Melbourne (flygplats)

Melbourne flygplats
IATA : MEL - ICAO : YMML
Information
Flygplatsvy civil
Land  Australien
Plats Melbourne
öppningsdatum 1 juli 1970
Operatör Australia Pacific Airports Limited
NUM höjd 132 m
Arbetstimmar dygnet runt
Hemsida Officiell sida
Karta
Australien
Landningsbanor
siffra Mått (m) Beläggning
27/09 2286 Asfalt
16/34 3657 Asfalt
Statistik (2020/2021)
Årlig persontrafik ▼ 6 105 964 personer
Källa: [2] [3]
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Melbourne Airport ( IATA :  MEL , ICAO :  YMML ), även känd som Tullamarine Airport (eller Tulla ), är Melbournes huvudflygplats och Australiens näst mest trafikerade flygplats . Beläget 23 km från Melbournes centrum i förorten Tullamarine . Öppnade 1970 och ersatte Essendon Airport . Melbourne Airport är den enda internationella flygplatsen som betjänar Melbournes storstadsområde.

Rutten Melbourne - Sydney är världens fjärde mest trafikerade passagerarflygbolag och den näst mest trafikerade i Asien. [4] Det finns direktflyg från flygplatsen till alla stater och territorier i Australien, såväl som ett stort antal flyg till flygplatser i Oceanien , Asien , Afrika , Europa och Nordamerika . Melbourne är den primära destinationen för fem av de sju australiska huvudstadsflygplatserna. Melbourne Airport är ett nav för Qantas och Virgin Blue , Jetstar Airways och Tiger Airways Australia använder flygplatsen som sin huvudsakliga bas. Melbourne Airport är den mest trafikerade flygplatsen för exportfrakt i december 2008 och den näst mest trafikerade för importfrakt. [5] Melbourne är hem för Australian air Express och Toll Prioritys högkvarter , som hanterar mer last än andra australiska flygbolag. [6]

2003 fick Melbourne Airport IATA Eagle Award for Service och två National Tourist Service Excellence Awards. [7] [8] [9] Skytrax har rankat Melbourne Airport som en fyrstjärnig flygplats. [10] Flygplatsen har fyra terminaler: en internationell, två inrikes och en budget inrikesterminal.

Historik

I början av 1960-talet blev infrastrukturen på Melbournes Essendon flygplats otillräcklig för att hantera den växande flygtrafiken. Banorna på Essendons flygplats var för korta för att rymma det nya jetflygplanet och terminalerna kunde inte på ett adekvat sätt hantera den ständigt ökande passagerartrafiken. Utbyggnad av Essendon var inte möjlig på grund av den täta bostadsutvecklingen runt den. [elva]

Den 27 november 1962 tillkännagav Australiens premiärminister Robert Menzies en femårsplan för att bygga en ny A$45 miljoner flygplats i Melbourne för att ta emot jetflygplan. [12] [13] En plats vid Tullamarine valdes, med hjälp av dess närhet till Essendon. [11] I oktober 1964 började Ansett Australia flyga Boeing 727 , Australiens första inrikes jetpassagerarflygplan, vilket gjorde Essendon flygplats svår att driva och behovet av att flytta flygplatsen blev uppenbart. [elva]

Enligt femårsplanen blev flygplatsen kapabel att ta emot jetflygplan 1967, men inte passagerarflyg. Air Force One -flygplan med USA:s president Lyndon Johnson ombord landade på flygplatsen den 22 december 1967. [14] Australiens premiärminister John Gorton öppnade officiellt flygplatsen för internationella flygningar den 1 juli 1970 i en ceremoni. Inrikesflyg överfördes till Essendon den 26 juni 1971, [15] och flygplatsen tog över den första Boeing 747 senare samma år. [16] Under sitt första verksamhetsår välkomnade Melbourne Airport sex internationella flygbolag och transporterade 155 275 internationella passagerare. [16]

År 1988 skapade det australiensiska parlamentet Federal Airports Corporation (FAC) och placerade Melbourne Airport under operativ kontroll av FAC, tillsammans med 21 andra flygplatser i landet. [16] Inrikesterminalerna moderniserades väsentligt 1990, och moderniseringen av de internationella terminalerna började 1991. [16] I april 1994 meddelade det australiensiska parlamentet att alla flygplatser som drivs av FAC skulle privatiseras i etapper. [17] Parkeringarna moderniserades från 1995 till augusti 1997. [16]

Melbourne flygplats privatiserades den 2 juli 1997 när den hyrdes ut till det nybildade Australia Pacific Airports Corporation Limited . [16] I juli 1997 lanserades flygplatsens webbplats, som ger flyginformation i realtid. [16] Efter privatiseringen påbörjades förbättringar av infrastrukturen, inklusive förlängning av landningsbanor, parkeringar och terminaler.

Till en början kallades Melbourne Airport "Tullamarine Airport" efter namnet på förorten där den låg (namnet ges för att hedra ledaren för den lokala Wurungeri- stammen ). [11] Senare lades ordet "internationell" till namnet på flygplatsen. Efter privatiseringen ändrades flygplatsens namn till "Melbourne Airport", liknande många andra australiska flygplatser. Hittills har lokalbefolkningen använt namnet "Tullamarine" eller helt enkelt "Tulla", [18] för att skilja det från andra flygplatser i Melbourne: Avalon , Essendon och Moorabbin .

