El Dorado internationella flygplats

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 4 mars 2016; kontroller kräver 22 redigeringar .

El Dorado internationella flygplats
spanska  Aeropuerto Internacional El Dorado

El Dorado internationella flygplats
IATA : BOG - ICAO : SKBO
Information
Flygplatsvy sambaserad
Land  Colombia
Plats Bogota
öppningsdatum 1959
Operatör OPAIN
Hub flygplats för
NUM höjd +2548 m
Hemsida eldorado.aero
Karta
Landningsbanor
siffra Mått (m) Beläggning
13L/31R 3800 asfalt
13R/31L 3800 asfalt
Statistik (2015)
Årlig persontrafik ▲ 30 566 473
Årlig godstrafik ▲ 647 782
 Mediafiler på Wikimedia Commons

El Dorado International Airport ( spanska :  Aeropuerto Internacional El Dorado ; ( IATA :  BOG , ICAO :  SKBO ) är en gemensamt baserad flygplats belägen 15 kilometer väster om den colombianska huvudstaden Bogotá . Den ingår i listan över de femtio bästa flygplatserna i världen i termer av följande indikatorer: passagerartrafik (tredje plats i Latinamerika med 25 009 483 passagerare 2013), fraktomsättning (första plats i Latinamerika och 33:a i världen med en volym på 622 145 ton 2013), flygplansstarter och landningar (andra plats i Latinamerika och 45:a i världen med 304 330 transaktioner 2011).

El Dorado är den största flygplatsen i Colombia och står för nästan hälften av alla flygplans starter och landningar i landet.

2015 fick hamnen en utmärkelse från Skytrax ratingföretag i utnämningen "Bästa flygplatsanställda i Sydamerika" [1] [2] [3] .

Historik

Projektet med passagerarterminalen på flygplatsen utvecklades på order av general Gustavo Rojas Pinillas regering, byggandet av terminalen började 1955. Byggnaden togs i drift i slutet av 1959 och ersatte de tillfälliga faciliteterna för service av passagerare och flygplan. Det nya komplexet bestod av flera taxibanor, en flygplansunderhållsplattform, parkeringsytor, hallar för ankommande och avgående passagerare, mezzaniner etc. Avgångshallen med restauranger och affärslounger var belägen på andra våningen i terminalen. Den tredje våningen omfördelas huvudsakligen till flygbolagens kontor och andra flygplatstjänster.

Den fjärde och femte våningen i terminalen ockuperades av hamnadministrationen, på sjätte våningen fanns anställda vid den lokala väderstationen och flygplatsens flygnavigering. Den sjunde och åttonde våningen var ockuperade av marktrafiktjänster ( landningsbanor , taxibanor) respektive flygtrafik. Den nionde våningen i byggnaden var reserverad för strömförsörjningen och slutligen på tionde våningen fanns flygplatsens kontrollrum.

År 1973 betjänade El Dorado International Airport tre miljoner människor och hanterade nästan fem miljoner föremål av olika laster. Samma år noterades en rekordökning av passagerare på flygplatsens inrikes- och utrikeslinjer, vilket naturligtvis väckte frågan om behovet av att bygga en andra landningsbana. År 1981 färdigställde det nationella flaggskeppet Avianca flygplatsens egen passagerarterminal, "Puente Aéreo", för att tjäna sina tungt lastade rutter till Cali , Medellin , Miami och New York . Terminalen öppnades av Colombias president Julio César Turbay Ayala själv . 1990 flyttade den colombianska civila luftfartsmyndigheten till tredje våningen i huvudterminalbyggnaden. Samma år byggdes byggnaderna för Center for Aeronautics Research och National Center for Air Navigation på flygplatsens territorium. 1998 ägde den officiella invigningen av flygplatsens andra landningsbana rum.

Aviancas huvudsakliga nav

Den 10 december 1998 öppnade flaggskeppet Avianca officiellt sitt huvudnav på El Dorado International Airport , och erbjöd passagerare mer än sex tusen reguljära flygningar per vecka. Från det ögonblicket till idag har företaget anslutit både på sina egna flygningar och på code-share- rutter med partnerflygbolagen Delta Air Lines , Iberia , Air Canada , Lufthansa och Air France .

