Nikitin, Vladimir Alexandrovich

Vladimir Alexandrovich
Nikitin
Födelsedatum 16 oktober (28), 1894( 1894-10-28 )
Födelseort Sankt Petersburg ,
ryska imperiet
Dödsdatum 13 april 1977 (82 år)( 1977-04-13 )
En plats för döden Leningrad ,
ryska SFSR , Sovjetunionen
Medborgarskap  Ryska imperiet ,Sovjetunionen
Ockupation skeppsbyggnad
Utmärkelser och priser
Lenins ordning Oktoberrevolutionens orden Röda banerorden
Orden för Arbetets Röda Banner Hedersorden SU-medalj till minne av 250-årsdagen av Leningrad ribbon.svg
Stalinpriset - 1942

Vladimir Aleksandrovich Nikitin (1894-1977) - skeppsbyggnadsingenjör , kandidat för tekniska vetenskaper , chefsdesigner av projektet 41 jagare och projekt 58 missil kryssare . Medlem av första världskriget och inbördeskriget .

Biografi

Född den 16 oktober ( 28 oktober ) 1894 i St. Petersburg i en adlig familj med många barn, en ärftlig fältartillerist generalmajor för artilleriet Alexander Vladimirovich Nikitin (1865-1934) och hans hustru Julia Mikhailovna (född Ostrorog, 1870-1942) ). Det fanns sex söner i familjen, Vladimir var den äldste [1] .

Tidiga år

1904, mindre än tio år gammal, gick han in i kejsar Alexander II :s tredje kadettkår i St. Petersburg. I kåren var han vän och satt vid samma skrivbord med Axel Berg (1908 övergick Berg till sjökadettkåren , blev senare akademiker och Socialist Labours hjälte ) [2] . År 1911, efter examen från 7:e klass av kadettkåren, gick Vladimir in i Mikhailovsky Artillery School , som han tog examen 1914 som den 15:e på listan (enligt akademisk prestation) över 118 kadetter , för utmärkta studier belönades han med 400 rubel . Den 12 juli 1914 befordrades han till den förste officersgraden av underlöjtnant och skickades för ytterligare tjänst vid 23:e artilleribrigaden, som var stationerad i Gatchina och befäl av hans far. Vladimir utsågs till befälhavare för den 4:e plutonen i 4:e batteriet, vars befälhavare för 10 år sedan, under det rysk-japanska kriget 1904-1905 , också var hans far [3] .

Engagemang i första världskriget

Från första världskrigets första dagar deltog han i striderna på sydvästfronten som en del av 8:e ryska armén . Fadern skickade sin egen son till de hetaste områdena i striderna. Den 7 november 1914 sårades Vladimir i bröstet. Han återhämtade sig på sjukhuset. I slutet av januari 1915 återvände han till fronten. Fick ett andra sår under Brusilovs genombrott . I oktober 1917 utsågs kapten Nikitin till befälhavare för 2:a batteriet i 23:e artilleribrigaden, och i december samma år omvaldes han till denna position av revolutionära soldater. I februari 1918, tillsammans med resterna av hans batteri, tillfångatogs han av de rumänska militära enheterna. Han vägrade att gå in i den ryska kejserliga arméns ukrainiserade enheter och återvände till Petrograd [4] [5] .

Deltagande i inbördeskriget

På försommaren 1918 anställdes han som ordinarie gränsvakt vid Petrograds gränsdistriktsförvaltning. Han tjänstgjorde vid utposten och bevakade Finska vikens kust från smugglare . I juli utstationerades han till Gatchina och utnämndes till befälhavare för det första artilleribatteriet i 3:e Petrograds gevärsdivision . I början av oktober 1918 utsågs han till befälhavare för 1:a Petrograds reservartilleridivision, i mars 1919 - ställföreträdande artillerichef för artilleridirektoratet för 1:a infanteridivisionen i Petrograd, och sedan stabschef för artilleridivisionen [6] . Deltog i försvaret av Petrograd mot Judenichs trupper , kämpade i Karelen mot den norra arméns vita gardes trupper , på Kolahalvön mot interventionisterna , på östfronten mot Kolchak , i Ukraina mot Wrangels trupper [7] .