Priser och utmärkelser

Melbourne flygplats har mottagit många utmärkelser och priser. IATA namngav Melbourne Airport som en av de fem bästa i världen 1997 och 1998, [20] och 2003 fick flygplatsen Eagle Award . [7] [21] Airports Association of Australia utsåg den till Årets flygplats 1999, [20] och Business Traveller Magazine och Airports Council International utsåg Melbourne Airport bland de tio bästa från 1996 till 2000 [20] och bland de fem bästa flygplatserna sedan passageraromsättning på 15-25 miljoner passagerare. [24] Skytrax gav flygplatsen ett 4-stjärnigt betyg. [tio]

Flygplatsen har även fått andra utmärkelser. I synnerhet belönades han med National Tourism Award [8] [9] och Singapore Airlines tilldelade flygplatsen Service Partner Award och Premier Business Partner Award 2002 respektive 2004. [20] [25]

Flygplatsverksamhet

Melbourne Airport är den näst mest trafikerade flygplatsen i Australien efter Sydney. Flygplatsen fungerar 24 timmar om dygnet, fraktflyg görs oftare än passagerarflyg. [26] Melbourne Airport ackrediterades 2004 för miljöledning enligt ISO 14001 och var den första flygplatsen i Australien som uppnådde denna ackreditering. [27]

Ruttnätverk

Mellan 2005 och 2007 stod Melbourne Airport inför utmaningen att öka den internationella kapaciteten med 500 000 passagerare per år. [18] British Airways avbröt trafiken till Melbourne, men Qantas återupptog trafiken i mars 2006. [28] Det sista europeiska flygbolaget, Austrian Airlines , slutade flyga till Melbourne 2007. [29]

Under räkenskapsåret 2008/09 ökade kapaciteten i den internationella delen av flygplatsen till följd av ombyggnaden med 725 000 passagerare per år. [30] Korean Air började flyga till Seoul den 22 september 2007, det första direktflyget till Sydkorea . [31] Norfolk Air inledde ett veckoflyg till Norfolk Island. Cathay Pacific ökade frekvensen av flyg till Hong Kong till tre per dag i oktober 2007, [32] och Thai  till två per dag från den 30 mars 2008. Qantas började flyga till Shanghai 2008 , Air China startade direktflyg till Shanghai och Peking (som tidigare gick via Sydney), [33] och China Southern Airlines lade till ett flyg till Guangzhou . [34] Tiger Airways Australia började sin verksamhet 2007 med ett nav vid terminal 4 på Melbourne flygplats.

Air New Zealand startade ett flyg till San Francisco via Auckland den 30 mars 2008. [26] Jetstar lanserade ett flyg till Singapore via Darwin den 17 april 2008, till betydligt lägre priser än traditionella direktflyg. [35] Air Vanuatu inledde direktflyg till Port Vila den 5 juni 2007, [36] Norfolk Air ökade sin frekvens till två per vecka den 1 september 2008. [37] Malaysia Airlines och Garuda Indonesia ökade sina flygfrekvenser 2008. [38]

Pacific Blue började trafikera dagliga flyg till Auckland den 22 september 2008 med en Boeing 737-800 , [39] och Air New Zealand ökade också kapaciteten. [40] Qantas ökade kapaciteten på Los Angeles -flyget genom att ersätta 747-400ER på ett direktflyg med en A380-800 från och med den 20 oktober 2008 [41] och ersätta A330-200 med en 747-400 på en-stoppet flyg. Budgetflygbolaget AirAsia X startade direktflyg till Kuala Lumpur från den 12 november 2008, vilket skapade priskonkurrens för Malaysia Airlines . [42] Emirates Airline lanserade 3 flygningar per vecka från den 3 februari 2009 med en Airbus A340-500. [43] Etihad Airways lanserade ett dagligt flyg till Abu Dhabi från den 29 mars 2009 på A340-600 , vilket ökade konkurrensen på flyg till Mellanöstern. [44]

Airbus A380

För att kunna ta emot dubbeldäcksflygplanet Airbus A380 byggdes flygplatsen om. A380 har beställts av ett antal flygbolag som verkar från Melbournes flygplats, inklusive Malaysia Airlines , Qantas , Qatar Airways , Thai , China Southern Airlines , Singapore Airlines , Etihad Airways och Emirates . Rekonstruktionen innefattade byggandet av dubbla luftbroar (grindar 9 och 11), som möjliggör samtidig landning på båda däcken, färdigställandet av den nord-sydliga banan, fjärrparkering och taxibanor med 15 m, byggandet av den internationella terminalen utökades med 20 m med nya hallar, extra bagagekaruseller i ankomsthallen. Som ett resultat var Melbourne Airport den första i Australien som var beredd att ta emot A380. [45] A380 gjorde sin första testflygning till flygplatsen den 14 november 2005. [46] Den 15 maj 2008 landade en Singapore Airlines A380 på flygplatsen för första gången med passagerare sedan Sydneys flygplats stängdes på grund av dimma. [47]

Den 20 oktober 2008 blev Qantas det första flygbolaget att trafikera reguljära A380-flyg från flygplatsen, det första flyget till Los Angeles internationella flygplats två gånger i veckan. Det var den första flygningen av A380 Qantas. [41] Emirates planerar att trafikera A380 på flyg till Dubai från 2009 . [48] ​​Singapore Airlines började trafikera A380 till Changi Airport 2008, [49] men denna tjänst är planerad att avslutas i början av 2010. [femtio]

Avalon flygplats

Efter att Jetstar grundades 2004, började man flyga till Adelaide , Brisbane , Perth och Sydney från Avalon Airport nära Melbourne. [51] Detta gör Melbourne till den första staden i Australien som har två flygplatser som betjänar reguljära kommersiella flygningar. För att kunna konkurrera med Avalon byggdes en Budgetterminal på Melbournes flygplats och landningsavgiften sänktes, vilket i sin tur blev den lägsta i Australien [52] och en av de lägsta bland internationella flygplatser i världen. [53] Jetstar överförde sedan sina flyg till Perth och Adelaide till Melbourne flygplats.

landningsbana

Det finns två korsande landningsbanor på Melbourne flygplats: en nord-sydlig bana med en längd av 3657 m och en väst-östlig bana med en längd av 2286 m. österut till 3500 m. [54] [55] Det var också planerat att bygga två nya körfält parallellt med de befintliga, 3000 m vardera. [54] Till 2017 förväntas det öka antalet starter och landningar till 248 000 per år, vilket kommer att göra behovet av en tredje landningsbana särskilt akut. [56]

