| huanggang bro | |
|---|---|
| brokonstruktion | |
| 30°29′53″ s. sh. 114°50′03″ E e. | |
| Officiellt namn | Kinesiska 黄冈长江大桥 |
| Applikationsområde | väg, järnväg |
| Passerar över bron | Wuhan-Huangshi/Huanggang Intercity Railway [d] |
| Går över | yangtze floden |
| Plats |
Kina , Hubei Ezhou - Huanggang Huangrong - Huangzhou |
| Design | |
| Konstruktionstyp | tvåstegs kabelstag, balk, bock |
| Huvudspann | 567 m |
| total längd |
broövergång 4 008 m bro 1 215 m |
| Brobredd |
övre våning 27,5 m nedre våning 16 m |
| körfält | 4 för bilar och 2 för järnväg |
| Utnyttjande | |
| Byggstart | 1 mars 2010 |
| Öppning | 16 juni 2014 |
Huanggang-bron ( kinesiska : 黄冈长江大桥) är en kombinerad Yangtzeflodbro som ligger i stadsdelarna Ezhou och Huanggang ; Den 30:e längsta kabelstagsbron med huvudspännet i världen (23:a i Kina). Det är en del av motorvägen S38 Huang E , som förbinder S7 i väster med S5 i öster, och Wuhan-Huanggang höghastighetsjärnväg .
Bron förbinder Yangtzeflodens västra och östra stränder, respektive Huangrong- distrikten i Ezhou City och Huangzhou- distrikten i Huanggang City .
Längden på broövergången är 4 008 191 m, inklusive bron över Yangtze-kanalen 1 215 m sektioner (på båda sidor) av balkstrukturen, sedan finns det broinfarter, där tvåskiktsstrukturen övergår i separata väg- och järnvägsspår . Spännstrukturerna i brons nedre skikt är gjorda i form av gallerstrukturer - takstolar. Brons spännvidder är 81+243+567+243+81 m. Höjden på huvudtornpelarna är 193,5 m. Tornpelarna är H-formade.
Den har 4 körfält (två i båda riktningarna) på den övre nivån med en tillåten fordonshastighet på 80 km/h och 2 linjer på den nedre nivån för tåg.
Byggkostnaden för bron är 2,493 miljarder yuan.
| De längsta kabelstagsbroarna i Folkrepubliken Kina | |
|---|---|
| Huvudspännets längd över 1000 m: Sutong | |
| |
| Obs: Broar under uppbyggnad är kursiverade | |