Hamnen fungerar som ett fullfjädrat Avianca-nav som ger enkla förbindelser på inrikeslinjer (som Medellin - San Andres ), från inrikes till internationella destinationer (till exempel från Cali till Los Angeles ), från internationella till inrikes destinationer (till exempel , mellan Fort Lauderdale och Barranquilla ), mellan externa flygningar (till exempel Paris - Guayaquil ), såväl som mellan externa code-share rutter som Atlanta - Cartagena ( Delta Air Lines och Avianca ).

Navinfrastrukturen underlättar anslutningar för transitpassagerare genom att erbjuda separata incheckningsdiskar, bussar mellan terminalbyggnader och ett särskilt väntområde för anslutande internationella flyg för att undvika tull och immigration i Colombia.

Terminal Puente Aéreo

1981 tog Avianca över bygget av sin egen passagerarterminal Puente Aéreo ( ryska Aeromost ). Från början var det meningen att flygbolaget skulle trafikera högbelastade rutter till Cali, Medellin, Miami och New York i sin terminal, men 2005 flyttade Avianca alla sina inrikesflyg och internationella rutter till Miami och New York, tvärtom, flyttade tillbaka till huvudbyggnaden (gemensamma) passagerarterminalen.

Under 2006, på order av Avianca, utfördes arbete för att se över Puente Aéreo. Samtidigt tog flygbolaget hänsyn till viss osäkerhet vid den tiden i flygplatskomplexets framtida öde - som ett av alternativen för den fortsatta utvecklingen av flygplatsen övervägdes ett projekt att riva alla terminaler (inklusive lastterminaler) och uppföra en ny stor och modern byggnad av last- och passagerarterminalen i deras ställe. Därför var arbetet som utfördes 2006 tillfälligt - billigt, men effektivt. Så till exempel är stigarna till flygplanet för passagerare kaklade över de tidigare taxibanorna; Samtidigt korsade passagerare, som gick till flygplanet, körfälten för bussar, bagagevagnar och annan förklädestransport. Sedan, vid porten, klättrade de upp för trappan i aluminiumstrukturen och gick in i planet. Sådana system var normen på 1950- och 60-talen i början av kommersiell luftfart, men på 2000-talet är de helt föråldrade.

Terminaler

Från och med 2016, på El Dorado International Airport, pågår byggnadsarbeten för att bygga en ny modern passagerarterminal 1 (T1)-byggnad. Terminalstrukturen är formad som bokstaven "H" och består av två huvudhallar: den internationella på norra sidan och den inhemska på södra sidan. Den internationella hallen har tre stora lyxlounger för LAN Airlines , Avianca och American Airlines kunder , ett stort taxfree-shoppingområde , biluthyrning, biljettkontor, bankomater, telefoner, bagageförvaringskontor och till och med ett litet kasino . Gratis Wi-Fi finns i hela T1-området .

Den nya terminalen har flera incheckningsområden för passagerare, inklusive kiosker för självincheckning, samt ett betydligt större immigrationskontrollområde jämfört med den tidigare terminalen. För innehavare av biometriska pass och medlemmar i Global Entry- programmet finns det separata snabba säkerhetskontroller för internationella flygningar. Båda banorna är utrustade med många rulltrappor, travolatorer och hissar. Terminal 1 har 32 boardinggates (gates): 17 för inrikesflyg, 10 för internationella destinationer och 5 fler fungerar på distans.

Aviancas "Puente Aéreo"-terminal är för närvarande betecknad T2 (Terminal 2). Tidigare, och sedan 2006, arbetade han uteslutande för att betjäna flaggskeppsflygbolagets inrikesflyg. Den 8 juni 2014 påbörjade Avianca en gradvis omlokalisering av sina rutter till huvudbyggnaden på T1, medan Terminal 2 så småningom kommer att användas som shoppingområde och flaggskeppshotell [4] [5] [6] [7] .