Den 5 juni 2008 tillkännagavs att ett kursglidbanasystem i kategori III skulle installeras på flygplatsen , vilket skulle tillåta flygplan att tas emot under dåliga siktförhållanden. Detta system kommer att bli det bästa i Australien. [57]

Melbourne Center

Förutom det lokala kontrolltornet, rymmer flygplatsen Melbourne Air Traffic Control Centre, vars flygledningstjänst kontrollerar Australiens mest trafikerade flygtrafiksegment, Melbourne FIR. Melbourne FIR övervakar luftrummet i de australiensiska staterna Victoria , Tasmanien , södra New South Wales , större delen av södra Australien , den södra hälften av västra Australien och delar av Indiska och Stilla havet. Totalt kontrollerar centret 6% av världens luftrum. [58] Melbourne flygplats kontrollerar också inflygningar till Canberra flygplats .

Trafik och statistik

Melbourne Airport transporterade 6,1 miljoner passagerare under räkenskapsåret 2020/21, inklusive 216,3 tusen internationella. Det fanns 76 488 starter och landningar på flygplatsen, de flesta av dem lokala flyg [2] .

Statistik över årlig passagerartrafik på Melbourne flygplats [2]
År Passagerare Starter och landningar
1985/1986 6 475 983 86 391
1990/1991 8 346 325 102 204
1995/1996 12 971 819 132 411
2000/2001 16 881 010 174 663
2005/2006 21 040 864 175 435
2010/2011 27 962 834 206 798
2015/2016 33 904 760 234 774
2020/2021 6 105 964 76 488


Data från en förfrågan till Wikidata .


Transport

Bil

Melbournes flygplats ligger 23 km från stadens centrum och är förenad med CityLink och Tullamarine Highway. En motorväg går direkt till början av flygplatsen, den andra - för godstransporter, taxibilar och personalfordon. [59] Melbourne flygplats har fem parkeringar, alla öppna 24 timmar om dygnet, sju dagar i veckan. Korttidsparkering, långtidsparkering i flera våningar, affärs- och expressparkering omfattas, långtidsparkering inte. [60] Den huvudsakliga flervåningsparkeringen, byggd i slutet av 1990-talet, ligger direkt framför terminalen och ersatte den vanliga ytparkeringen. [61] Parkeringarna fortsätter att uppgraderas och byggas ut.

Kollektivtrafik

Den huvudsakliga kollektivtrafiken på Melbournes flygplats är Skybus-bussen, som tar cirka 20 minuter till Southern Cross-stationen i Melbourne CBD. Från Southern Cross-stationen avgår lokala V/Line-tåg och Connex Melbourne- och Yarra-spårvagnar , samt tåg till andra delar av Australien. [62] Det finns tre lokala busslinjer från flygplatsen: 478 till Mooney Ponds Junction, 479 från Mooney Ponds St. Sunbury via flygplatsen och 500 mellan Broadmeadows järnvägsstation och Victoria University Sunbury. [62]

Bussar från nio andra bussbolag går till Ballarat , Bendigo , Dandenong , Frankston , Monington Peninsula , Geelong , Melbournes förorter , Shepparton och Riverina . [63] Dessa busslinjer drivs av Airport Direct. [64]

Järnvägstransporter

Planer på att bygga en järnvägsförbindelse till flygplatsen har diskuterats sedan 1960-talet, men inga praktiska åtgärder har vidtagits.

År 2001 föreslog den viktorianska regeringen att bygga en filial som en del av statens järnvägsbyggeprogram. Två alternativ övervägdes: den första var en gren av Kreigeburn-pendlingslinjen österut, den andra var Albion-Jakana-linjen som gick söderut. Det andra alternativet är för närvarande det föredragna. [65] Marknadsundersökningar har visat att majoriteten av passagerarna föredrar att lämna flygplatsen med taxi eller sin bil, medan dålig teknisk kapacitet sätter projektet på spel. [66] Som ett resultat av detta försenades projektet till 2012. [67]

Terminaler

Melbournes flygplats har 56 gates: 40 för inrikesflyg och 16 för internationella flygningar. [68] Flygplatsen har sex speciella parkeringsplatser för fraktflygplan på södra lastplanet. [69] Det moderna terminalnumreringssystemet introducerades i juli 2005; de var tidigare kända som Qantas inland , landskamp och södra (tidigare Ansett inland ). [70]

Terminal 1

Terminal 1 tar emot inrikesflyg från Qantas Groups flygbolag (Qantas, Jetstar och QantasLink ) och ligger på byggnadens norra sida. Avgångshallen ligger på andra våningen, ankomsthallen ligger på första våningen. Terminalen har 15 uppställningsplatser för flygplan med luftbroar; 11 - med enkelstegar och 4 - med dubbla.

I slutet av 1999 öppnades den utökade Qantas-terminalen, en andra pir lades till, en ny motorväg togs in och själva terminalen byggdes också ut. Återuppbyggnadsbudgeten uppgick till 50 miljoner dollar och återuppbyggnaden tog två år. [61] Det finns butiker och restauranger nära utgången till terminal 2. Terminalen rymmer också Qantas Club Lounge . [71] [72]

Terminal 2

Terminal 2 hanterar alla internationella flygningar från Melbourne Airport, förutom Jetstar-flyget till Singapore , som har ett flyg via Darwin Airport . Det finns 16 grindar i terminalen, medan grindar 12-16 inte är utrustade med luftbryggor. Tre grindar har dubbla teleporter, de återstående åtta är enkla. Cathay Pacific , Malaysia Airlines , Qantas , Singapore Airlines , Air New Zealand / United Airlines och Emirates Airline har sina lounger i terminalen. [72]

Ett uppgraderingsprogram på 330 miljoner dollar för Terminal 2 tillkännagavs 2007. Syftet med detta projekt är att öppna nya hallar och utöka shoppingområdet, en ny satellitterminal, öka kapaciteten på bagageavdelningen, bygga om tullkontroll- och säkerhetsområdena. [73] Den nya satellitterminalen kommer att ha stora fönster med utsikt över den nord-sydliga banan. Den nya hallen kommer också att ha tillgång till tre dubbla luftbryggor, som är designade för att tjäna en A380 eller två mindre flygplan. Bagageutrymmet kommer att förstoras och två nya bagagekaruseller kommer att installeras för A380. Arbetet som påbörjades i november 2007 är planerat att vara klart 2012. [74]

Trots att satellitterminalen kommer att placeras separat från terminal 2, kommer den att anslutas till den med en överfart. Avgångshallen ligger på första våningen, avgångshallen ligger på andra.

