| Virgin Australien | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Stiftelsedatum | år 2000 | |||
| Hubs | Brisbane flygplats | |||
| Ytterligare nav | Sydney flygplats , Melbourne flygplats | |||
| Huvudriktningar |
Adelaide Canberra Gold Coast Perth Hobart |
|||
| Tagline | Få vad du vill | |||
| Flott storlek | 64 (från och med juli 2021) [1] | |||
| Destinationer | 31 | |||
| Moderbolag | Virgin Australia Holdings [d] | |||
| Anslutna företag | Skywest Airlines | |||
| Huvudkontor | Brisbane , Australien | |||
| Förvaltning |
Richard Branson (president) Brett Godfrey (verkställande direktör) |
|||
| omsättning | ▲ 4,286 miljarder AU$ (2014) [1] | |||
| Hemsida | virginaustralia.com/au/e... | |||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | ||||
Virgin Australia (tidigare känt som Virgin Blue ) är ett australiskt lågprisflygbolag , det andra i landet när det gäller trafik [2] . Det största flygbolaget sett till flottans storlek med varumärket Virgin. Grundades av den engelske affärsmannen Richard Branson , drivs av Virgin Group och baserad i Brisbane , Australien.
Det första Virgin Blue-flygplanet tog till skyarna den 31 augusti 2000. Vid den tiden drev företaget fyra Boeing 737-400 hyrda från systerflygbolaget Virgin Express , som opererade sju flygningar om dagen mellan Brisbane och Sydney . Därefter utökades flygbolagets ruttnät till att täcka alla större australiensiska städer och turistmål.
Tidpunkten för Virgin Blues inträde på den australiensiska marknaden visade sig vara mycket lycklig, eftersom flygbolaget kunde fylla det vakuum som lämnades i flygresor efter Ansetts konkurs i september 2001. Ansetts konkurs gjorde att Virgin Blue snabbt blev det näst största inrikesflygbolaget i volym, utan att behöva konkurrera med de stora aktörerna på flygpriser. Dessutom gjorde situationen det möjligt för flygbolaget att få tillgång till det nödvändiga terminalutrymmet, utan vilket tillväxtmöjligheterna skulle ha varit kraftigt begränsade. Men förseningar i förhandlingarna om att använda den tidigare Ansett-terminalen på Sydneys flygplats har tvingat Virgin Blue att använda sin ursprungliga terminal längre än den borde ha gjort.
När flygbolaget växte, förvärvade det nya flygplan, vilket gjorde det möjligt för det att överge den gamla Boeing 737-400 , som togs på leasing, och ersatte dem med Boeing 737NG (700- och 800-serien) med moderna cockpitglas, ny flygelektronik och förbättrad bränsleeffektivitet. Detta ledde i sin tur till en kraftig ökning av volymen av flygresor som utfördes av Virgin Blue.
Virgin Groups andel i flygbolaget minskade successivt. Detta kom först som ett resultat av försäljningen av hälften av aktierna till det australiensiska transportkonglomeratet Patrick Corporation , och senare som ett resultat av börsnoteringen av Virgin Blue. I början av 2005 försökte Patrick ett fientligt övertagande av ett flygbolag som företaget hade varit missnöjt med under en tid. Som ett resultat av en rad transaktioner nådde Patricks andel av aktiekapitalet i företaget 62%, vilket gav dem kontroll över dess verksamhet. Virgin Group behöll en andel på 25 %. I maj 2006 förvärvade Toll Holdings Patrick och blev majoritetsägare i Virgin Blue. I juli 2008 sålde Toll hela sin andel i flygbolaget och äger för närvarande endast 1,7 % av bolaget.
Virgin Blue använder den välkända affärsmodell som introducerats av Southwest Airlines och Ryanair för att minska kostnaderna för flygresor genom gratis måltider ombord och användningen av pappersbiljetter, som har ersatts av försäljning av drycker och mat på planet och systemet för telefon- och internetbokningar. Under sina tidiga dagar uppnådde flygbolaget också betydande besparingar genom att använda en typ av flygplan, Boeing 737 .
Därefter har denna strategi förändrats, och nu använder Virgin Blue två typer av flygplan. Flygbolaget har beställt 20 Embraer -flygplan , sex ERJ-170 och 14 ERJ-190 med avsikt att köpa ytterligare minst tjugo flygplan av denna typ [3] . Beställningar på dessa flygplan gjordes specifikt för att göra det möjligt för flygbolaget att återuppta verksamheten på linjen Sydney - Canberra , som flygbolaget tvingades dra sig ur 2004, och för att starta verksamhet på rutter med låg trafik. [3] [4]
Den första ERJ-170 anlände till Australien i september 2007; i slutet av året hade alla tre flygplanen från den ursprungliga beställningen levererats. De sattes på rutter med reducerad frekvens, varefter de sattes i fullfjädrad kommersiell drift. Den 4 februari 2008 återupptog flygbolaget flyg till Canberra, [3] Mackay i Queensland och New South Wales regionala centra Port Macquarie och Albury . En reklamkampanj genomfördes, där kostnaden för ett flyg till Port Macquarie och Albury var lika med en cent. [5] [6] Flyg till Canberra och regionala centra speglar företagets ambition att konkurrera med Qantas och dess systerflygbolag QantasLink , som också driver flyg till dessa städer. Dessutom är Regional Express Airlines , ett oberoende regionalt flygbolag med flyg till Albury, också en konkurrent till Virgin Blue. [3]
I september 2003 meddelade Virgin Blue att dess helägda dotterbolag, Pacific Blue , skulle börja flyga samma rutt mellan Nya Zeeland och Australien. Pacific Blue positionerar sig som en budgetkonkurrent till Air New Zealand och Qantas i denna riktning. Air New Zealand hade också en budgetavdelning som flög under varumärket Freedom Air (begränsade verksamheten i mars 2008) och Qantas satte in sitt dotterbolag Jetstar Airways på några rutter till Nya Zeeland .
