| China Northwest Airlines flyg 2119 | |
|---|---|
| BAe 146-300 från China Northwest Airlines, identisk med den kraschade | |
| Allmän information | |
| datumet | 23 juli 1993 |
| Tid | 15:40 BJT |
| Karaktär | Runway överskridande |
| Orsak | Tekniskt fel ( klafffel ) |
| Plats | efter startbanan på Yinchuan-Sihuayuan Airport , Yinchuan ( Kina ) |
| död | 55 |
| Sårad | 57 |
| Flygplan | |
| Modell | BAe 146-300 |
| Flygbolag | China Northwest Airlines |
| Avgångspunkt | Yinchuan-Sihuayuan , Yinchuan |
| Destination | Shoudou , Peking |
| Flyg | WH2119 |
| Styrelsenummer | B-2716 |
| Utgivningsdatum | 5 december 1992 (första flygningen) |
| Passagerare | 108 |
| Besättning | 5 |
| Överlevande | 58 |
BAe 146-kraschen i Yinchuan är en stor flygkatastrof som inträffade den 23 juli 1993 . Flygplan BAe 146-300 från China Northwest Airlines trafikerade ett reguljärt inrikesflyg WH2119 på rutten Yinchuan - Beijing , men under starten rullade det ut från startbanan på Yinchuan flygplats och kraschade i sjön. Av de 113 personerna ombord (108 passagerare och 5 besättningsmedlemmar) dödades 55 [1] [2] .
BAe 146-300 ( registreringsnummer B-2716, serie E3215) släpptes 1992 (den första flygningen gjordes den 5 december under testnummer G6-215) [2] . Den 29 december samma år överfördes det till China Northwest Airlines . Drivs av fyra Lycoming LF507-1H turbofläktmotorer . På dagen för katastrofen flög han 500 timmar [1] [3] [4] .
Ombord på flygplanet fanns 5 besättningsmedlemmar och 108 passagerare [2] , varav de flesta var kinesiska medborgare , men det fanns också några utländska passagerare. Den brittiska ambassaden i Kina bekräftade att en brittisk medborgare var ombord . Dessutom fanns en brittiskfödd bosatt i Hongkong , en fransk medborgare och ytterligare en person med ospecificerad nationalitet ombord.
Flight WH2119 var ursprungligen planerad att avgå klockan 14:30 men försenades med 10 minuter [1] . Under accelerationen på banan kunde linern inte ta sig upp från marken och piloterna fortsatte att dra kontrollhjulet mot sig, vilket ledde till ett stjärtslag . Vid starthastighet sladdade flyg WH2119 av banan och kraschade in i en sjö [1] [2] .
Från nedslaget på sjön kollapsade planet i flera delar och gick under vatten, vilket gjorde det svårt att rädda insatsen, som också involverade hundratals soldater och poliser. Av de 105 personerna ombord dödades 55 - 1 besättningsmedlem och 54 passagerare (av 58 överlevande skadades endast 1 besättningsmedlem inte). Den dåvarande vice premiärministern för Folkrepubliken Kinas statsråd, Zou Jiahua och direktören för Kinas civila luftfartsförvaltning, Jiang Zhuping , flög till Yinchuan för att delta i utredningen om orsakerna till kraschen [5] .
Kraschen på flyg WH2119 inträffade på grund av ett mekaniskt fel på flygplanets klaffar [2] . Piloterna ställde in klaffarna innan startkörningen, men en av klaffarna på höger vinge misslyckades plötsligt och drogs tillbaka när linern började röra sig nerför banan [6] . Detta fel gjorde att flygplanet hade otillräckligt lyft och kunde inte ta sig upp från marken, och dess stjärtsektion träffade marken [2] . Piloterna tvingades besluta sig för att avbryta starten [6] , men i det ögonblicket hade linern redan nått starthastigheten [2] och kunde inte stanna på banan, rullade ut ur den och kraschade i sjön [1] [ 2] [7] .
Mark Wang , en av de överlevande passagerarna på Flight 2119 (led med en frakturerad ländkota och hydrocefalus , och var förlamad i båda benen), skrev en självbiografisk bok, Blue Sky that Supports Life . Boken anpassades senare till en tv-serie med samma namn [8] med Mark Wang [9] i huvudrollen .
| |
|---|---|
| |
| |