Flygbolag och destinationer

Anmärkningar :

Frakt

Statistik

omsättning 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000
Passagerare 29 956 551 27 430 266 25 009 483 22 525 873 20 427 603 18 934 203 14 899 199 13 548 420 12 763 979 11 771 284 10 711 108 10 003 434 7 281 664 7 533 000 7 380 052 7 212 583
Last (ton) 670 222 636 657 622 145 637 153 618 062 594 946 512 844 578 812 585 598 590 931 585 598 531 474 482 152 420 605 374 608 378 035
De mest trafikerade internationella destinationerna, januari-november 2015 [12]
Plats Flygplatsen Passagerare % förändra
ett Lima 713 365 ▲ 17,3 %
2 Panama (Tocumen) 710 208 ▲ 7,0 %
3 Miami 666 735 ▲ 0,2 %
fyra Mexiko stad 591 707 ▲ 16,4 %
5 Madrid (Barajas) 482 923 ▼ 0,2 %
6 Santiago (Arturo Merino Benitez) 449 460 ▲ 39,0 %
7 Quito 432 422 ▲ 0,2 %
åtta Sao Paulo (Guarulhos) 373 125 ▲ 1,3 %
9 Caracas (Simona Bolivar) 328 076 ▼ 21,1 %
tio Fort Lauderdale/Hollywood 295 618 ▲ 6,6 %
elva Cancun 295 492 ▲ 81,9 %
12 New York (John F. Kennedy) 267 068 ▼ 1,7 %
13 Guayaquil 201 915 ▲ 7,2 %
fjorton Orlando 182 053 ▼ 0,8 %
femton Houston (Intercontinental) 171 006 ▼ 3,7 %
16 Buenos Aires (Pistarini) 168 742 ▲ 5,1 %
17 San Salvador 161 321 ▼ 2,5 %
arton frankfurt 160 001 ▼ 7,2 %
19 Paris (Charles de Gaulle) 147 276 ▼ 2,3 %
tjugo Barcelona (El Prat) 144 245 ▲ 71,9 %
21 San Jose (Santa Maria) 121 433 ▲ 9,2 %
22 Atlanta (Hartsfield-Jackson) 103 450 ▲ 14,9 %
23 Punta Cana 103 299 ▲ 12,0 %
24 Aruba (drottning Beatrix) 94 150 ▼ 4,0 %
25 Santo Domingo (Las Americas) 84 353 ▲ 30,9 %
36 Havanna (Jose Marti) 75 294 ▲ 20,6 %
27 Toronto (Pearson) 70 994 ▲ 4,9 %
28 Rio de Janeiro (Galean) 70 211 ▲ 5,5 %
29 Newark (Liberty) 68 579 ▼ 1,6 %
trettio Washington (Dulles) 67 579 ▲ 0,09 %
31 La Paz (El Alto) 66 133 ▲ 20,5 %
32 Dallas/Fort Worth 52 046 ▼ 14,2 %
33 Curacao 51 750 ▲ 1,4 %
34 San Juan (Luis Munoz Marina) 41 262 ▲ 46,4 %
35 Los Angeles 33 368 ▬ 0,0 %
De mest trafikerade inrikesdestinationerna, januari-november 2015 [12]
Plats Flygplatsen Passagerare Operatörer
ett Medellin (Cordoba) 3 098 220 Avianca, Copa Airlines Colombia, LAN Colombia, Satena, Viva Colombia
2 Kali 2 746 523 Avianca, Copa Airlines Colombia, LAN Colombia, Viva Colombia
3 Cartagena 2 151 118 Avianca, LAN Colombia, Viva Colombia
fyra Barranquilla 1 713 375 Avianca, LAN Colombia, Viva Colombia
5 Bucaramanga (Palonegro) 1 295 596 Avianca, LAN Colombia, Viva Colombia
6 pereira 1 117 883 Avianca, LAN Colombia, Viva Colombia
7 Santa Marta (Simón Bolivar) 1 115 208 Avianca, LAN Colombia, Viva Colombia
åtta San Andres (Gustavo Rojas Pinilla) 1 000 784 Avianca, Copa Airlines Colombia, LAN Colombia, Viva Colombia
9 Cucuta (Camillo Daza) 867 118 Avianca, LAN Colombia, Viva Colombia
tio Monteria 549 641 Avianca, LAN Colombia, Viva Colombia
elva Armenien 398 416 Avianca
12 Yopal (El Alcaravan) 365 252 Avianca, EasyFly, LAN Colombia
13 Valledupar (Alfonso Lopez Pumarejo) 324 244 Avianca, LAN Colombia
fjorton Neiva 285 221 Avianca, EasyFly
femton pasto 245 709 Avianca, Satena
16 Leticia 195 174 Avianca, LAN Colombia
17 Manizales 179 361 Avianca
arton Barrancabermeja 159 475 Avianca, EasyFly
19 Ibague 137 025 Avianca
tjugo Riohacha 121 204 Avianca
21 Popayan 105 575 Avianca, EasyFly
22 Villavicencio (La Vanguardia) 104 630 Avianca
23 Arauca 81 733 EasyFly, Satena
24 Quibdo 73 087 EasyFly, Satena
25 Florens 72 343 Avianca, Satena
26 Corozal (Las Brujas) 25 800 Satena

