| Pansarkryssare av typen "Pearl". | |
|---|---|
|
Kryssare " Izumrud " |
|
| Projekt | |
| Land | |
| Operatörer | |
| I tjänst | dog |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 3250 t |
| Längd | 111,0 m |
| Bredd | 12,2 m |
| Förslag | 5,0 m |
| Bokning |
däck: 30 mm däckslutningar: 50 mm glacis: 70 mm conning torn: 30 mm |
| Motorer |
16 vattenrörspannor 3 ångmaskiner |
| Kraft | 17 000 l. Med. |
| upphovsman | 3 skruvar |
| hastighet | Max 23 knop |
| marschintervall | 5000 mil i 10 knop |
| Besättning | 343 personer, varav 10 officerare |
| Beväpning | |
| Artilleri |
8 x 120 mm/45 6 x 47 mm 2 x 37 mm 1 x 63 mm |
| Min- och torpedbeväpning | 3 × 381 mm TA |
Kryssare i Zhemchug- klassen är en typ av ryska pansarkryssare av 1900 - talets andra rang . Typen skapades som en del av skeppsbyggnadsprogrammet från 1897: "För Fjärran Österns behov ". Det grundläggande projektet (kryssaren " Novik ") utvecklades av företaget " Shihau " enligt villkoren för den ryska marina tekniska kommittén (MTK). I serien 1901 - 1904 på Nevsky-varvet, enligt ett modifierat projekt, byggdes två fartyg: Zhemchug och Emerald . Båda skeppen, som en del av 2nd Pacific Squadron, deltog i det rysk-japanska kriget , inklusive slaget vid Tsushima . Båda skeppen överlevde slaget vid Tsushima, men Emerald sprängdes sedan av besättningen. "Pearl" förblev i tjänst fram till första världskriget och deltog i det, i oktober 1914 , sänkt av den tyska kryssaren " Emden ".
| namn | Plats för byggande | Ligg ner | Sjösatt i vattnet | Tillträdde tjänst | Öde |
|---|---|---|---|---|---|
| Pärla | Nevsky Zavod , Sankt Petersburg , ryska imperiet | 1 juni 1902 | 14 augusti 1903 | september 1904 | 15 oktober 1914 sänkt av kryssaren " Emden " i Penang |
| Smaragd | Nevsky Zavod , Sankt Petersburg , ryska imperiet | 1 juni 1902 | 9 oktober 1903 | september 1904 | 19 maj 1905 sprängd av besättningen i Vladimirbukten |
År 1898, med villkoren för de taktiska referensvillkoren (TTZ), ingå ett kontrakt för design och konstruktion av en "liten" höghastighetsspaningskryssare för Stillahavsteatern, förutom de mest kända utländska företagen: tyska , engelska, italienska, franska, amerikansk? och danska, var Nevsky Shipbuilding Plant också bekant, som gick med i tävlingen om rätten att ingå ett kontrakt för design och konstruktion av ett fartyg med teknisk assistans av brittiska företag.[2]. I samband med det tyska företagets seger i tävlingen tvingades Nevsky-fabriken att begränsa sig till att bearbeta det tyska arbetsutkastet (arbetsritningar) av den "lilla" Novik-kryssaren, med hänsyn till lokal produktion och tekniska egenskaper och kapaciteten engelska allierade företag som tillhandahåller teknisk assistans.
Medan de teoretiska konturerna av skrovet och huvuddimensionerna av den tyska prototypen "Novik" bibehölls, föreskrev arbetsutkastet till Nevsky-anläggningen användningen av engelsktillverkade pannor och maskiner och förändringar i vapensammansättningen. Det är anmärkningsvärt att den tyska utvecklaren inte tillhandahöll viktspecifikationen för Novik-kryssaren ... Under testningen av prototypen (Novik-kryssaren) gjordes ändringar upprepade gånger i arbetsutkastet av Zhemchug-typen, medan anläggningens motparter gjorde det. inte uppfylla sina skyldigheter, vilket saktade ner byggtakten.
I början av 1904 beslutades det att installera två lätta trämaster på kryssaren (istället för en på Novik) för att förenkla flaggsignalproduktionen.
