Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
tysk Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
Namn vid födseln | tysk Manfred Albrecht von Richthofen | |||||||||||||||||||||
Smeknamn | Röd baron | |||||||||||||||||||||
Födelsedatum | 2 maj 1892 [1] [2] [3] […] | |||||||||||||||||||||
Födelseort | Breslau , Schlesien | |||||||||||||||||||||
Dödsdatum | 21 april 1918 [1] [2] [3] […] (25 år) | |||||||||||||||||||||
En plats för döden | Vaux-sur-Somme , departementet Somme , Picardie , Frankrike | |||||||||||||||||||||
Anslutning | Tyska riket | |||||||||||||||||||||
Typ av armé | Imperialistiska tyska flygvapnet , kavalleri | |||||||||||||||||||||
Rang | rittmeister | |||||||||||||||||||||
Del |
11:e Fighter Squadron 1:a Fighter Regementet |
|||||||||||||||||||||
Slag/krig | ||||||||||||||||||||||
Utmärkelser och priser |
|
|||||||||||||||||||||
Autograf | ||||||||||||||||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen ( tyska: Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen ; 2 maj 1892 – 21 april 1918 ) var en tysk stridspilot som blev första världskrigets bästa expertpilot med 82 nedskjutna fientliga flygplan. Känd under smeknamnet "Red Baron" ( tyska Der Rote Baron ), som han fick efter att han målat flygkroppen på sitt Albatros DV- flygplan , sedan Fokker Dr.I , i klarrött, och på grund av sin tillhörighet till den tyska friherrliga adeln Freiherr . Fortfarande betraktad av världssamfundet [ av vem? ] "ess av ess" [4] .
Manfred Albrecht baron von Richthofen föddes den 2 maj 1892 i Breslau , Schlesien (nu Wrocław i Polen ) till en adlig familj. Far - Albrecht Baron von Richthofen; mor - Kunigunde friherrinnan von Richthofen, farbror - Ferdinand von Richthofen . Bröder - Lothar von Richthofen , Bolko von Richthofen. Syster - Ilse von Richthofen. Kusin - Wolfram von Richthofen .
Manfred von Richthofens förfader var den berömde preussiske fältmarskalken Leopold I , hertig av Anhalt-Dessau . När von Richthofen var 9 år gammal flyttade familjen till Schweidnitz (nuvarande Swidnitz i Polen). I sin ungdom var han förtjust i jakt och ridning, vilket förutbestämde hans karriärval: efter examen från en kadettskola gick han in i tjänsten i den första bataljonen av de västpreussiska Lancers uppkallad efter kejsar Alexander III ( tyska: Ulanen-Regiment Kaiser Alexander III. av Ryssland ).
Efter första världskrigets utbrott deltog von Richthofen i striderna på öst- och västfronten i rang av kavalleriofficer, men han tröttnade snart på det, och i maj 1915 begärde han en övergång till flyget. Där blev han pilotobservatör.
Richthofen bestämde sig för att bli flygare efter ett tillfälligt möte med det berömda esset Oswald Boelcke . Richthofen skrev senare i sin dagbok att detta möte var en vändpunkt i hans liv. Richthofen tjänstgjorde sedan med Boelcke i Jasta 2 skvadronen . Han vann sin första luftduell den 17 september 1916 i Cambrai- området . Efter det beställde han en silverbägare av en juvelerarvän ingraverad med datum för striden och typen av nedskjutet flygplan. När bristen på silver började i det belägrade Tyskland hade Richthofen 60 av dessa bägare.
Den 23 november 1916 sköt Richthofen ner sin elfte motståndare, det engelska esset Lano Hawker i en Airco DH.2 , som då kallades "brittiska Boelke". Trots segern bestämde han sig för att hans Albatros D.II jaktplan inte var tillräckligt bra och han behövde ett flygplan med bättre manövrerbarhet, även om det var mindre snabbt. Albatrosser var det tyska flygvapnets huvudjaktare under ganska lång tid. Richthofen flög D.III och DV-modellerna under stora delar av 1917 tills han fick Fokker Dr.I -triplanet i september . Detta plan, målat klarrött, anses vara hans symbol, även om det fortfarande finns tvivel om huruvida baronen någonsin flög ett helt rött triplan, eller bara vissa delar av flygplanet målades röda.
I januari 1917 sköt Manfred von Richthofen ner den sextonde fienden och tilldelades Preussens högsta militära utmärkelse, Pour le Mérite- orden . I februari fick han befälet över en skvadron (staffel) Jasta 11 . Många tyska ess flög i den, inklusive Ernst Udet . För att förenkla erkännandet av varandra i strid var färgen på alla flygplan i denna enhet röd, och några, inklusive Richthofen-jaktplanet var helt röda. Jasta 11-personal var vanligtvis inhysta i tält, vilket gjorde att de kunde placeras närmare frontlinjerna och gav den rörlighet som behövdes för att undvika allierades bombningar. På grund av detta kallades skvadronen en " luftcirkus ".
Under ledning av Richthofen opererade skvadronen mycket framgångsrikt: i den mest framgångsrika månaden - april 1917, kallad " Bloody April " av brittiska piloter, sköt Manfred ensam ner 22 fientliga flygplan. Den 6 juli var han svårt sårad och ur funktion i flera veckor. Ett huvudsår ledde till allvarliga konsekvenser - Richthofen led av huvudvärk och illamående, och hans karaktär förändrades också. Man tror att före skadan var det inte vanligt att han envist strävade efter ett mål och glömde andra. Senare spelade denna egenskap en roll i hans död. Efter att ha återgått till tjänsten anförtroddes Richthofen befälet över 1:a stridsregementet (jägarskvadronen) ( Jagdgeschwader I ), som bestod av skvadronerna Jasta 4, 6, 10 och 11.
