Perth internationella flygplats | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
IATA : PER - ICAO : YPPH | ||||||||||
Information | ||||||||||
Flygplatsvy | civil | |||||||||
Land | Australien | |||||||||
Plats | ||||||||||
Operatör | Westralia Airports Corporation | |||||||||
Hub flygplats för | ||||||||||
NUM höjd | 20 m | |||||||||
Tidszon | UTC+8 | |||||||||
Arbetstimmar | dygnet runt | |||||||||
Hemsida | perthairport.com.au _ | |||||||||
Karta | ||||||||||
Australien | ||||||||||
Landningsbanor | ||||||||||
|
||||||||||
Statistik (2020/2021) | ||||||||||
Årlig persontrafik | ▼ 3 262 471 personer | |||||||||
Källa: [2] [3] | ||||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Perth International Airport är den internationella flygplatsen i huvudstaden i delstaten Western Australia , belägen i förorten med samma namn. Efter Sydney , Melbourne och Brisbane är det den fjärde mest trafikerade flygplatsen i Australien. På grund av sitt strategiska läge betjänar det flyg till Asien-Stillahavsområdet, och flyger även regelbundet utanför regionen till Johannesburg och Dubai .
Två inrikesterminaler ligger bredvid varandra, 12 km från Perths centrum, den tredje internationella terminalen ligger på motsatt sida av banan , 17 km från stadens centrum. Terminalerna är sammankopplade av en motorväg som är 11 km lång.
Det finns två motorvägar nära flygplatsen: Great Eastern Highway och Tonkin Highway . Inrikesterminaler kan nås med kollektivtrafik eller taxi. Då kan du ta pendelbussar eller taxibilar till den internationella terminalen. Pendelbussar kan endast användas mot uppvisande av flygbiljett. Resan är betald.
Före öppnandet av flygplatsen utfördes flygservice från Maylands och Langley Park flygfält [4] . I slutet av 1930-talet stod det klart att dessa flygfält inte längre klarade av den ökande passagerartrafiken och det var nödvändigt att leta efter en plats för att bygga ett nytt flygfält [4] . För dessa ändamål, 1938, beslutades det att använda en del av marken, som en gång donerades till en lokal invånare av guvernör James Sterling. Fram till nu, nära den internationella terminalen finns det en minnestavla till minne av en lokal invånare - John Scott, som gav sin mark för byggandet av flygplatsen [5] .
Minnesplaketttext:
Perths flygplats ligger på John Scotts land, en bonde från Lanarkshire, Skottland, som anlände till västra Australien i mars 1831 efter 90 dagars segling på den 343 ton tunga skonaren Eliza. Han kom på inbjudan av guvernören att bygga och underhålla en gård i kolonin. Han byggde sitt hus nära Guildford.
Som ett erkännande av hans tjänster beviljade guvernör Stirling 1838 honom mark i Banbury, där han blev den första nybyggaren.
Kom ihåg honom som mannen som bidrog till detta lands välstånd.
Under andra världskriget tjänade flygfältet som en tillfällig bas för det australiensiska flygvapnet och den amerikanska flottan [4] . Det var känt som "Guildford Airfield". I februari 1943 bildades den berömda 85 -skvadronen från Australian Air Force på dess territorium.
Sedan 1944, trots protesterna från armécheferna, började flygfältet ta emot och skicka civila flyg [5] . Beslutet togs på federal nivå, eftersom Maylands landningsbanas gräsyta inte längre tillät stora passagerarflygplan att tas emot. Dessutom saknade Maylands helt infrastruktur. Den första civila Douglas DC-3 lyfte från det nya flygfältet i Adelaide , och den 17 juni 1944 gjorde Qantas sin första internationella flygning till Ceylon [4] . Passagerartrafiken från Maylands fortsatte till den 30 juni 1963.
Efter kriget föll huvudlasten på Guildfords flygfält, som det hette då, det var bara en landningsbana, omgiven av ett enormt antal byggnader som blivit över från den tid militären var här. Att gå ombord på passagerare på ett flygplan var som att gå ombord på en buss, eftersom det inte fanns någon terminalbyggnad på den tiden. 1948, ägaren till MacRobertson Miller Aviation Co. (MMA) flyttade från Maylands till Guildford. Den 2 december samma år grundades Trans Australia Airlines (TAA) på grundval av Guildford för att trafikera rutten Perth-Melbourne. Eftersom det vid den tiden inte fanns några bra vägar från en kust till en annan, blev Guildfords flygfält ett viktigt transportnav för lasttransporter över kontinenten [5] .