Terminal 3

Terminal 3 är basen för Virgin Blue och Regional Express . Det finns för närvarande 11 flygplansplatser med luftbryggor i terminalen.

Återuppbyggnaden av terminalen ägde rum från 2000 till 2002; en extra pir dök upp i söder, som är utformad för att tjäna regionala flygplan. [75] [76] Terminalen användes helt av Ansett Australia fram till dess konkurs 2001; [77] efter det överförde Virgin Blue sina flygningar hit, terminalen bytte namn till Domestic Express (idag Terminal 4), [78] . Regional Express trafikerar också från terminal 3. [79]

Terminal 4

Terminal 4 (ursprungligen kallad Domestic Express eller Terminal South) betjänar lågprisflygbolag och är den första terminalen i sitt slag på en stor australisk flygplats. Ursprungligen användes av Virgin Blue och Impulse Airlines , den användes senare av Regional Express . Virgin Blue och Regional Express flyttade sina flyg till terminal 3 efter Ansetts konkurs. [80] I juni 2007 påbörjades en renovering på 5 miljoner dollar [81] som kommer att resultera i att terminalen fungerar på samma modell som liknande terminaler på flygplatserna i Singapore och Kuala Lumpur . Låga ombordstignings- och servicepriser leder till att den vanliga servicenivån överges, användningen av boardingbroar, färre uttag jämfört med andra terminaler. Men till skillnad från Kuala Lumpur och Singapore ligger terminal 4 direkt intill huvudterminalerna. Terminalen byggdes om av Tiger Airways Australia, som har använt den som sitt huvudnav sedan november 2007. [82]

Södra lastförkläde

South Cargo Apron har fem dedikerade lastflygplansställ som kan hantera 21 fulla flygplanslastning eller lossning per vecka. [69] I augusti 1997 utökades parkeringsplats 5 och förklädet. [16]

Annan infrastruktur

Det finns tre hotell på Melbournes flygplats. Hilton ligger 100 meter från terminal 2 ovanför en parkeringsplats i flera våningar. Arbetet med att bygga ett 6-våningshotell med 280 rum påbörjades i januari 1999 och avslutades i mitten av 2000. [61] Holiday Inn ligger 400 meter från terminalen. Motel Formule 1 ligger 600 meter från terminalerna. [83] En BP -bensinstation , Mercedes-Benz- återförsäljare och McDonald's ligger på huvudvägen. [84] Melbourne Airport Golf Club ligger intill den nord-sydliga landningsbanan. [85]

Flygbolag och destinationer

Lista över flygbolag som flyger från Melbourne flygplats med sin egen flotta. Andra flygbolag verkar under codeshare-avtal. [86]

Flygbolag på Melbourne flygplats
Flygbolag Utnämningar Terminal Ett foto
Air China Peking-huvudstad, Shanghai-Pudong 2
Air Mauritius Mauritius 2
Air New Zealand Auckland, Christchurch, Dunedin [säsongsbetonat], Queenstown [26] , Rarotonga [26] , Wellington 2
Air New Zealand Cargo operatör Atlas Air Auckland, Chicago-O'Hare, Frankfurt, Shanghai-Pudong [till 28 mars] [87] [88] [89] [90] [91] Södra lastförkläde
Air Pacific Nadi 2
Air Vanuatu Port Vila [36] 2
Air Asia X Kuala Lumpur-Sepang [42] 2
Australian Air Express Adelaide, Brisbane, Cairns, Canberra, Hobart, Launceston, Perth, Sydney, Townsville Södra lastförkläde
Cargolux Auckland, Los Angeles, Luxemburg, Singapore [26] Södra lastförkläde
Cathay Pacific Hong Kong 2
Cathay Pacific Cargo Hong Kong, Sydney Södra lastförkläde
China Eastern Airlines Shanghai-Pudong 2
China Southern Airlines Guangzhou 2
Emirates flygbolag Auckland, Dubai, Singapore 2
Etihad Airways Abu Dhabi [sedan 29 mars [44] ] 2
Garuda Indonesien Denpasar/Bali 2
Koreansk luft Seoul-Incheon 2
Malaysia Airlines Kuala Lumpur Sepang 2
MASkargo Kuala Lumpur Sepang, Sydney Södra lastförkläde
Norfolk Air -operatör Vårt flygbolag Norfolk [sedan 21 maj [92] ] 2
Norfolk Air - operatören OzJet Norfolk [till 21 maj [92] ] 2
Philippine Airlines Manila 2
Qantas (internationellt) Auckland, Hong Kong, London-Heathrow, Los Angeles, Queenstown [säsongsbetonat], Shanghai-Pudong [till 28 mars] [93] , Singapore, Wellington
  • Bangkok-Suvarnabhumi, Christchurch, Denpasar/Bali, Honolulu, [26] Sydney
 2
Qantas (inrikes) Adelaide, Alice Springs, Brisbane, Broome [säsongsbetonad], Cairns, Canberra, Hobart, Perth, Sydney
  • Canberra, Devonport, Launceston, Mildura
  • Adelaide, Ballina/Byron, Cairns, Darwin, Gold Coast, Hamilton Island, Hobart, Launceston, Newcastle, Perth, Singapore, [94] Sunshine Coast, Townsville
 ett
Qantas fraktoperatör Atlas Air Oakland, Chicago-O, Hara, New York-JFK, [95] [96] Singapore [97] Södra lastförkläde
Qatar Airways Doha [sedan oktober [98] ] 2
Regional Express Albury, Burnie, King Island, Merimbula, Mildura, Mont Gambier, Wagga Wagga 3
Singapore Airlines Singapore 2
Singapore Airlines Cargo Adelaide, Auckland, [26] Singapore Södra lastförkläde
Thai Airways International Bangkok-Suvarnabhumi 2
Tiger Airways Australien Adelaide, Alice Springs, Canberra, Gold Coast, Hobart, Launceston, Mackay, Perth, Rockhampton, Sunshine Coast fyra
Avgiftsprioritet Brisbane, Perth, Sydney [99]
  • Adelaide, Brisbane, Sydney [100]
 Södra lastförkläde
United Airlines Los Angeles 2
Vietnam Airlines Hanoi, Ho Chi Minh 2
jungfrublå
  • Auckland, Christchurch
  • Los Angeles [sedan 15 september]
 2
jungfrublå Adelaide, Brisbane, Cairns, Canberra, Coffs Harbour, Darwin [sedan 28 april [101] ], Gold Coast, Hobart, Mildura, [102] Newcastle, Launceston, Perth, Sunshine Coast, Sydney 3

