Bevingade broar

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 23 december 2019; kontroller kräver 5 redigeringar .
Krylatsky-bron
55°44′58″ s. sh. 37°26′11″ E e.
Applikationsområde bil, fotgängare
Går över Moskva (flod)
Plats Moskva
Design
Konstruktionstyp stål, trespann, balk
Huvudspann 90 m
total längd 192,4 m
Brobredd 25,4 m (körbana 18,0 m)
Utnyttjande
Öppning 1983
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Krylatsky  -broar - ett komplex av stålbroar med en spännvidd över floden Moskva . De förbinder Nizhniye Mnevniki och Terekhovo med Krylatsky . Gamla Krylatsky-bron byggdes 1983 enligt B. A. Gorozhanins projekt av teamet från Bridge Crew No. 4. Den 3 november 1983 gick bussar på den nya vägen No. 691 över bron [1] . De är en del av det nordvästra ackordet [2] .

Överbyggnaden är gjord i form av en genomgående stålbalk med åk på toppen, spännformeln är 51,2 + 90,0 + 51,2 m. Konstruktionen är baserad på två lådformade balkar 2,5 m höga, 2,74 m breda, täckta med en ortotropisk platta. Balkarna vilar på två vanliga V-formade stöd. Brons totala bredd är 25,4 m, inklusive körbanan - 18,0 m (4 filer). Som en del av skapandet av North-Western Chord byggdes en understudy bro [3] .

Anteckningar

  1. ↑ Moskva buss || Historia || Rutthistorik || 691 . Hämtad 4 mars 2021. Arkiverad från originalet 19 september 2020.
  2. ↑ I huvudstadens byggkomplex beslutade de om planen för att passera North-Western Chord (otillgänglig länk) . Hämtad 28 oktober 2012. Arkiverad från originalet 13 maj 2013. 
  3. ↑ Svetlana Kondratieva. En kabelstagsbro med ett observationsdäck kommer att byggas i Moskva . Moskva 24 (6 oktober 2014). Hämtad 2 juli 2017. Arkiverad från originalet 27 december 2016.

Litteratur