| Flyg 501 SAM Colombia | |
|---|---|
| Boeing 727-46 från SAM Colombia | |
| Allmän information | |
| datumet | 19 maj 1993 |
| Tid | 15:04 EST |
| Karaktär | Markpåverkan vid kontrollerad flygning |
| Orsak | Besättnings- och ATC- fel |
| Plats | Mount Paramo Frontino , 40 km från Medellin ( Colombia ) |
| död | 132 (alla) |
| Sårad | 0 |
| Flygplan | |
| Modell | Boeing 727-46 |
| Flygbolag | SAM |
| Avgångspunkt | Tocumen , Panama ( Panama ) |
| Mellanlandningar | Cordoba , Medellin ( Colombia ) |
| Destination | Eldorado , Bogotá ( Colombia ) |
| Flyg | SAM501 |
| Styrelsenummer | HK-2422X |
| Utgivningsdatum | 30 december 1965 (första flygningen) |
| Passagerare | 125 |
| Besättning | 7 |
| Överlevande | 0 |
Boeing 727-kraschen nära Medellin är en stor flygkatastrof som inträffade onsdagen den 19 maj 1993 i närheten av Medellin . En Boeing 727-46 kraschade in i berget och dödade 132 människor.
Boeing 727-46 med svansnummer HK-2422X (fabrik - 18876, seriell - 217) släpptes av The Boeing Company 1965 och gjorde sin första flygning den 30 december . Dess tre turbojetmotorer var Pratt & Whitney JT8D-7A-modeller och utvecklade 12 600 pund dragkraft. Den första ägaren till flygplanet var Japan Airlines , som tog emot det den 7 januari 1966 och drev det under svansnummer JA8309. Den 16 november 1972 hyrdes flygplanet ut till Korean Air , samtidigt som det också omregistrerades och fick ett nytt baknummer HL7309. Den 9 november 1980 köpte Korean Air det och sålde det till Sociedad Aeronáutica de Medellín (SAM) , där flygplanet tilldelades svansnumret HK-2422 (HK-2422X) [1] [2] .
Flygplanet opererade flight 507 på väg Panama - Medellin - Bogota . Klockan 14:18 lyfte han från Panamanian Tocumen Airport och, efter att ha klättrat, tog han upp flygnivå 160 (16 000 fot eller 4,88 kilometer). Ombord fanns 7 besättningsmedlemmar ( befälhavare Mauricio Oswaldo Vacca Mejía ( spanska Mauricio Oswaldo Vacca Mejía ), andrepilot Julio Cesar Andrade Granados ( spanska Julio César Andrade Granados ), flygingenjör Jaime Martinez ( spanske Jaime Martínez ) och 4 flygvärdinnor och ) 125 passagerare, inklusive en grupp tandläkare på väg till konferensen [1] [3] .
Det var ett åskväder i Medellin, och dess radiofyr attackerades tidigare av terrorister och fungerade som ett resultat inte. När besättningen närmade sig Medellin kontaktade besättningen flygledaren på Medellin Cordoba flygplats och rapporterade om flygningen av Abehorral . Utan att bestämma flygplanets position på radarn gav flygledaren tillstånd att sjunka till en höjd av 120 (12 tusen fot eller 3,66 kilometer). Snart upphörde kommunikationen med besättningen. Efter upprepade försök att kontakta piloterna utropade kontrollanterna ett undantagstillstånd [1] [3] .
På grund av misslyckandet med radiofyren, bestämde piloterna faktiskt felaktigt sin plats och hade ännu inte nått Abechoral. När den sjönk under svåra väderförhållanden flög Boeing över Santa Barbara och vid 15:04 på en höjd av 12 300 fot (3749 meter) kraschade in i Mount Paramo Frontino 25 miles (40 kilometer) från Medellins flygplats. Alla 132 personer ombord dödades. Från och med 2020 är detta den tredje mest dödliga flygolyckan i Colombia [1] [3] .
| |
|---|---|
| |
| |