Incidenter och flygkrascher

  • Den 29 maj 2003 kapades Qantas Flight 1737 på väg till Launceston av en terrorist kort efter starten. Terroristen David Robinson krävde att planet skulle ändra kurs mot Jerusalem Walls National Park i centrala Tasmanien . Flygvärdinnor och passagerare neutraliserade inkräktaren, planet återvände till Melbourne. [103] [104]
  • Den 21 februari 2005 stängdes Södra terminalen på grund av okänd sjukdom. Händelsen inträffade klockan 07.10 när en kvinna svimmade i terminalbyggnaden. Terminalen stängdes klockan 10:10 eftersom flera personer visade symtom och fördes in på sjukhus. 57 personer bad om hjälp, 47 av dem var inlagda på sjukhus. Klockan 18:00 öppnades terminalen igen. Orsakerna till sjukdomen förblev okända. [105] [106]

Kommentarer

  1. Melbourne Airport är huvuddestinationen för flygplatserna i Perth , Adelaide , Hobart , Canberra och Sydney . För flygplatserna i Brisbane och Darwin är Melbourne den näst mest trafikerade destinationen.

Se även

Lista över mest trafikerade flygplatser i Australien

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 World Airport Traffic Report  (engelska) / Airports Council International - 2014.
  2. ↑ 1 2 3 Flygplatstrafikstatistik  . _ Institutionen för infrastruktur, transport, regional utveckling och kommunikation. Hämtad 4 januari 2022. Arkiverad från originalet 3 mars 2022.
  3. ↑ 1 juli till 30 juni
  4. ↑ OAG (2007-09-21). OAG avslöjar den senaste industriintelligensen på de mest trafikerade rutterna . Pressmeddelande . Arkiverad från originalet den 13 november 2010. Hämtad 2008-08-23 .
  5. ↑ Viktoriansk regering (2009-02-26). Melbourne flygfrakt export toppar Sydney för första gången . Pressmeddelande . Hämtad 2009-03-04 .  (inte tillgänglig länk)
  6. ↑ Årsrapport 2003 ( PDF )  (länk ej tillgänglig) . Melbourne flygplats (2003). Hämtad 30 juni 2008. Arkiverad från originalet 29 mars 2012.
  7. ↑ 1 2 (2003-06-03). Melbournes flygplats - en operatör i världsklass . Pressmeddelande . Arkiverad från originalet den 24 juli 2008. Hämtad 2008-06-30 .
  8. ↑ 1 2 (1998-10-16). Melbourne Airport vinner Australian Tourism Award . Pressmeddelande . Arkiverad från originalet den 24 juli 2008. Hämtad 2008-06-30 .
  9. ↑ 1 2 (2000-12-01). Andra Major Australian Tourism Award för Melbourne Airport . Pressmeddelande . Arkiverad från originalet den 24 juli 2008. Hämtad 2008-06-30 .
  10. ↑ 12 World Airport Star Ranking . Skytrax . Hämtad 12 augusti 2008. Arkiverad från originalet 29 mars 2012.
  11. ↑ 1 2 3 4 Essendon Airport, Tullamarine Fwy, Strathmore, VIC, Australien . Riksgodsregistret. Hämtad 27 september 2008. Arkiverad från originalet 29 mars 2012.
  12. ↑ Melbourne för att få Jetport i 5-årig utvecklingsplan . New York Times (27 november 1962). Datum för åtkomst: 27 september 2008. Arkiverad från originalet den 3 november 2012.
  13. ↑ Melbourne Jam för 12 000 bilar . New York Times (29 juni 1970). Datum för åtkomst: 27 september 2008. Arkiverad från originalet den 3 november 2012.
  14. ↑ Melbourne för att få Jetport i 5-årig utvecklingsplan (otillgänglig länk - historia ) . New York Times (22 december 1967). Hämtad: 27 september 2008. 
  15. ↑ Essendon Airport History (länk ej tillgänglig) . Staden Moonee Valley . Hämtad 20 juli 2008. Arkiverad från originalet 6 oktober 2002. 
  16. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Årsberättelse 1997-1998 ( PDF )  (länk ej tillgänglig) . Melbourne flygplats (1998). Hämtad 30 juni 2008. Arkiverad från originalet 24 juli 2008.
  17. ↑ Flygplatsprivatisering . MarketResearch.com (25 april 2006). Tillträdesdatum: 20 juli 2008. Arkiverad från originalet den 29 mars 2012.
  18. ↑ 1 2 Moynihan, Stephen Tiger biter i biljettpriserna, men Tulla blöder . The Age (13 juli 2007). Hämtad 31 juli 2008. Arkiverad från originalet 5 november 2012.
  19. ↑ 1 2 3 4 Melbourne Airport - Utmärkelser (länk ej tillgänglig) . Melbourne flygplats. Hämtad 30 juni 2008. Arkiverad från originalet 13 april 2008. 
  20. ↑ Örnutmärkelseerkännande 1998 - 2008 (anknyta inte tillgänglig) . International Air Transport Association . Hämtad 30 juni 2008. Arkiverad från originalet 29 mars 2012. 
  21. ↑ Airports Council International (2008-02-25). Airport Service Quality Awards 2007 . Pressmeddelande . Arkiverad från originalet den 4 maj 2008. Hämtad 2008-06-30 .