Skeppsbyggare

I december 1920 utstationerades han för att studera vid Petrograd Polytechnic Institute . I januari 1921 blev han student vid institutets skeppsbyggnadsavdelning, där han krediterades de flesta av poängen för certifikatet från Mikhailovsky Artillery School. Den första praktikperioden 1921 hölls i Petrograds kommersiella hamn, den andra - vid Amiralitetsfabriken , 1923 genomförde han en praktikplats på tankfartyget "III International" i Caspian Shipping Company. Parallellt med studierna arbetade Nikitin som lastare, väktare, skogshuggare, samlare , budbärare, bärgningsbil 1922 vid evakueringsplatsen vid Petrograd-Tovarnaya-stationen vid Warszawas järnväg, bytte telegrafstolpar längs Vitebsk-järnvägen, var en icke -anställd på tidningen Krasny Flot, från 1923 till 1925 arbetade han som kopist i Artilleriakademiens tryckeri . 1925 publicerades hans första tryckta verk under redaktion av professorn vid Leningrads tekniska institut P. S. Radetsky "Logaritmisk räknelinjal", som räknades som grundutbildningsarbete [4] [8] . Den 9 juni 1925 försvarade han sitt examensprojekt vid Leningrad Polytechnic Institute i ämnet "projekt av en spannmålsbärare för linjen Odessa-London, med en bärkraft på 10 000 ton" [9] [10] .

Sommaren 1925, efter att ha tagit examen från institutet, tillsammans med sina klasskamrater O.F. Yakob och F.E. Bespolov , skickades han som designingenjör vid Northern Shipyards designbyrå . Nikitin var först engagerad i designarbete för restaurering av jagare av typen Novik [11] , sedan fick han i uppdrag att utföra en beräkning av moderniseringen av de gamla slagskeppen från den ryska kejserliga flottan Tsesarevich och Andrew den förste . Han gjorde beräkningen, men fartygen reparerades inte och demonterades för metall. 1925-1926 arbetade Nikitin med omvandlingen av den ofärdiga lätta kryssaren "Admiral Spiridov" av typen " Svetlana " till oljetankern "Grozneft". Sedan 1926 ledde han designen av patrullfartyg av typen Uragan , de  första sovjetiska ytfartygen. Läggningen av de första sex fartygen ägde rum på Northern Shipyard i Leningrad den 1 augusti 1927 (ledningsskeppet sjösattes den 14 maj 1929). Totalt byggdes 18 fartyg av detta projekt. Fartygen byggdes helt av inhemska material och endast sovjetiska mekanismer installerades på dem [12] . Under konstruktionen av dessa vakter, för första gången i sovjetisk skeppsbyggnad, användes svetsning av skrovet istället för nitning [13] .

1930-1932, under ledning av Nikitin, avslutades det allmänna projektet för ledaren för projekt 1 jagare . Det var planerat att bygga 6 ledare för detta projekt, men bara tre " Leningrad ", " Moskva " och " Kharkov " byggdes. Ledarskeppet i denna serie, Leningrad , sjösattes den 18 november 1933. Vid havsförsök utvecklade fartyget en hastighet på mer än 43 knop (80,69 kilometer i timmen) med ett sjötillstånd på tre punkter [14] .

1932-1935, under Nikitins allmänna överinseende, utvecklades ett utkast till en massförstörare (cirka 50 enheter), den så kallade "stalinistiska serien", nummer 7 av typen "Angry" . Blyskeppet "Angry" lades ner 1935 vid anläggningen. A. A. Zhdanov i Leningrad. Överlämnade till marinen 1938. Från sommaren 1938 ledde Nikitin den preliminära designen av den tunga kryssaren Project 69 . Ledningen "Kronstadt" grundades den 30 november 1939 vid anläggningen. A. Marty i Leningrad. Men på grund av krigets utbrott blev det aldrig färdigt [7] . Under förkrigsåren sändes Nikitin, som en del av en delegation av sovjetiska specialister, upprepade gånger till varv i Italien [15] och Tyskland [16] [17] .

Under det stora fosterländska kriget evakuerades Nikitin till Kazan tillsammans med de anställda vid designbyrån . Designbyråns huvuduppgift var att utveckla en förstärkning av luftvärnsbeväpningen av fartyg, med hänsyn till den samlade erfarenheten i kriget, samt att öka styrkan på deras skrov. [18] . I slutet av 1943, efter att jagaren " Crushing " dog (skeppet i projekt 7 gick sönder i en 11-punktsstorm och dess akter slets av) i den norra flottan , avlöstes Nikitin från sin post som chefsingenjör och fram till 1946 arbetade han som senior, då chefsdesigner för design av lovande jagare [7] .

