| Ledare för jagare Moskva | |
|---|---|
|
|
|
| Service | |
| USSR | |
| Fartygsklass och typ | förstörare ledare |
| Organisation | sovjetiska flottan |
| Tillverkare |
Varv nr 198 uppkallad efter Andre Marty ( Nikolaev , ukrainska SSR ) |
| Bygget startade | 29 oktober 1932 |
| Sjösatt i vattnet | 30 oktober 1934 |
| Bemyndigad | 7 augusti 1938 |
| Uttagen från marinen | 26 juni 1941 |
| Status | dog i strid |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning |
2030 t standard, 3080 t full |
| Längd |
122,0 m (mellan perpendicularer) 127,5 m (längst) |
| Bredd | 11,7 m (största midskepps ) |
| Höjd |
5,6 m (höjd från vattenlinje till fördäck) 3,0 m (höjd från vattenlinje till bajsdäck) |
| Förslag | max 4,7 m |
| Bokning | Nej |
| Motorer | 3 turboväxlar |
| Kraft | 66 000 liter Med. (48,6 MW) |
| upphovsman | 3 skruvar |
| hastighet |
40 knop (brutto) 43,57 knop max på försök |
| marschintervall |
873 miles vid 40 knop 2100 miles vid 20 knop |
| Beväpning | |
| Radarvapen | Nej |
| Artilleri | 5 × 1 130 mm AU B-13-2s |
| Flak |
2 × 1 76 mm/55 ZAU 34-K , 4 × 1 37 mm ZAU 70-K , 4 × 12,7 mm DK-kulsprutor |
| Anti-ubåtsvapen | upp till 30 M-1 djupladdningar |
| Min- och torpedbeväpning |
2 × 4 533 mm torpeder (16 torpeder 53-F eller 53-36 eller 53-38 upp till 68 minor av KB upp till 76 minor av hinder modell 1926 upp till 124 minor av modell 1908-1939 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
"Moskva" - ledaren för projektet 1 jagare , byggd för marinen för de väpnade styrkorna i Sovjetunionen och togs i drift den 7 augusti 1938.
Han deltog i strider som en del av Svartahavsflottan av USSR-flottan i det inledande skedet av det stora fosterländska kriget . Sänktes 26 juni 1941 under räden mot Constanța .
Läggningen av "Moskva" ägde rum den 29 oktober 1932 på slipbanan för Andre Martys skeppsbyggnadsanläggning nr 198 ( Nikolaev , ukrainska SSR ). Fartyget sjösattes den 30 oktober 1934 . På tester som ägde rum från april till augusti 1938, "Moskva" med en deplacement på 2 330 ton och en kraftverkskapacitet på 77 725 liter. Med. visade en fart på 43,57 knop med havsvågor på 3 poäng [1] . Efter slutförandet av testerna, den 7 augusti 1938, blev "Moskva" en del av den 3: e divisionen av Light Forces Detachment of the Black Sea Fleet of the Navy of the USSR [2] .
I november 1938 levererade ledaren för "Moskva" under ledning av A. I. Zubkov Sovjetunionens regeringsdelegation till begravningen av den turkiske presidenten Kemal Ataturk .
Den 22 juni 1939 omorganiserades formationerna av ytfartyg från Svartahavsflottan: ledaren "Moskva" blev en del av den 3: e, och ledaren "Kharkov" av den 2: a divisionen av lättstyrkans avdelning.
1939, 19-23 oktober, gjorde "Moskva" ytterligare ett besök i Turkiet. Ombord på ledaren "Moskva" 1940, efter ett officiellt besök i Sovjetunionen, återvände den turkiske utrikesministern Sukru Mahmet Saracoglu till sitt hemland . Den 15 november 1940 rammades Moskva, som låg i Nikolaev, av ubåten S-33, vilket skadade ledarens vänstra propeller [3] .
Den 26 juni 1941, enligt order från folkkommissarien för marinen, plundrade Svartahavsflottans flotta och flygvapen Constanta , den rumänska flottans hamn och huvudbas.