Olyckor och tillbud

Anteckningar

  1. ↑ Världens bästa flygplatspersonal 2014 . Hämtad 24 februari 2016. Arkiverad från originalet 26 juni 2017.
  2. ↑ Världens 100 bästa flygplatser 2015 . Datum för åtkomst: 24 februari 2016. Arkiverad från originalet den 8 november 2016.
  3. ↑ De bästa flygplatserna i världen efter region . Datum för åtkomst: 24 februari 2016. Arkiverad från originalet 15 mars 2015.
  4. ↑ " Inicio arkiverad 15 april 2011 på Wayback Machine ." Särskild administrativ enhet för civil luftfart. Hämtad 26 januari 2011. Av. El Dorado 103-15 Nuevo Edificio Aerocivil - Bogotá, DC
  5. ↑ " Oficinas y Dependencias Arkiverad 4 oktober 2011 på Wayback Machine ." Särskild administrativ enhet för civil luftfart. Hämtad 26 januari 2011. "Sede Central Dirección: Aeropuerto El Dorado."
  6. ↑ " Dokumentation nr. OST-2008- Arkiverad 5 augusti 2012. Regler, myndighet 3/37. Hämtad den 26 januari 2011. "Den statliga myndigheten med behörig jurisdiktion över AIRES är Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil ("UAEAC") de Colombia. Adressen till UAEAC är följande: Aeropuerto El Dorado Piso 4 - Bogotá DC 211.20(b).
  7. ↑ " Kvalitetspolicy arkiverad 25 augusti 2011 på Wayback Machine ." Särskild administrativ enhet för civil luftfart. Hämtad 26 januari 2011. "2007-2010 Unidad Administrativa Especial de Aeronautica Civil - UAEAC Aeropuerto El Dorado Piso 4 - Bogotá, DC."
  8. ↑ Air Europa comenzará a volar de Madrid a Bogotá en junio del año próximo  (spanska) . Hämtad 23 september 2015. Arkiverad från originalet 23 februari 2016.
  9. ↑ TAP Portugal S16 Långdistanstjänständringar . Airlineroute.net (15 januari 2016). Tillträdesdatum: 15 januari 2016. Arkiverad från originalet 17 januari 2016.
  10. ↑ Audios de 124289%20turkish%20airlines%20aterrizara%20en%20colombia%20partir%20del%202%20de%20mayo | Bluradio dev . Tillträdesdatum: 24 februari 2016. Arkiverad från originalet 3 mars 2016.
  11. ↑ Arkiverad kopia (länk ej tillgänglig) . Datum för åtkomst: 24 februari 2016. Arkiverad från originalet den 29 juni 2015. 
  12. ↑ 1 2 アーカイブされたコピー. Hämtad 22 maj 2016. Arkiverad från originalet 6 juli 2015.
  13. ↑ Olycksbeskrivning . Nätverk för flygsäkerhet. Hämtad 8 oktober 2009. Arkiverad från originalet 25 oktober 2012.
  14. ↑ HK-2214 Olycksbeskrivning . Nätverk för flygsäkerhet. Hämtad 24 juli 2010. Arkiverad från originalet 2 november 2012.
  15. ↑ HK-3031 Olycksbeskrivning . Nätverk för flygsäkerhet. Hämtad 27 juli 2010. Arkiverad från originalet 2 november 2012.
  16. ^ Fatala händelser sedan 1970 för Air France . Hämtad 24 februari 2016. Arkiverad från originalet 25 september 2007.
  17. ↑ AirDisaster.Com Accident Database (länk otillgänglig) . Hämtad 24 februari 2016. Arkiverad från originalet 9 juli 2015. 
  18. ↑ USA-plan kraschar in i colombianskt hus , The Sydney Morning Herald  (8 juli 2008). Arkiverad från originalet den 3 augusti 2008. Hämtad 8 juli 2008.

Länkar

  Colombia flygplatser
Internationell
Den största
Små
Regional
Oanvänd