Pskov buss

Pskov buss  är ett busssystem i staden Pskov [1] . Den representeras av ett nätverk av bussar med liten, stor och extra stor kapacitet. För icke-statliga företag - med bussar med liten och särskilt liten kapacitet. Under 2017 togs alla GAZelle- bussar bort från linjerna. Huvudklassen av bussar är stor (3 entrédörrar, 2 axlar, kapacitet - cirka 100 personer). Fram till 2014 - särskilt stor (4 entrédörrar, 3 axlar, kapacitet - ca 170 personer). Medelåldern på bussar är 12 år. Passagerartrafiken i Pskovs busssystem uppgick till 33,5 miljoner människor 2021 [2] .

Nuvarande tillstånd

För närvarande finns det 66 rutter i staden, inklusive topp- och säsongsrutter. Alla transporter utförs med bussar med liten, medelstor, stor och extra stor kapacitet. Bussar förbinder alla distrikt i staden med varandra: Zavelichye , Zapskovye , Crosses , Lyubyatovo , Ovsishche , Korytovo och Lopatino och de avlägsna byarna Tyamsha , Podborovye och Piskovichi . Det finns även säsongsbetonade landsvägar.

I augusti 2018 lanserades en onlineportal för att spåra bussars rörelser [3] . Under samma månad dök gratis Wi-Fi [4] upp på flera bussar i ett testläge (systemet är för närvarande inaktiverat).

I augusti 2018 började Startrans LLC ( Moskvaregionen ) trafikera linje nr 30 , och i november samma år även nr 22 (bussar Luidor och Volgabus ) som en del av ett underleverantörskontrakt . Ett möte hölls mot detta i december 2018. . Sedan juni 2019 betjänas rutterna igen av Pskovpassazhiravtotrans State Production Association .

Den 3 oktober 2020 ändrade Pskovpassazhiravtotrans State Production Association schemat för rutterna 116 , 124 och 124a . Detta orsakade en våg av indignation hos invånarna i byn Tyamsha, som regelbundet använder dessa vägar. . Avteks LLC ändrade i sin tur också schemat för rutt nr 360 .

Sedan 1 november har transportkort införts i Pskov, vilket också uppfattades annorlunda av passagerarna . Samtidigt ökade priset i kontanter till 27 rubel, via banköverföring - upp till 26 rubel. Transportkort fungerar endast i bussarna från State Production Association "Pskovpassazhiravtotrans". Från och med den 12 november 2020 har privata transportörer inte fattat något beslut om att höja priset på sina bussar [5] .

GPPO "Pskovpassazhiravtotrans" kritiseras för bussarnas ålder, varför många rutter saknar utrustning, för närvarande stänger GPPO "Pskovpassazhiravtotrans" gradvis rutter. Till exempel stängdes rutterna nr 2a , 6a , 15a och ökar även intervallen på de återstående rutterna. Sedan 2014 har företaget befunnit sig i en djup kris .

År 2020 hölls tävlingar för leverans av nya bussar till Pskov och Velikiye Luki . 249 bussar kommer att levereras (dock kommer 111 av dem att vara föråldrade PAZ-32054 och 36 - PAZ-4234 ). För dessa ändamål har 1,25 miljarder rubel tilldelats från den federala budgeten [6] .

Galleri

• Buss LiAZ-5256.26 , väg nummer 7

• Buss Hess (Volvo B10M-C) , väg nummer 3

• Bussar vid Privokzalnaya-torget ( Pskov-passagerarstationen )

Se även

• Pskov spårvagn

Anteckningar

1. ↑ Pskov Encyclopedia, 903-2003 / Adieva F. et al.; kap. ed. A. I. Lobatsjov. — Pskov: Pskov. Encycl., 2003. - 910 sid. - ISBN 5-901374-01-0 .
2. ↑ Transport av passagerare och passageraromsättning av allmänna bussar (DOCX). Pskovstat - Territoriellt organ för Federal State Statistics Service för Pskov-regionen (3 augusti 2022). Hämtad: 25 oktober 2022. (ryska)
3. ↑ Pskovbus.online-portalen lanserades i Pskov för att spåra bussarnas rörelser . Pskov News Feed (28 augusti 2018). Hämtad 28 september 2018. Arkiverad från originalet 28 september 2018. (ryska)
4. ↑ Tele2 lanserade gratis Wi-Fi på Pskov-bussar . Pskov News Feed (30 augusti 2018). Hämtad 28 september 2018. Arkiverad från originalet 28 september 2018. (ryska)
5. ↑ Prisändringar . Hämtad 12 november 2020. Arkiverad från originalet 17 november 2020. (obestämd)
6. ↑ Nästan 250 bussar för passagerartransport planeras att köpas av Pskov-regionen . Pskov nyhetsflöde (18 september 2020). Hämtad: 25 oktober 2022. (ryska)

Länkar

• GPPO "Pskovavtorans"
• OOO "Avtex"