  22. ↑ (2004-06-25). Melbourne flygplats tilldelas av Singapore Airlines . Pressmeddelande . Arkiverad från originalet den 24 juli 2008. Hämtad 2008-06-30 .
  23. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Melbourne Flight summary (PDF)  (länk ej tillgänglig) . Melbourne flygplats. Hämtad 30 juni 2008. Arkiverad från originalet 14 december 2003.
  24. ↑ Melbourne flygplats - Miljö (länk ej tillgänglig) . Melbourne flygplats. Hämtad 30 juni 2008. Arkiverad från originalet 19 juli 2008. 
  25. ↑ Qantas fördubblar flyg mellan Melbourne och London . Asia Travel Tips (15 december 2005). Hämtad 31 juli 2008. Arkiverad från originalet 4 juni 2019.
  26. ↑ Moynihan, Stephen Austrian Airlines flyger ut . The Age (24 januari 2007). Tillträdesdatum: 31 juli 2008. Arkiverad från originalet den 1 februari 2010.
  27. ↑ (2008-08-27). Årsavslutning för Australia Pacific Airports Corporation . Pressmeddelande . Arkiverad från originalet den 31 december 2008. Hämtad 2008-09-26 .
  28. ↑ Murphy, Mathew Korean Air tillkännager ny Melbourne-tjänst . The Age (5 september 2007). Hämtad: 30 juni 2008.
  29. ↑ (2007-07-19). Cathay Pacific åker tre gånger dagligen från Melbourne . Pressmeddelande . Arkiverad från originalet den 20 juli 2008. Hämtad 2008-06-30 .
  30. ↑ Air China stärker sin position som valfritt flygbolag mellan Australien och Kina . e-Travel Blackboard (10 oktober 2007). Hämtad 30 juni 2008. Arkiverad från originalet 6 mars 2016.
  31. ↑ China Southern introducerar direktservice från Melbourne-Guangzhou . e-Travel Blackboard (5 oktober 2007). Hämtad 30 juni 2008. Arkiverad från originalet 6 mars 2016.
  32. ↑ Jetstar för att flyga mellan Melbourne-Singapore (länk ej tillgänglig) . The Age (23 januari 2008). Hämtad 30 juni 2008. Arkiverad från originalet 11 oktober 2008. 
  33. ↑ 1 2 Air Vanuatu börjar tjänsten Melbourne (länk otillgänglig) . Aviation Record (13 mars 2008). Hämtad 30 juni 2008. Arkiverad från originalet 25 juli 2008. 
  34. ↑ Norfolk Air lägger till Melbourne service (länk inte tillgänglig) . Aviation Record (10 mars 2008). Datum för åtkomst: 30 juni 2008. Arkiverad från originalet den 22 juli 2008. 
  35. ↑ Garuda utökar kapaciteten på fler australiensiska rutter . Aviation Record (5 maj 2008). Hämtad 30 juni 2008. Arkiverad från originalet 25 juli 2008.
  36. ↑ Virgin Blue lanserar dagligen Melbourne-Auckland service . Aviation Record (28 juli 2008). Hämtad 28 juli 2008. Arkiverad från originalet 11 februari 2009.
  37. ↑ Flyga NZ för att öka antalet platser till Australien (otillgänglig länk - historia ) . The Age (25 mars 2008). Hämtad: 30 juni 2008. 
  38. ↑ 1 2 Qantas (2008-06-16). Qantas A380 - Nu till försäljning . Pressmeddelande . Hämtad 2008-06-30 .
  39. ↑ 1 2 AirAsia X flyger direkt till Melbourne (länk ej tillgänglig) . Jordnötter! Online (20 augusti 2008). Datum för åtkomst: 20 augusti 2008. Arkiverad från originalet 22 augusti 2008. 
  40. ↑ Emirates tillkännager tredje Melbourne-flyget (länk ej tillgänglig) . Res varje vecka (25 juli 2008). Datum för åtkomst: 25 juli 2008. Arkiverad från originalet den 29 september 2008. 
  41. ↑ 12 Etihad Airways (2008-07-28). Etihad att lansera flyg till Melbourne 2009 . Pressmeddelande . Hämtad 2008-07-28 .
  42. ↑ (2005-11-10). Melbourne - Australiens första helt A380-färdiga stad . Pressmeddelande . Arkiverad från originalet den 21 juli 2008. Hämtad 2008-06-30 .
  43. ↑ Barnes, Renee Airbus har landat . The Age (14 november 2005). Hämtad 29 september 2008. Arkiverad från originalet 26 november 2005.
  44. ↑ Sju nyheter Melbourne . 15 maj 2008. Serie 2008-05-15.
  45. ↑ Murphy, Mathew Korrekt vikt för Emirates A380 . The Age (21 november 2007). Hämtad 30 juni 2008. Arkiverad från originalet 4 november 2012.
  46. ↑ Platt, Craig Superjumbo anländer till Melbourne . The Age (10 oktober 2007). Hämtad 30 juni 2008. Arkiverad från originalet 20 juni 2008.
  47. ↑ Creedy, Steve Australia håller sig väl under mjukare ekonomi (länk otillgänglig) . The Australian (12 september 2008). Hämtad 12 september 2008. Arkiverad från originalet 16 september 2008.  
  48. ↑ Jetstar Airways (2004-06-01). Historik gjord när Avalon Airport välkomnar första Jetstar-flyg (PDF). Pressmeddelande . Arkiverad från originalet den 9 april 2008. Hämtad 2008-06-30 .
  49. ↑ Avtalet med Hawthorne, Mark Fee syftar till att locka flygbolag till Melbourne . The Age (31 maj 2007). Tillträdesdatum: 30 juni 2008. Arkiverad från originalet den 23 november 2007.
