tianxingzhou bro | |
---|---|
30°39′27″ N sh. 114°24′00″ E e. | |
Officiellt namn | Kinesiska 武汉天兴洲长江大桥 |
Applikationsområde | väg och järnväg |
Passerar över bron | Peking–Guangzhou höghastighetsjärnväg [d] , Wuhan tredje ringväg [d] , Shekou–Wuhan järnväg [d] och Godao 316 [d] |
Går över | yangtze floden |
Plats |
Kina Hubei , Wuhan Jiang'an - Qingshan |
Design | |
Konstruktionstyp |
södra sektion tvåstegs kabelstag norra sektionen strålade |
Huvudspann | stagbro 504 m |
total längd |
broövergång 4 657 m stagbro 1 092 m |
Brobredd | 31 m |
körfält | 6 för bilar och 4 för järnväg |
Utnyttjande | |
Byggstart | 2004 |
Öppning | 26 december 2009 |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Tianxingzhou-bron ( kinesiska: 武汉天兴洲长江大桥) är en kombinerad bro över Yangtzefloden som ligger i den sub-provinsiella staden Wuhan ; den andra kabelstagsväg-järnvägsbron i världen när det gäller längden på huvudspännet; Den 27:e längsta kabelstagsbron med huvudspännet i Kina . Det är en del av Wuhans tredje ringväg och Wuhan-Guangzhou höghastighetståg [1] .
Bron förbinder den norra stranden av Yangtze-floden i Jiang'an-distriktet med den södra stranden av Qingshan-distriktet i den sub-provinsiella staden Wuhan , och korsar Tianxing-ön (på Hongshan -distriktets territorium ).
Längden på broövergången är 4 657 m, inklusive en kabelstagsbro på 1 092 m , där tvåplanskonstruktionen övergår i separata väg- och järnvägsspår, den norra delen med två broar (väg och järnväg) av balkkonstruktionen , två broar på båda sidor. Ytterligare spännvidder av den södra delen av stagbron är två stycken 196 m vardera och två 98 m vardera av balkstrukturen. Spännstrukturerna i det nedre skiktet av bron över floden är gjorda i form av gallerstrukturer: takstolar . Höjden på kabelstagsbrons huvudtornstöd är 190 m, som är formade som ett omvänt Y.
Den har 6 körfält (tre i båda riktningarna) för trafik med en hastighet av 80 km/h och 4 höghastighetsjärnvägslinjer (två i båda riktningarna) för tågtrafik med en hastighet av 200 km/h.
Bron blev den sjunde för att öppna en bro i Wuhan över Yangtzefloden. Byggandet av bron kostade 11 miljarder yuan. Vid tiden för dess öppning var bron den längsta kabelstagsväg-järnvägsbron i världen när det gäller huvudspännet; 2015 förlorade han mästerskapet: efter öppnandet av Andra Tonglingbron, som i huvudspännet blev 124 m längre än sin föregångare.
De längsta kabelstagsbroarna i Folkrepubliken Kina | |
---|---|
Huvudspännets längd över 1000 m: Sutong | |
| |
Obs: Broar under uppbyggnad är kursiverade |