I februari 1904 föreslog S. O. Makarov , i ett brev till chefen för sjöministeriet , F. K. Avelan, att göra om kryssarna Emerald och Zhemchug, som byggdes på Nevsky-varvet enligt något modifierade ritningar av Novika-projektet, vilket gav sina egenskaper närmare "pansarlöst fartyg"... Enligt beräkningarna av fartygsingenjören P.F. Veshkurtsov, i händelse av demontering av medelfordonet och en del av pannorna, tillhandahölls en viktreserv på 270 ton, på grund av vilken det föreslogs att förstärk minartilleribeväpningen med installationen: 1 × 203 mm, 5 × 1-152 mm och 10 × 1-75 mm kanoner; fyra gruvfordon; förstärka kroppen; i det lediga maskinrummet rekommenderades att installera två hjälpmotorer på vardera 100 hk. Med. "för att kryssa i en lugn hastighet." Samtidigt borde konstruktionshastigheten ha minskat med 2,7 knop och uppgått till 22,3 knop (beräkningen tog inte hänsyn till att konstruktionshastigheten för dessa fartyg inte var 25, utan 24 knop). Men för genomförandet av en sådan rekonstruktion, om det ansågs ändamålsenligt, fanns det ingen tid kvar, eftersom dessa fartyg knappt hade tid att förbereda sig för inkludering i 2nd Pacific Squadron. Den enda konsekvensen av S. O. Makarovs brev var installationen på kryssarna "Emerald" och "Pearl" - gruvfordon (tre på vardera), som inte omfattades av det ursprungliga projektet [2].
I mitten av mars 1904 satte anläggningen datumet för leveransen av "Pärlan" till flottan - 1 juli 1904. Arbetsutkastet reviderades återigen med hänsyn till erfarenheterna från de första fientligheterna ... Det beslutades att ytterligare installera ytterligare två 120 mm kanoner, som togs bort från Dmitry Donskoy-kryssaren. Dessutom installerades två torpedrör och, för första gången i den ryska flottan, en Shihau mekanisk semafor.
| Jämförande TTE för kryssare II ("korvett") rang: "Novik"; "Pärla"; "Emerald", projekt (1898÷1902): | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| "Namn" | bokmärkesprojekt | U: normal/full, d.v.s. | L/Lvl×B×h, m | Lvl/B | Pansar: däck / fasar / övrigt, mm | typer av pannor och fjärrkontroll: NΣ, l. Med. | Nud, l. s./t | Vmax, knop | mfuel, t /mf.rel | L, miles (V, knop) | Sammansättningen av vapen: | Anmärkningar: |
| " Novik " | 1898–1900 | 3080 | 109,86×12,2×5,03 | 9.00 | föll: (10+20); fas: 15÷35; röst: 70; avverkning: 30 | 12 × panna: "Schulz-Thornycroft"; 3×PMvc3: 17 000 | 5,51 | 25 | 600/0,19 | 3600 (10); 2370 (12 ekv); 660 (25) | 6×1-120 mm; 6×1-47 mm; 5 × 1-381 mm n.m.ap | bakterie. varv: "Shihau"; kryssare II rang; kboy = 3,2 (1904); |
| " Pärla " | 1902 | 3380 | 111,2×12,8×5,31 | 8,69 | föll: 30; fas: 50; röst: nd; avverkning: 30 | 16 × panna: "Yarrow"; 2×PMvc3: 11180 | 3.3 | 24 | 360/0,11 | 4500 (10) | 8×1-120 mm/45; 6×1-47mm/43; 2×1-37mm/23; 3 × 1-381 mm n.m.ap | varv: Nevsky zavod; kryssare II rang; kboy = 3,2 (1904); |
| " Smaragd " | 1902 | 3130 | 105,99×12,8×5,33 | 8,28 | föll: 10…20; avfasning: nd; röst: nd; avverkning: 30 | 16 × panna: "Yarrow"; 3×PMvc3: 17 000 | 5,43 | 24 | 360/0,12 | 710(20); 2090 (12) | 8×1-120 mm/45; 4×1-47mm/43; 3 × 1-457 mm n.m.ap | varv: Nevsky zavod; kryssare II rang; kboy = 3,2 (1904); |
Symboler: U - förskjutning; DU - framdrivningssystem; NΣ är den totala effekten av PS; 2 × PMvk3 - två ångmaskiner, vertikala, "sammansatta" system - 3-faldig expansion; mfuel är massan av bränsle; mf.rel är bränslets relativa massa; n.m.ap - ytgruvor; kbout - stridskoefficient, relaterad till värdet av kbout = 1,0 för kryssaren Idzumi, från 1904;
Upplaga: 2018-02-09
Enligt pansarskyddssystemet:
Med kraftverk:
Efter hastighet och räckvidd:
Beväpning:
| Kryssare från den ryska kejserliga flottan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||