  50. ↑ Newman, Geoffery Melbourne för att sänka flygavgifterna när Tiger lyfter . The Australian (1 juni 2007). Hämtad 30 juni 2008. Arkiverad från originalet 6 september 2012.
  51. ↑ 1 2 2008 utkast till översiktsplan ( PDF )  (länk ej tillgänglig) . Melbourne flygplats (28 april 2008). Hämtad 30 juni 2008. Arkiverad från originalet 29 mars 2012.
  52. ↑ Melbourne flygplats - Statistik (länk inte tillgänglig) . Melbourne flygplats. Hämtad 30 juni 2008. Arkiverad från originalet 5 juli 2007. 
  53. ↑ Dunn, Mark Ny landningsbana plan för Melbourne flygplats . Herald Sun (21 december 2007). Tillträdesdatum: 30 juni 2008. Arkiverad från originalet 30 december 2012.
  54. ↑ Murphy, Mathew; Burgess, Matthew. Planerar att dimsäkra Melbourne flygplats . The Age (5 juni 2008). Hämtad 30 juni 2008. Arkiverad från originalet 5 november 2012.
  55. ↑ Melbourne centrerar . Flygtjänst Australien . Hämtad 30 juni 2008. Arkiverad från originalet 29 mars 2012.
  56. ↑ Andra flygplatsinfartsvägen öppnar (länken är inte tillgänglig) . Melbourne Airport Media Releases . Melbourne flygplats. Datum för åtkomst: 27 september 2008. Arkiverad från originalet den 22 juli 2008. 
  57. ↑ Melbourne flygplats - Parkering (otillgänglig länk) . Melbourne flygplats. Hämtad 30 juni 2008. Arkiverad från originalet 12 maj 2008. 
  58. ↑ 1 2 3 Årsrapport 1999 (PDF)  (länk ej tillgänglig) . Australia Pacific Airports Corporation Limited . Datum för åtkomst: 29 juli 2008. Arkiverad från originalet den 29 mars 2012.
  59. ↑ 1 2 Flygbussar - Metlink - Din guide till kollektivtrafik i Melbourne och Victoria (länk ej tillgänglig) . www.metlinkmelbourne.com.au. Datum för åtkomst: 29 juli 2008. Arkiverad från originalet den 29 mars 2012. 
  60. ↑ Melbourne flygplats - Busstjänster (länk inte tillgänglig) . Melbourne flygplats. Datum för åtkomst: 29 juli 2008. Arkiverad från originalet den 4 februari 2009. 
  61. ↑ Airport Direct - Tidtabell (länk ej tillgänglig) . flygplats direkt. Tillträdesdatum: 29 juli 2008. Arkiverad från originalet 20 juli 2008. 
  62. ↑ Transportminister (2002-01-18). Melbourne Airport Rail Link är inte genomförbart nu . Pressmeddelande . Arkiverad från originalet den 4 oktober 2008. Hämtad 2008-06-30 .
  63. ↑ Varför kan det här tåget inte ta oss till flygplatsen? . Åldern . theage.com.au (4 juni 2006). Datum för åtkomst: 29 juli 2008. Arkiverad från originalet den 29 mars 2012.
  64. ↑ Uppsving i efterfrågan på passagerare uppmanar efterfrågan på flygplatsstång . Herald Sun (22 juli 2008). Hämtad 23 juli 2008. Arkiverad från originalet 8 september 2012.
  65. ↑ Melbourne flygplats - teknisk (länk inte tillgänglig) . Melbourne flygplats. Hämtad 30 juni 2008. Arkiverad från originalet 21 juli 2008. 
  66. ↑ 1 2 Melbourne Airport - navet för frakt i Australasien (länk ej tillgänglig) . Melbourne flygplats. Hämtad 30 juni 2008. Arkiverad från originalet 26 februari 2008. 
  67. ↑ Melbourne flygplats byter namn på terminaler (länk ej tillgänglig) . Melbourne Airport Media Releases . Melbourne flygplats. Tillträdesdatum: 29 juli 2008. Arkiverad från originalet 24 juli 2008. 
  68. ↑ Qantas Club Locations . Qantas . Datum för åtkomst: 29 juli 2008. Arkiverad från originalet den 29 mars 2012.
  69. ↑ 1 2 Melbourne Airport - Airline Lounges (länk ej tillgänglig) . Melbourne flygplats. Tillträdesdatum: 29 juli 2008. Arkiverad från originalet 20 juli 2008. 
  70. ↑ Mer utrymme utlovas i Melbourne flygplats ansiktslyftning . Herald Sun. News.com.au (27 augusti 2007). Datum för åtkomst: 29 juli 2008. Arkiverad från originalet den 29 mars 2012.
  71. ↑ Utvidgningar på $330 miljoner till Melbournes internationella terminal , Melbourne flygplats (25 augusti 2007). Arkiverad från originalet den 31 augusti 2007. Hämtad 25 augusti 2007.
  72. ↑ Anderson godkänner ny Melbourne flygplatsterminal (nedlänk) . mediameddelande . www.minister.infrastructure.gov.au (15 april 2000). Datum för åtkomst: 29 juli 2008. Arkiverad från originalet 28 juli 2008. 
  73. ↑ (2002-08-26). Inrikes fleranvändarterminal för Melbourne Perfekt för konkurrens . Pressmeddelande . Arkiverad från originalet den 23 oktober 2007. Hämtad 2008-07-29 .
  74. ↑ Melbourne flygplats för att köpa Ansett terminal (otillgänglig länk - historia ) . ABC News Online . www.abc.net.au (2002-05-03.). Hämtad: 29 juli 2008. 