Både Qantas (och dess Nya Zeelands dotterbolag Jetconnect , som flyger under dess flagg) och Air New Zealand fortsätter att flyga till dessa destinationer. I augusti 2007 meddelade Virgin Blue sin avsikt att lansera inrikesflyg i Nya Zeeland under Stillahavsblå flaggan. Flygningar mellan Auckland och Wellington och från Christchurch till Wellington och Auckland började den 12 november 2007.
Som svar på ökad konkurrens skapade Qantas sitt eget budgetdotterbolag , Jetstar Airways , 2004. I maj 2005 meddelade Jetstar starten av flyg till Christchurch och har sedan 2006 lagt till många andra internationella destinationer.
Sedan starten 2000 har Virgin Blue inte ingått några interline-avtal eller marknadsföringsallianser med andra operatörer. Det första undantaget från denna regel kom efter att Virgin Blues främsta inhemska konkurrent, Ansett, gick i konkurs, varefter Virgin Blue ingick ett codeshare-avtal med United Airlines . Som en del av detta avtal kan United-passagerare använda Virgin Blue-rutter till destinationer som inte flygs av det amerikanska flygbolaget.
2006, i ett försök att öka konkurrensen med Qantas , började Virgin Blue titta på möjligheten till avtal med andra operatörer. Överenskommelser om ömsesidigt erkännande för bonusprogram har gjorts med Emirates Airline , Hawaiian Airlines och Malaysia Airlines . Dessutom ingick Virgin Blue ett interline-avtal med det australiska regionala flygbolaget Regional Express Airlines .
I november 2007 tillkännagav flygbolaget ett interline-avtal med Garuda Indonesia , vilket underlättar överföringar från Virgin Blue inrikesflyg till Garudas internationella rutter i Perth , Melbourne , Sydney och Darwin . [7]
Virgin Blue tillkännagav nyligen ett liknande avtal med Vietnam Airlines , som tillåter passagerare från Melbourne och Sydney att flyga till Ho Chi Minh City och sedan överföra till vilket Vietnam Airlines inrikes- eller internationellt flyg som helst. [åtta]
Under 2008 introducerade flygbolaget Premium Economy Class, som ligger i den främre delen av kabinen, på alla sina flygningar. Det kännetecknas av förmågan att vika mellanstolen, förvandla den till ett bord, såväl som ett ökat steg av stolarna. Premium Economy Class-passagerare får också hoppa över kön, mer bagageutrymme, tillgång till loungen med frekvent flygare och gratis måltider ombord. Därmed försöker flygbolaget locka fler affärsresenärer.
Från september 2008 började transportören ta betalt för bagage i ekonomiklass.
Namnet Virgin Blue valdes genom en offentlig tävling; den spelar på det klarröda livret och den australiska slangtraditionen att kalla en rödhårig man för "Blå" eller "Blå". [9]
I juli 2021 bestod Virgin Australias flotta av 64 flygplan med en medelålder på 9,9 år: [10]
Till en början leasade Virgin Blue flygplan, men på senare år har många flygplan köpts direkt av flygbolaget själva. I juni 2006 lade Virgin Blue en order på nio Boeing 737-800 med tidigare förvärvade optioner. [elva]
I november 2006 tillkännagav Virgin Blue sin avsikt att köpa 11 Embraer ERJ-190 och tre Embraer ERJ-170 , med option på ytterligare sex flygplan från tillverkaren, senare omvandlade till beställningar på tre ERJ-170 och tre ERJ-190. [12] Optionerna utnyttjades senare och i februari 2008 köpte flygbolaget ytterligare fyra ERJ-190. Virgin Blue har även sex optioner och rättigheter att köpa ytterligare tio Embraer- flygplan . [13]
Virgin Blue tog emot den första Embraer 170 i början av september 2007 vid en speciell ceremoni som hölls på Embraer -fabriken i San José dos Campos. [14] Flygplan av denna typ använder en modifierad flygbolagslogotyp, helt överensstämmande med logotyperna för andra företag i Virgin-gruppen. [3]
Från och med april 2009 driver Virgin Blue reguljärflyg till följande destinationer: [15]
| jungfrugrupp | |
|---|---|
| Main | |
| Resor |
|
| Förlag och underhållning |
|
| Försäljning |
|
| Media |
|
| Radio |
|
| Motorsport | |
| Flygbolag i Australien | |
|---|---|
| Regelbunden | |
| Charter |
|
| Frakt |
|
| Icke-fungerande |
|