| Salavat buss | |
|---|---|
| bussystem | |
| Land | Ryssland |
| Stad | Salavat |
| öppningsdatum | 1950 |
| Transportföretag | SPATP |
| Biljettpris | 25 rubel |
| Ruttnät | |
| Antal rutter | 16 |
| rullande lager | |
| Huvudsakliga typer av bussar | NeFAZ, Mercedes-Benz |
| Antal flottor | ett |
Salavat buss är ett busssystem i staden Salavat , Ryssland .
Under uppförandet av anläggning nr 18 byggdes arbetarboplatsen upp enligt den framtagna planen, som innefattade uppdelningen av stadsområdet i industri-, bostads-, skogsparkszoner, i samband med vilka bostadskvarter byggdes till en betydande avstånd från industriområden. Före lanseringen av stadsspårvagnen 1957 fick invånarna i tillfälliga bosättningar i anslutning till industrizonen (moderna Molodogvardeytsev Street) arbeta till fots, resten använde passerande lastbilar, lasttaxi och till och med hästdragna transporter.
Efter att bosättningen Salavat fick status som en stad började situationen förändras till det bättre: tillsammans med lasttaxibilar baserade på ZIS-150 och GAZ-51 , rutten "Up - Down" (det populära namnet för rutt som förbinder industriföretag med bostadsområden som ligger lägre i floden Belayas översvämningsslätt) PAZ-651 . Från mitten av 50-talet började busskonvojen fyllas på med ZiS-155-fordon. Och i slutet av 50-talet anlände de första taxibilarna i Salavat till GATK (city motor transport office) - tio helt nya GAZ-M20 Pobeda.
I början av 60-talet togs en ny busstation [1] i drift i Salavat , varifrån nu inte bara intercity- utan även stadslinjer utgår. Vid den tiden körde stiliga ZIL-158- bussar från platsen på Pervomaiskaya Street i olika riktningar längs stadens gator .
Bussflottan betjänas av kortegen nr 1831 [2] .
Åren gick, ruttnätet och bussflottan växte, nya LiAZ-677 och Ikarus-260 bilar kom in på de rena, rymliga gatorna i den unga staden . Det gamla territoriet för stadstransportsektorn kunde inte ta emot ett stort antal lastbilar, bussar och annan utrustning. Det fanns ett behov av att skapa ett separat bussföretag. Och så, 1977, öppnade ett enormt nytt komplex av Salavat Passenger Motor Transport Enterprise sina garageportar. Det fanns rymliga garage under tak och en dispensarie för bussar, en taxidepå, ett modernt utrustat reparationsområde, samt en simhall, ett gym och en dispensary för företagets anställda.
Bussflottan betjänas av Avtokombinat, omdöpt 1977 till SPATP (Salavat Motor Transport Enterprise) [3] .
Början av åttiotalet var tiden för företagets storhetstid: mer än 80 bussar körde längs åtta stadsvägar, Salavat var förbunden med förorts- och intercityrutter med ett stort antal städer och städer i Bashkiria och andra regioner. RAF-2203 taxibilar med fast rutt och mer än 50 Volga med pjäser på sidorna sprang genom stadens gator. Ett stort antal bussar arbetade på beställningar från industriföretag.
1989 anländer de första LiAZerna av den nya modellen 5256, liksom mer än 20 bussar LiAZ-677M , LAZ-42021 och den enda i företagets historia Autosan H9 .
Under perioden efter perestrojkan, när de flesta av landets bussflottor klarade sig en eländig tillvaro, fick Salavat PATP hjälp av Salavatnefteorgsintez och stadens myndigheter. Med deras deltagande, bara 1992, fick PATP 46 nya bussar Ikarus-260 och LiAZ-677M . 1993 anlände mer än 20 LiAZ-677M och LiAZ-5256 fordon .
Från mitten till slutet av 1990-talet minskade ankomsten av nya bussar kraftigt;
Vid den här tiden går privata företag in på arenan för stadstransporter, GAZelle- minibussar blir en vardag i stadslivet. Deras antal växer ständigt, de blir en viktig del av stadens transportinfrastruktur.