1952 fick flygplatsen internationell status och döptes om till "Perth International Airport". I mitten av 1950-talet använde endast 8% av den australiensiska befolkningen flygresor. Det var vid denna tidpunkt som flygplatsen började uppleva en boom i utveckling. Qantas och Air India började sina reguljära flygningar från Perth till Singapore med nya Boeing-707- flygplan , vars användning tvingade flygplatsledningen att förbättra landningsbanan och infrastrukturen. I mitten av 1960-talet började Boeing-727 och Douglas DC-9 jetflygplan landa på flygplatsen . Flygplatsen var den första i Australien som fungerade dygnet runt. Det var här som termen " Nattflyg " [5] först dök upp .
Flygplatsen har code-share för följande flygbolag [8] :
Perth Airport - första klass, accepterar alla typer av flygplan utom A-380 . 2008 tilldelades flygplatsen III A ILS-kategorin , vilket tillåter flygplan att landa med en vertikal sikt på minst 15 meter och en siktvidd på landningsbanan på minst 200 meter. Starten utförs på ett räckvidd för landningsbanan på minst 200 meter, utan begränsningar i vertikal sikt [9] . Flygplatsen har två landningsbanor : 03/21 (3444 m) och 06/24 (2163 m) med asfaltbeläggning.
Det finns fyra terminaler på Perth Airport [10] :
Guildford Meteorological Office började väderkontroll på flygplatsen 1944 från sitt kontor på Ivy Street.
I mars 1988 flyttade tjänsten till det lediga norra tornet på flygplatsen. I oktober 1997 byggdes en separat byggnad för vädertjänsten, belägen i den nordöstra delen av flygplatsen [11] .
Det totala antalet passagerare på Perth Airport har ökat med i genomsnitt 5,8% sedan 1998-99. 70 % av passagerartrafiken sker på inhemska flygbolag [12] .
År | Inrikes flygtransporter | Internationell flygtransport | Totalt antal passagerare |
---|---|---|---|
1985/1986 | 1 419 663 | 519 010 | 1 938 673 |
1990/1991 | 1 665 132 | 842 691 | 2 507 823 |
1995/1996 | 2 908 781 | 1 236 091 | 4 144 872 |
2000/2001 | 3 554 930 | 1 607 385 | 5 162 315 |
2005/2006 | 5 025 504 | 1 979 750 | 7 005 254 |
2010/2011 | 7 644 447 | 3 245 156 | 10 889 603 |
2015/2016 | 8 284 939 | 4 271 111 | 12 556 050 |
2020/2021 | 3 174 501 | 87 970 | 3 262 471 |
Plats | Flygplatsen | Passagerare (personer) | Dynamik (%) |
---|---|---|---|
ett | Karratha | 345 900 | ▼ 4.1 |
2 | Sydney | 344 500 | ▼ 72,8 |
3 | kvast | 319 500 | ▲ 32,9 |
fyra | Melbourne | 285 900 | ▼ 82,0 |
5 | Port Hedland | 266 600 | ▼ 12,0 |
Plats | Flygplatsen | Passagerare (personer) | Dynamik (%) |
---|---|---|---|
ett | kvast | 43 700 | ▲ 25,0 |
2 | Karratha | 40 200 | ▼ 26.4 |
3 | Adelaide | 37 200 | n/a |
Plats | Flygplatsen | Passagerare (personer) | Dynamik (%) |
---|---|---|---|
ett | Singapore | 258 939 | ▼ 436,9 |
2 | Denpasar | 179 468 | ▼ 497,8 |
3 | Kuala Lumpur | 115 488 | ▼ 525,2 |
fyra | Doha | 94 356 | ▼ 292,7 |
5 | Dubai | 88 150 | ▼ 395,8 |
6 | Auckland | 51 539 | ▼ 363,3 |
7 | Hong Kong | 41 090 | ▼ 567,6 |
åtta | Bangkok | 36 799 | ▼ 464,9 |
9 | London | 28 158 | ▼ 426,3 |
tio | Johannesburg | 25 512 | ▼ 545,0 |
Plats | Flygplatsen | Passagerare (personer) | Dynamik (%) |
---|---|---|---|
ett. | Singapore | 1794 | ▼ 3.6 |
2. | Doha | 1230 | ▼ 52.1 |
3. | Dubai | 852 | ▼ 47.2 |
fyra. | Auckland | 284 | ▲ |
5. | Hong Kong | 151 | ▼ 209,9 |
Lista över mest trafikerade flygplatser i Australien
Australiens flygplatser | |
---|---|
Australian Capital Territory | |
Victoria | |
västra Australien |
|
queensland |
|
N.S.W. |
|
norra territoriet | |
Tasmanien | |
södra Australien |
|
Australiens yttre territorier | |
Antarktis territorium | |
Här är flygplatserna i Australien med reguljära passagerarflyg. Flygplatser med reguljära internationella flygningar visas i fet stil. |