| klocka | |
|---|---|
|
Corvette "Rynda" |
|
| Service | |
| ryska imperiet | |
| Fartygsklass och typ | pansarkorvett |
| Tillverkare | Society of Franco-Russian Factory |
| Bygget startade | 13 oktober 1883 |
| Lanserades i vattnet | 18 juni 1885 |
| Bemyndigad | 1886 |
| Uttagen från marinen | 12 maj 1922 |
| Status | Säljes för skrot |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 3508 ton |
| Längd | 79,4 m |
| Bredd | 13,7 m |
| Förslag | 6,1 m |
| Bokning | Pansardäck - 38 mm |
| Motorer | 1 horisontell direktexpansionsångmaskin , 10 pannor |
| Kraft | 3093 indikator l. Med. |
| upphovsman | ett |
| hastighet | 14,4 knop (26,7 km/h ) |
| marschintervall | 3200 sjömil |
| Besättning | 396 personer |
| Beväpning | |
| Artilleri |
10 × 152 mm/28, 4 × 87 mm, 10 × 47 mm |
| Min- och torpedbeväpning | Tre yttorpedrör |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Rynda är en pansarkorvett från den ryska kejserliga flottan, den andra i en serie av två fartyg ( typ Vityaz ). Ett av de första ryska fartygen med stålskrov.
I slutet av 1800-talet investerade den ryska marinavdelningen nästan alla sina medel i konstruktionen av pansarkryssare. De första pansarkryssarna som lämnade de inhemska lagren var två korvetter av samma typ: Vityaz och Rynda. Mandatet för konstruktionen av dessa fartyg utarbetades under inflytande av åsikterna från I. A. Shestakov , som ledde marinministeriet 1882. Den marina tekniska kommittén fick projekt från den pensionerade kaptenen 1:a rang L.P. Semechkin och den franska ingenjören P.K. Du Bui, representant för det fransk-ryska växtsamfundet. Den senare fick godkännande.
Kontraktet för konstruktion av två korvetter undertecknades den 24 juni 1883. Fartygsingenjören kapten Leontiev utsågs att övervaka bygget. Corvette "Rynda" lades ned den 16 augusti 1883 på Galerny Island i St. Petersburg, på varvet hos Society of Franco-Russian Plants. Bygget påbörjades den 13 oktober.
Redan under bygget krävde Shestakov att motor- och pannrummen skulle täckas ytterligare med ett ståldäck 1-2 tum tjockt. Den 10 december 1883 tilldelades ett tilläggskontrakt för detta arbete. För att kompensera för ökningen av skrovets massa var det nödvändigt att minska kolreserverna och det beräknade kryssningsområdet. Ändringar av projektet fortsatte, placeringen av de interna lokalerna, antalet och kalibern av vapen gjordes om flera gånger . För att minska överbelastningen installerades stålmaster på korvetter för första gången i den ryska flottan istället för trämaster.
Kaptenen på korvetten "Vityaz" S. O. Makarov talade om körprestandan för sitt skepp (egenskapen är ganska tillämplig på "Rynda"):
Flytten är inte viktig. På en flygning - med en sträcka på 14,6 knop med lagom ström. I genomsnitt - 13,7 knop, 2750 krafter, men 3000 krafter behövs. Vilken patetisk indikatorstyrka och hastighet för ett obepansrat fartyg - 3000 ton
| Pansarkryssare från den ryska kejserliga flottan | ||
|---|---|---|
| Typ Vityaz | ||
| Typ Diana | ||
| Typ Bogatyr | ||
| Typ Pearl | ||
| Enskilda projekt | ||
| 1 Trofé | ||