  75. ↑ (2002-07-23). Virgin Blue och Melbourne Airport Reach Terminal Deal . Pressmeddelande . Arkiverad från originalet den 24 juli 2008. Hämtad 2008-07-29 .
  76. ↑ Rex Lounge . Regional Express . Hämtad 15 augusti 2008. Arkiverad från originalet 29 mars 2012.
  77. ↑ Inhemsk fleranvändarterminal för Melbourne Utmärkt för konkurrens , Melbourne Airport Media Releases  (26 augusti 2002). Arkiverad från originalet den 23 oktober 2007. Hämtad 2 maj 2008.
  78. ↑ Melbourne flygplats . flygplatsteknik. Datum för åtkomst: 26 juli 2008. Arkiverad från originalet den 29 mars 2012.
  79. ↑ Murphy, Mathew Fares faller när staden sänker sina klor i Tiger . The Age (3 maj 2007). Hämtad 30 juni 2008. Arkiverad från originalet 5 november 2012.
  80. ↑ Melbourne flygplats - Hotell (länk ej tillgänglig) . Melbourne flygplats. Datum för åtkomst: 27 september 2008. Arkiverad från originalet den 4 december 2008. 
  81. ↑ Melbourne flygplats - allmänna faciliteter (otillgänglig länk) . Melbourne flygplats. Tillträdesdatum: 27 september 2008. Arkiverad från originalet den 19 juli 2008. 
  82. ↑ Melbourne Airport - Golf Club (länk ej tillgänglig) . Melbourne flygplats. Hämtad 27 september 2008. Arkiverad från originalet 1 december 2008. 
  83. ↑ Melbourne flygplats - Flygbolagsinformation (länk ej tillgänglig) . Melbourne flygplats. Hämtad 30 juni 2008. Arkiverad från originalet 5 juli 2008.  
  84. ↑ Sökmotorn som gör det på InfoWeb.net (nedlänk) . Hämtad 10 april 2009. Arkiverad från originalet 12 april 2009. 
  85. ↑ Air New Zealand (länk ej tillgänglig) . Hämtad 10 april 2009. Arkiverad från originalet 8 april 2009. 
  86. ↑ ASX - Webbplatsunderhåll . Hämtad 10 april 2009. Arkiverad från originalet 25 mars 2009.
  87. ↑ NZSX (nedlänk) . Hämtad 10 april 2009. Arkiverad från originalet 20 december 2008. 
  88. ↑ Hälften av flygbolagen tippar vinsterna att falla i år - Flygbolag - NZ Herald News
  89. ↑ 1 2 Ny operatör och flygplan för Norfolk Air (länk ej tillgänglig) . Aviation Record (2 juni 2008). Datum för åtkomst: 29 september 2008. Arkiverad från originalet den 28 juli 2008. 
  90. ↑ Planera - Tidtabell - Sök Qantas tidtabell . Hämtad 10 april 2009. Arkiverad från originalet 16 juli 2009.
  91. ↑ Jetstar utökar ytterligare tjänster för Melbourne (länk inte tillgänglig) . Jordnötter! Online (23 januari 2008). Hämtad 30 juni 2008. Arkiverad från originalet 18 december 2010. 
  92. ↑ Qantas (2009-02-01). Frakttrafik från USA till Auckland och Melbourne . Pressmeddelande . Arkiverad från originalet den 25 mars 2009. Hämtad 2009-03-05 .
  93. ↑ Qantas (2009-02-23). Qantas Freight för att behålla Nya Zeelands fraktkapacitet med bred kropp . Pressmeddelande . Arkiverad från originalet den 25 mars 2009. Hämtad 2009-03-05 .
  94. ↑ Qantas (2009-02-01). Direkt frakttrafik från Melbourne till Singapore . Pressmeddelande . Arkiverad från originalet den 25 mars 2009. Hämtad 2009-03-05 .
  95. ↑ Qatar Airways (2009-03-11). Qatar Airways presenterar robusta expansionsplaner . Pressmeddelande . Hämtad 2009-03-12 .
  96. ↑ Avgiftsprioritets AirFreight-nätverk . Toll Holdings (1 juli 2007). Hämtad 4 mars 2009. Arkiverad från originalet 17 januari 2009.
  97. ↑ Jetcraft tar med Australien till ATR-familjen (otillgänglig länk- historik ) . EADS (31 juli 2007). Hämtad: 4 mars 2009.  
  98. ↑ Två veckors rea när Virgin Blue tillkännager nya non-stop-flyg mellan Melbourne-Darwin och Perth-Darwin (nedlänk) . Virgin Blue (12 mars 2009). Hämtad 13 mars 2009. Arkiverad från originalet 15 mars 2009. 
  99. ↑ Virgin Blue lägger till regional australisk destination (länk ej tillgänglig) . Aviation Record (5 augusti 2008). Hämtad 5 augusti 2008. Arkiverad från originalet 7 juli 2011. 
  100. ↑ Två knivhuggna i försök till kapning över Melbourne . The Sydney Morning Herald (29 maj 2003). Hämtad 1 oktober 2008. Arkiverad från originalet 13 april 2017.
  101. ↑ Qantas kapare befanns oskyldig . The Age (14 juli 2004). Hämtad 22 november 2008. Arkiverad från originalet 2 november 2012.
  102. ↑ (2005-02-21). Södra terminalevakueringen . Pressmeddelande . Arkiverad från originalet den 24 juli 2008. Hämtad 2008-06-30 .
  103. ↑ En rapport om svaret på en nödsituation på Melbournes flygplats ( PDF )  (länk ej tillgänglig) . Beredskapschef (24 mars 2005). Hämtad 30 juni 2008. Arkiverad från originalet 17 juli 2005.

Externa länkar