Gummimotor
Gummimotorn är den enklaste motorn för rörliga modeller . Det är en tvinnad elastisk sladd av en eller flera gummitrådar , ena änden av sladden är fixerad till modellen, den andra är fastsatt på mover (propeller, hjul).
Funktionsprincipen är baserad på egenskapen hos en gummitråd att lagra potentiell energi under vridning och frigöra den i form av kinetisk energi som roterar föraren. Motorns drifttid och energi beror på längden och sektionen av bunten, typen av gummi. För att öka vridmomentet kan gummimotorn kopplas till växellådan , dessutom kan flera selar användas.
Vridmomentvärdet för gummimotorn beroende på längden och tvärsnittet av bunten [1] :
| Längd cm
|
Bunts tvärsnitt, cm²
|
Vridmoment, kg cm
|
| trettio
|
0,24
|
0,100
|
| 40
|
0,40
|
0,215
|
| 45
|
0,56
|
0,356
|
| femtio
|
0,64
|
0,433
|
| 55
|
0,80
|
0,800
|
Gummimotorer används främst i flygplansmodellering på miniatyrflygplan som väger flera tiotals gram. Genom att rotera propellern hjälper gummimotorn modellen att lyfta. På Sovjetunionens dagar byggdes bilmodeller med gummimotorer av alla killar som började studera i bilmodelleringskretsar på stationerna för unga tekniker [2] .
Se även
Anteckningar
- ↑ Dragunov G. B. Bilmodellcirkel. M. förlag DOSAAF USSR, 1988
- ↑ Bekhterev Yu. G. I början - bilmodeller. M. förlag DOSAAF, 1977
Litteratur
- Bekhterev Yu. G. Vid starten - bilmodeller. — M .: DOSAAF USSR, 1977.
- Dragunov G. B. Bilmodellcirkel. — M .: DOSAAF USSR, 1988.
- Miklashevsky G. Följeslagare till en ung flygplansbyggare. — M .: ONTI, 1936.