Klockan 0500 öppnade Moskvaledaren eld med sin huvudkaliber. Branden avfyrades utan justering, men efter de allra första salvorna bröt en stor eld upp på stranden i området för oljetankarna. Klockan 05.04 öppnade de rumänska jagarna Regina Maria och Meresti, som var på patrulltjänst, dåligt urskiljbara i morgondiset mot bakgrund av kusten, eld mot ledarna. De rumänska jagarna rörde sig långsamt norrut, och deras salvor, tagna av ledarna för elden av kustbatterier, blev korta. Klockan 05:06 märktes två vapenljus från 280 mm Tirpitz kustbatteri [a] på ledaren . Den första salvan landade med en flygning på 10 kablar från "Moskva", den andra tvåkanonen - redan med en flygning på 5 kablar, och den tredje salvan täckte "Moskva" med ett underskott på 1 - 1,5 kablar. Från ledaren "Kharkov" till "Moskva" mottogs en VHF-signal för att dra sig tillbaka.
"Moskva", efter att ha upphört med elden 5.12 och satt upp en rökskärm, vände sig skarpt bort på en reträttbana. Kursen ledde till den södra kanten av minfältet, och ledarens oväntade slag sköt ner fiendens eld. Med tanke på faran från artillerield större än från minor, beordrade befälhavaren för ledaren A. B. Tukhov att öka hastigheten till 30 knop och lämna i en anti-artilleri sicksack. Under manövrering förlorades den vänstra paravanen . I kölvattnet av "Moskva" var ledaren för "Kharkov".
Klockan 5.20 från båda fartygen märkte de spåret av två torpeder på väg rakt mot Moskva. Från "Kharkov" skickade de en order till "Moskva": "Buki ("Mer drag"). Gå rakt fram." Men en minut senare, i ögonblicket för att undvika torpeder till höger, steg en kolonn av vatten, eld och rök till en trettio meters höjd (över masterna) ovanför "Moskva". Fartyget lämnades utan kurs. 76 mm luftvärnskanonen fortsatte att skjuta mot fiendens flygplan som dök upp.
Befälhavaren för "Moskva" löjtnantbefälhavaren A. B. Tukhov, dövad av explosionen, kastades i vattnet, den politiska officeren - bataljonskommissarien G. T. Plushenko dog. Två minuter efter explosionen bröt fören på skrovet av och sjönk snabbt. Aktern svävade fortfarande på ytan och folk befann sig vid stridsposter. Nedsänkningen av aktern fortsatte snabbt och fartygets assisterande befälhavare, seniorlöjtnant L. I. Privalenkov, gav kommandot: "Överge skeppet." Personalen från "Moskva" lämnade hastigt det döende skeppet. Akterns trim nådde 40°, och när hon stod upprätt sjönk hon 8-10 minuter efter explosionen vid en punkt med koordinaterna 44°02'N. sh. och 28° 50' Ö. på ett djup av 40 - 45 m.
Det finns tre versioner av orsakerna till döden av ledaren för "Moskva" [4] . Enligt en version sprängdes fartyget av en mina, enligt en annan attackerades fartyget av den sovjetiska ubåten Shch-206 , enligt den tredje träffade en kustbatteriskal en reservtorped, vilket ledde till detonation [4 ] . Enligt P. I. Kachur ser versionen av Shch-206-attacken mest ohållbar ut, eftersom den senaste radiorapporten från båten, daterad den 28 juni, rapporterar att båten inte har mött fiendens fartyg sedan det ögonblick den gick till sjöss [5] .
Efter ledarens död plockade de rumänska sjömännen upp 69 besättningsmedlemmar på jagaren från vattnet, tillsammans med befälhavaren A.B. Tukhov, som senare lyckades fly från den rumänska fångenskapen och ansluta sig till Odessa-partisanerna, men dog kort innan partisanerna anslöt sig till ledaren. framryckande enheter av den sovjetiska armén [6] .
I början av maj 2011, efter 30 års letande, hittade forskarna äntligen Moskva 30 km från Constanta utanför Rumäniens kust på ett djup av 45 meter. Den första videofilmen som tagits av dykare 70 år efter jagarens ledares död visade att fartyget hade gått sönder. Detta faktum kommer att hjälpa till att exakt fastställa orsaken till fartygets död:
Om det vore en min, så hade den knappast kunnat orsaka så allvarlig skada på ett så stort fartyg och bryta det i två delar. Detta händer bara om den första följs av ytterligare en explosion av en arsenal eller torped ombord [9] [10] .Militärhistorikern Ioan Damashin.
| Ledare för jagare av den sovjetiska flottan | ||
|---|---|---|
| Projekt 1 "Leningrad" | ||
| Projekt 38 "Minsk" | ||
| Projekt 20I "Tashkent" | ||
| Projekt 48 "Kiev" |
| |
| Orealiserade projekt |
| |
| Se även: {{ Destroyers of Russia }} | ||