Efter att ha organiserat en ny designbyrå ( TsKB-53 ) vid Leningrad Shipbuilding Plant 1946, utsågs Nikitin till dess chefsingenjör. Fram till 1951 deltog han i slutförandet av projektet 30-K jagare och konstruktionen av en stor serie projekt 30-bis jagare . 1947-1952 var han chefsdesigner för den nya typen jagaren "Neustrashimy" av projekt 41 , som byggdes i singularis, men blev prototypen för skapandet av mer avancerade fartyg av projekt 56 1951-1957 . 1957-1960 arbetade han som chefsdesigner för Project 58 -kryssaren , en i grunden ny typ, världens första specialdesignade fartyg med anti-skepps- och luftvärnsmissilvapen [10] [7] .

I februari 1960 gick han i pension (han var personlig pensionär ), men fortsatte att arbeta fram till 82 års ålder som en ledande designer av designbyrån (TsKB-53), och bedrev även vetenskapligt och pedagogiskt arbete vid Leningrad Shipbuilding Institute , VVMIU uppkallad efter F. E Dzerzhinsky , Naval Academy [7] . Den 30 januari 1976 slutade han äntligen sitt jobb. Vladimir Alexandrovich Nikitin dog den 13 april 1977 i Leningrad [19] .

Familj

I januari 1920 gifte han sig med Maria Aleksandrovna Fedoseyeva, en lärare från Onega-byn Gangozero . 1926 föddes deras son Igor, som senare tog examen från skeppsbyggnadsfakulteten vid VVMIU uppkallad efter F.E. Dzerzhinsky, blev officer i flottan , en kapten av 1: a rangen , tjänstgjorde i Svartahavsflottan . Vladimir Nikitins fru arbetade under hela kriget på ett militärsjukhus i Kazan, och i början av 1945 dog hon av influensaliknande lunginflammation [19] .

Utmärkelser och priser

Anteckningar

  1. ↑ Nikitin, 2004 , Kapitel 1. Barndom (1894-1904).
  2. ↑ Nikitin, 2004 , kapitel 2. Kadettkåren (1904-1911).
  3. ↑ Nikitin, 2004 , kapitel 3. Artilleriskola (1911-1914).
  4. ↑ 1 2 Nikitin, 2004 , kapitel 4. Första världskriget (1914-1916).
  5. ↑ Nikitin, 2004 , kapitel 5. Revolutioner (1917).
  6. ↑ Nikitin, 2004 , kapitel 6. Inbördeskriget (1918-1920).
  7. ↑ 1 2 3 4 5 Vasiliev V. M. Världens första missilkryssare Groznyj . - St Petersburg. : LLC Galea Print, 2008. - S. 46-47. — 168 sid. - ISBN 978-5-8172-0124-6 . Arkiverad kopia (inte tillgänglig länk) . Tillträdesdatum: 28 augusti 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. 
  8. ↑ Nikitin, 2004 , kapitel 7. Institutet (1921-1925).
  9. ↑ Stvolinsky, 1987 , sid. 40.
  10. ↑ 1 2 3 Vasiliev A. M. m fl. SPKB. 60 år med flottan. - St Petersburg. : Skeppets historia, 2006. - S. 16.
  11. ↑ Stvolinsky, 1987 , sid. 53.
  12. ↑ Stvolinsky, 1987 , sid. 68.
  13. ↑ Nikitin, 2004 , kapitel 8. Norra varvet (1925-1930).
  14. ↑ Stvolinsky, 1987 , sid. 72-76.
  15. ↑ Nikitin, 2004 , kapitel 10. Italien (1932-1935).
  16. ↑ Nikitin, 2004 , Kapitel 12. Affärsresa till Tyskland (1932-1933).
  17. ↑ Nikitin, 2004 , kapitel 14. Affärsresa till Tyskland (1939-1940).
  18. ↑ Resolution från rådet för folkkommissarier i Sovjetunionen om Stalin-priserna för framstående verk inom vetenskap och uppfinningar, konst och litteratur för 1941 . Hämtad 25 augusti 2015. Arkiverad från originalet 24 september 2015.
  19. ↑ 1 2 Nikitin, 2004 , Efterord.

Litteratur

  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk
I bibliografiska kataloger