Kupavna (station)
| Station | |
| Kupavna | |
|---|---|
| Gorky riktning | |
| Moskvas järnväg | |
| 55°45′09″ s. sh. 38°07′20″ in. e. | |
| DCS | DCS-1 Moskva-Kursk |
| Område d. | Moskva-Kursk |
| öppningsdatum | 1898 [1] |
| Tidigare namn | Post 27:e verst, Post Kupavna |
| Sorts | mellanliggande |
| svalka | 2 |
| Antal plattformar | 2 |
| Plattformstyp | lateral |
| Form av plattformar | böjd |
| Intilliggande drag | Järnväg - Kupavna (2), Kupavna - Elektrougli (2) |
| Avsluta till | Zheleznodorozhnaya st., Vokzalnaya st., Biserovskoe sh. |
| Plats |
Balashikha , md. Kupavna Bogorodsky stadsdistrikt |
| Överföra till | A 37 |
| Avstånd till Moscow-Pass.-Kurskaya |
30,5 km  |
| Tariffzon | fyra |
| Kod i ASUZhT | 230506 |
| Kod i " Express 3 " | 2000530 |
| Granne om. P. | Gryning och 33 km |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Kupavna är en järnvägsstation i Gorky-riktningen för Moskvajärnvägen i stadsdelen Bogorodsky i Moskva-regionen . Det är en del av Moskva-Kursk-centret för att organisera arbetet på järnvägsstationerna DCS-1 i Moskvas trafikkontrolldirektorat. När det gäller arbetets huvudkaraktär är det mellanliggande, när det gäller mängden arbete är det tilldelat 2:a klassen.
Söder om stationen längs den löper gränsen till stadsdelen Bogorodsky med mikrodistriktet Kupavna i staden Balashikha (fram till 2004, en dachaby). Öster om stationen ligger mikrodistriktet Vishnyakovskiye dachas i staden Elektrougli , Bogorodsky-distriktet.
Stationen ligger 30 km från Kursk järnvägsstation , restiden från stationen är cirka 42 minuter [2] .
I september 2021 slutfördes översynen av plattformen [3] .
Historik
Stationen grundades 1898 och hade handelsnamnet "Post of the 27th verst" av Nizhny Novgorod Railway , senare - "Post Kupavna", och sedan 1916 helt enkelt "Kupavna". Stationen fick sitt namn från fabriksbyn Staraya Kupavna , som den betjänade vid den tiden.
Infrastruktur
Station Kupavna mellanliggande, andra klass tilldelad. Stationen har två passagerarplattformar som endast är förbundna med ett däck genom spåren. Ej utrustad med vändkors . Söder om plattformen ligger mikrodistriktet Kupavna . Det finns 2 huvudspår och 3 mottagnings- och avgångsspår vid stationen. En anslutande gren med den tredje delen av Noginsk PPZhT avgår norrut. Det finns också spår av RSP-18 rälsvetståget, OPMS-68 enterprise. Chef för Kupavna-stationen Dmitriev Denis Vitalievich. Enligt utformningen av höghastighetsjärnvägslinjen Moskva-Kazan , från Kupavna-stationen, kommer HSR-linjen som går från Kursk-järnvägsstationen inom gränserna för marktilldelningen för den nuvarande järnvägen att förgrena sig mot Noginsk och passera i en ny , särskilt tilldelad korridor [4] .
Järnvägsolyckor
Den 5 september 1975 kolliderade det elektriska tåget ER1-219 , som följde sträckan Zakharovo - Moskva , som passerade en växel i den jämna halsen på Kupavna-stationen, med sidan av 8-vagnen på ett godståg som färdades i motsatt riktning. Godståget slets isär, dess vagnar började kollidera med det elektriska tågets vagnar. Till följd av kraschen dog 18 personer och 35 skadades. [5]
Se även
Anteckningar
- ↑ Järnvägsstationer i Sovjetunionen. Katalog. — M.: Transport, 1981
- ↑ Schema för elektriska tåg Moskva - Kupavna. Biljettpris. Priset på biljetter till elektriska tåg . Hämtad 9 oktober 2011. Arkiverad från originalet 11 april 2021.
- ↑ Plattformen sågs över vid Kupavna-stationen i Balashikha
- ↑ Investerare frös i förväntan . Tillträdesdatum: 26 februari 2014. Arkiverad från originalet 5 mars 2014.
- ↑ Krasch vid Kupavna station, 5 september 1975 Arkivkopia daterad 2 april 2015 på Wayback Machine // TrainDisaster.ru (Datum för åtkomst: 20 maj 2009)
Länkar
- Tidtabell för elektriska tåg (vid Kupavna station)
- På kartan wikimapia.org
- Kupavna dacha- webbplats : kupavnaweb.narod.ru
- Information och bilder: (webbplatsen för sommarboende kupavna-doctor.narod.ru)
- Roman Alexei Varlamov "Kupavna"