Enligt rykten hade Richthofen i början av 1918 blivit så legendarisk att kommandot fruktade att om han dog skulle tyskarnas moral få ett hårt slag. Han erbjöds att avgå, men han vägrade och sa att det var hans plikt att ge luftstöd till soldater på marken som inte hade något sådant val. Efter Richthofens död övergick befälet över "luftcirkusen" till hans utvalda efterträdare - Wilhelm Reinhard , som ledde enheten fram till sin död i en flygkrasch den 3 juli 1918 när han flög över ett nytt jaktplan. Därefter övergick kommandot till Hermann Göring .
Den 21 april 1918 sårades Manfred von Richthofen dödligt i aktion över Morlancourt Hills, nära floden Somme , medan han förföljde den kanadensiske löjtnanten Wilfred Mays Sopwith Camel . I sin tur förföljdes den röda baronen av den kanadensiska skvadronledaren kapten Arthur Roy Brown . Även maskingevärsskyttarna och pilarna från den australiensiska infanteridivisionen sköt mot Richthofens röda Fokker. Richthofen träffades av en .303 brittisk (7,7x56 mm R), standard för handeldvapen från det brittiska imperiet , kula som träffade bröstet underifrån ryggen och gick igenom. Han landade omedelbart på en kulle intill vägen Bray-Carby, norr om byn Vaux-sur-Somme. Hans Fokker skadades inte vid landning. Vissa källor rapporterade att Richthofen dog några sekunder efter att de australiensiska soldaterna sprang fram till honom och att han före sin död lyckades säga några ord, varav bara "kaput" var utgjord. De flesta forskare tror dock att han vid den tiden förmodligen redan var medvetslös eller död.
Det tros för närvarande att Richthofen dödades med ett luftvärnsmaskingevär, möjligen av sergeant Cedric Popkin från 24th Machine Gun Company [5] . Popkin var den enda kulspruteskytten som sköt mot den röda baronen innan han landade. Dessutom sköt många australiensiska gevär-infanterier mot Richthofen, och en av dem kunde mycket väl ha avlossat ett dödligt skott. Royal Air Force meddelade officiellt att den röda baronen sköts ner av piloten Brown, men med ett sådant sår kunde Richthofen inte leva mer än 20 sekunder, och under denna period innan landningen sköt Brown inte. Att kulan fastnade i uniformen vid utgången vittnar också mer sannolikt till förmån för att det var en kula från marken i slutet.
Ny forskning om omständigheterna kring baronens död bevisar att Popkin inte kunde ha dödat honom, eftersom han, enligt hans eget erkännande, sköt baronen "i pannan", och Richthofen, som ni vet, skadades i höger sida . Därför var den enda personen som kunde döda baronen Evans, en frivillig infanterist från den australiensiska armén.
Den 7 december 2009 meddelades att Röda Baronens dödsattest hade hittats. Bevisen hittades av den polske historikern Maciej Kowalczyk i ett tyskt arkiv i staden Ostrow Wielkopolski , som ligger i västra Polen. Detta territorium tillhörde en gång Tyskland, och Manfred von Richthofen var i detta område under en tid. Dödsattesten säger att piloten "dött av ett sår som tagits emot i strid", men det noteras att namnet på von Richthofen är felstavat i dokumentet. Dödsattesten som hittats av historikern anger alltså inte exakt hur den "röda baronen" dog [6] .
Den 3:e skvadronen av det australiska flygvapnet , den närmaste enheten av ententestyrkorna , begravde Richthofen med militär utmärkelse på kyrkogården i byn Bertangle nära Amiens den 22 april 1918 . Tre år senare, på order av de franska myndigheterna, begravdes han på nytt på en kyrkogård för tyska soldater. Den 20 november 1925 transporterades Richthofens kvarlevor till Berlin och i närvaro av tusentals medborgare begravdes militärtjänstemän, regeringsmedlemmar och Hindenburg själv igen på en av Berlins kyrkogårdar. 1975 stördes den röda baronens aska igen och vilar nu på familjekyrkogården i Wiesbaden .
Under lång tid efter första världskrigets slut trodde många historiker att de 80 fientliga flygplan som sköts ner av Richthofen var en överdrift av tysk propaganda. Vissa författare har uppgett att motståndare som sköts ner av hans skvadron eller flygning registrerades på hans konto. Men på toppen av en ny våg av forskning om världskriget på 1990-talet gjordes en detaljerad undersökning. En studie ledd av den engelske historikern Norman Franks , publicerad i 1998 års bok Under the Guns of the Red Baron , dokumenterade minst 73 av Richthofens segrar, ända ner till namnen på de flygare han sköt ner. Tillsammans med obekräftade fakta kan hans personliga poäng nå 84 vinster.
Fred Saberhagens roman "Berserker - Svuren fiende" (kapitel 9 "Squadron from Oblivion") en av datorpersonligheterna - Manfred von Richthofen - ber att få måla sin fighter röd efter segern.
Der Rote Kampfflieger (Det röda stridsplanet) är en självbiografisk bok av den tyske stridspiloten Manfred von Richthofen, publicerad första gången 1917.
Michael Schumacher , den sjufaldige Formel 1-mästaren, är också känd som "Red Baron" på grund av färgen på Ferraribilarna där han vann de flesta av sina segrar och för att han anses vara den bästa föraren i sin generation.
Tematiska platser | ||||
---|---|---|---|---|
Ordböcker och uppslagsverk | ||||
Släktforskning och nekropol | ||||
|
Pilot-ess från det tyska imperiet | |
---|---|
Över 50 |
|
40-49 |
|
30-39 |
|
20-29 |
|