För närvarande trafikerar cirka 120 NefAZ- och Mercedes-bussar från Salavatsky PATP och mer än 200 minibussar från privata transportörer i staden. Linjenätet har utökats, trafikintervallerna under rusningstid överstiger inte några minuter.
| ruttnummer | ♙ |
|---|---|
| 1 [5] | A. Station - Stadsmarknad - 1:a skolan - Syfabrik - st. Byggare - blvd. Installatörer - md. "Neftekhimik" - Stadium "Builder" - Poliklinik nr 1 - st. Chekmareva - Kommunikationscenter - Möbelaffär - pl. Kosmonauter - Skola 15 - Comfort Shop - Dramateater - Pedagogisk högskola - Skola nr 36 - Kalinin - Beketova - Institutet - Gubkin Street - Ring - Söder - Ostrovsky Street - House of Life - Aurora Store - Cosmonauts Boulevard - MSCh- 20 - Chekmareva Gata - Poliklinik nr 1 - Neftekhimik mikrodistrikt - Montazhnikov Boulevard - Ul. Byggare - Syfabrik - 1:a skolan - Stadsmarknad - Busstation |
| 3 | A. Station - Marknad - 1:a skolan (gatubyggare) - Klädfabrik - st. Byggare - st. B. Khmelnitsky - poliklinik SMZ - st. Chekmareva - Adonis butik (Neftchilar avenue) - 33:e butiken - Möbler - Kommunikationscenter - Witta - Aurora - Cooperator - hemliv - 4:e butiken - Komfort - Kirurgi - Institutet - Beketova - Kalinin - Skola - Guldkalvsbutik - café Guzel - Ortikon ( vägskäl Ufimskaya-Kalinina) - 8:e skolan - berg. Vodokanal - A. järnvägsstation |
| 5 [6] | A. Station - Ufimskaya st. — Oktyabrskaya st. - st. Lenin - blvd. S. Yulaev (hållplats Veles) - st. Ostrovsky (stopp. D. liv) - magn. Vänskap - Leningradskaya st. - st. Gubkin - Institutet - st. Kalinin - Golden Calf store - st. Ostrovsky - Vita butik - Obelisk - Bank - 33:e butiken - DK Neftekhimik - st. Gagarin (stopp. Matsal) - st. Chapaev (SMZ poliklinik) - 20:e butiken - Stopp. Växthus - st. Stroiteley - Busstation |
| 6 [7] [8] | Busstation - Lenintorget - st. Lenin - blvd. S. Yulaev (Veles) - poliklinik för byggare - Blomsteraffär - Institutet - st. Kalinin - Guldkalvens butik - Guzel café - st. Lenin - Gostiny Dvor - Bank - 33:e butiken - DK Neftekhimik - st. Gafuri - st. Byggare - st. Pervomayskaya (hållplats. Körskola) - D. O. K. - Busstation |
| 7 | Busstation - 111 kvartal |
| åtta* | Marknad - Busstation - Ufimskaya st. — Oktyabrskaya st. - st. Lenin - blvd. S. Yulaeva - Ufimskaya st. - Leningradskaya st. - st. Ostrovsky (Pinocchio) - Livets hus - Aurora - Vita - Trumma. Teater - st. Gubkin - Oktyabrskaya st. - MSCh-20 - st. Chekmareva - st. Chapaev (SMZ polyclinic) - 20:e butiken - Severnaya st. - Ufimskaya st. - Marknad |
| 9* | Marknad - Busstation - Oktyabrskaya st. - Möbler - Kommunikationscenter - 10 skola - st. Gubkin - trumma. teater - skola 17 - Guldkalv (Kalininagatan) - st. Ostrovsky - Sadko - Cooperator - House of Life - Druzhba - Leningradskaya st. - Vattumannen - Ufimskaya st. - Leningradsky - Arfey - El Ram - st. Salavat Yulaev - Pilgrimsmussla - Lenin St. - Sberbank - Lenin - Gostiny Dvor - Bank (björk) - Oktyabrskaya St. - Ufimskaya st. — Vodokanal — Busstation — Marknad |
För sommarperioden introduceras ytterligare sju busslinjer i Salavat till Salavat trädgårdar och fruktträdgårdar som ligger på olika platser [9] .
Sedan 1976, chefen för bilfabriken (sedan 1977 - SPATP), en hedersmedborgare i staden Salavat, Ryabov Gennady Trofimovich [10] .
Fotogalleri av bussar Salavat PATP
| Busskommunikationssystem i ryska städer | |
|---|---|
| CFD | |
| NWFD | |
| SFD |
|
| NCFD | |
| Volga federala distriktet | |
| UFO | |
| Sibiriska federala distriktet | |
| FEFD | |
| * - en stad på Krims territorium , vars anslutning till Ryssland inte fick internationellt erkännande | |
