Saltykovskaya (plattform)
| stopppunkt | |
| Saltykovskaya | |
|---|---|
| Gorky riktning | |
| Moskvas järnväg | |
| 55°45′27″ N sh. 37°55′23″ E e. | |
| öppningsdatum | 1894 [1] |
| Tidigare namn | Nikolskoye |
| Antal plattformar | 2 |
| Antal stigar | fyra |
| Plattformstyp | ö, kustnära |
| Form av plattformar | hetero |
| Avsluta till | motorväg Ilyicha, Zheleznodorozhnaya st., Pionerskaya st., Aptekarskaya st. |
| Plats | md. Saltykovka , Balashikha |
| Överföra till |
En 5 Mt 4k, 6k |
| Avstånd till Moskva |
19 km  |
| Tariffzon | 3 |
| Kod i ASUZhT | 230120 |
| Kod i " Express 3 " | 2001370 |
| Granne om. P. | Nikolskoye och Kuchino |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Saltykovskaya är en stopppunkt i Gorky-riktningen för Moskvajärnvägen i Saltykovsky -mikrodistriktet , som är en del av Balashikha stadsdistrikt .
Den består av två plattformar, som kan nås via ett däck genom spåren och genom en gångtunnel. Ej utrustad med vändkors . Väster om perrongen är korsningen av Ilyicha-motorvägen genom järnvägsspåren. Söder om perrongen ligger administrationen av byn Saltykovka, i norr ligger busshållplatsen för väg nr 5. Bredvid perrongen finns en klädmarknad, liksom den sista busshållplatsen.
Restiden från Kursk järnvägsstation är 26-30 minuter.
I nära anslutning till den jämna plattformen finns en 3 kV DC järnvägsstation för dragkraft. Historiskt sett är detta den första transformatorstationen i Moskva-Obiralovka-sektionen elektrifierad 1933 (DC 1,5 kV). Innan utbyggnaden av elektrifieringen var den den enda på platsen. I mitten av 1950-talet, parallellt med ändringen av platsen, omvandlades spänningen från 1,5 till 3 kV.
Historik
År 1863, efter det att huvudarbetet med byggandet av järnvägen Moskva-Nizjnij Novgorod slutförts, begärde prins Pjotr Dmitrievich Saltykov , ägaren av godset i Nikolsko-Arkhangelskoye , om öppnandet av en halvstation nära byn Nikolskoye, som fick namnet "Nikolskaya". Senare, 1907 , gavs namnet "Nikolskoye" till en annan plattform som byggdes närmare Moskva. Den tidigare stationen började kallas "Saltykovskaya", för att hedra prins Saltykov. På båda sidor om stationen började järnvägsanställda och sommarbor bosätta sig, tack vare vilken byn Saltykovka dök upp .
Inledningsvis installerades en öppen baldakin och en plattform gjord av brädor lagda direkt på sanden vid stationen. I slutet av perrongen fanns en kassakiosk med en tegelkamin. På torget nära stationen grävdes stolpar, för vilka bönderna som ägnade sig åt kartsport [2] band sina hästar . År 1879 avbildades stationen i hans målning "Evening after the Rain" (ett annat namn är "Saltykov-plattformen") av konstnären I. I. Levitan [3] .
2016, i samband med byggandet av IV huvudspåret, revs den södra perrongen och istället byggdes en bredare öplattform. För närvarande är passagen till plattform nr 1 ("till Moskva") stängd från sidan av den stora trappan och förortsbiljettkontoret, passagen utförs från andra sidan av plattformen.
Foton
-
Halvstation på bilden av I.I. Levitan "Afton efter regnet", 1879
-
Tidigare paviljong på plattform 1 under rekonstruktion (från Moskva), 2011
-
Paviljong på plattform 2 (till Moskva), 2011
-
Vägkorsning från plattformens västra sida, 2011
-
Övergångsställe från plattformens östra sida, 2011
-
Tillfällig plattform från Moskva, 2014
Anteckningar
- ↑ Järnvägsstationer i Sovjetunionen. Katalog. — M.: Transport, 1981
- ↑ Station Saltykovka Arkiverad 12 augusti 2011.
- ↑ KVÄLL EFTER REGNET (Återvänder till Levitan ....) . Hämtad 23 maj 2014. Arkiverad från originalet 5 mars 2016.
Länkar
