| RD-0124 | |
|---|---|
| Sorts | LRE |
| Bränsle | fotogen |
| Oxidationsmedel | flytande syre |
| förbränningskammare | fyra |
| Land | Ryssland |
| Användande | |
| Drifttid | sedan 2006 |
| Ansökan | Block I (RN " Soyuz-2.1b ") |
| Baserat på | RD-0110 |
| Utveckling | RD-0124A , RD-0124MS |
| Produktion | |
| Konstruktör | Kozelkov Valery Pavlovich , Gorokhov Viktor Dmitrievich ( KBKhA ) |
| Tid för skapandet | sedan 1993 |
| Beteckning | 14D23 (RD0124) |
| Producerad | ? |
| Totalt utfärdat | ? |
| alternativ | RD-0124A , RD-0124M |
| Vikt- och storleksegenskaper |
|
| Vikt | 572 kg |
| Höjd | 1575 mm |
| Diameter | 2400 mm |
| Driftsegenskaper | |
| sticka | 294,3 kN (30,0 tf) i vakuum |
| Specifik impuls | 359 s (3521,8 m/s) vakuum |
| Arbetstimmar | 300 s |
| Tryck i förbränningskammaren | 160 kgf/cm² (15,7 MPa) |
RD-0124 ( 14D23 enligt GRAU-klassificeringen ) är en fyrkammarraketmotor för flytande drivmedel (LRE) som drivs på fotogen och flytande syre . Utvecklad av VTsRD (Voronezh Center for Rocket Engine Building), används den i Block I, den tredje etappen av Soyuz -2.1b Angara-A5 bärraket , den andra etappen av Soyuz-5 [1] . Den mest effektiva syre-fotogen LRE i världen [2] och den första motorn som skapades i Ryssland under den postsovjetiska perioden.
RD-0124-motorn har utvecklats sedan 1993 vid KBKhA för att ersätta den föråldrade RD-0110 som en del av Soyuz -familjen av raketer för att säkerställa leverans av en tyngre nyttolast till målbanan från kosmodromerna som ligger norr om Baikonur. Som en del av det tredje steget av bärraketen Soyuz-2.1b skjuter den upp rymdfarkoster (inklusive GLONASS -satelliter och från och med 21 oktober 2011, satelliter i Galileo - systemet) från kosmodromerna Baikonur , Plesetsk , Kourou ( Franska Guyana ).
Under många år har de medel som KBKhA tagit emot för utveckling, skapande, finjustering och flygtest av RD-0124 och dess modifieringar svarat för huvuddelen av inkomstposten i företagets budget. På bekostnad av dessa medel upprätthölls den ekonomiska stabiliteten i organisationen, löner betalades ut till anställda och nya forskningsområden som initierades i själva designbyrån, liksom design och tillverkning av andra typer av utrustning, finansierades. Detta var huvudskälet till beslutet att lansera vår egen småskaliga produktion av RD-0124 istället för att överföra motorn till serien till Voronezh Mechanical Plant , som hände i andra fall. I slutet av 2013 blev det uppenbart att KBKhA:s produktionsanläggningar inte kunde möta kundernas behov.
Den 23 december 2011 lanserades inte rymdfarkosten " Meridian " nr 5 i den beräknade omloppsbanan och föll till jorden [3] . Enligt officiella uppgifter var orsaken till förlusten av satelliten den onormala driften av RD-0124-motorn i det tredje steget av bärraketen Soyuz-2.1b [4] på grund av utbrändhet av kammare nr [5] , dvs. på grund av ett tillverkningsfel i motorinstansen.
2013 slutfördes arbetet med skapandet av raketmotorn RD-0124A, som öppnade en direkt väg till dess flygdesigntest som en del av Angara -raketen 2014 [6] .
25 juni 2013, exakt ett år efter undertecknandet av dekretet från Ryska federationens president om tilldelning av chefsdesignern Gorokhov V. D. och andra anställda vid KBKhA för arbetet med att skapa RD-0124-motorn [7] [8 ] ] , motorer av denna typ för första gången med en skillnad på endast en och en halv timme som skjuts upp i målbanor från Baikonur- kosmodromen och, omedelbart efter det, från Kourou -kosmodromen i Franska Guyana , Resurs-P- fordonen (med hjälp av Soyuz-2.1b bärraket ) och fyra O3b (med bäraren " Soyuz-ST-B ").
Den 9 juli 2014 testades RD-0124A-motorn framgångsrikt som en del av bärraketen Angara-1.2PP .
Den 27 februari 2018 tillkännagav NPO Energomash att man börjar använda additivteknologier i produktionen av flytande raketmotorer. Förslaget att införa additiv teknik i produktionen av motorer gjordes av Design Bureau of NPO Energomash och godkändes av företagets vetenskapliga och tekniska råd efter framgångsrika brandtester vid Voronezh KBKhA i 14D23-motorkammaren, vilket bekräftade möjligheten att använda additiv teknik vid produktion av raketmotorer; företaget har redan bemästrat metoden för att tillverka blandningshuvudet och munstycket på 14D23-motorn med hjälp av tillsatsteknik. Enligt KBKhA-specialister kommer användningen av tillsatstekniker att minska arbetsintensiteten för produktionen av denna motor med 20 procent. Till exempel består ett blandningshuvud tillverkat med traditionell teknik av 220 delar, har 124 lödfogar och 62 svetsar, medan ett som tillverkats med hjälp av additiv teknik består av endast en fast del, och dess "växttid" är 77 timmar [9] .
RD-0124MS-motorn är en ny rysk fyrkammarraketmotor med en dragkraft på 60,34 tf, som körs på naftyl - flytande syrebränslekomponenter . Den specifika impulsen i vakuum är 359 enheter [10] (motsvarande 334 s vid havsnivå), trycket i förbränningskammaren är 155 kg/cm². Motorn består av två block placerade på en gemensam ram och termiskt skydd. Var och en består av två diagonalt anordnade förbränningskammare. Motorn ger svängning av kamrarna i två plan, samt drift när ett av blocken är avstängd.
| Sovjetiska och ryska raketmotorer | ||
|---|---|---|
| raketmotorer på låg höjd | ||
| raketmotorer på hög höjd | ||
| GÅRD | RD-0410 | |