Sankt Peter (linjens skepp, 1720)

"Saint Peter" eller "Saint Peter"  - ett seglande slagskepp av 2:a rang [komm. 2] Ryska imperiets baltiska flotta , en deltagare i det stora norra kriget . Det ingick i den aktiva flottan från 1721 till 1727, seglade i Östersjön och Finska viken , deltog i flottans manövrar i Finska viken och användes som övningsfartyg. Största delen av tjänsten stod i beredskap i Kronstadt, där den vid tjänstens slut avvecklades 1736.

Fartygets namn

I olika dokument av tjänsteperioden hänvisades till skeppet i två former av namnet: den ryska "Sankt Peter" [1] och den holländska versionen av "Sankt Peter" [2] .

Fartyget var ett av 18 segel- och segel-roddsfartyg från den ryska kejserliga flottan som bar namnet "Sankt Peter" (se deras fullständiga lista ). Samma namn bars av: Peter I:s segelyacht , 5 segelslagskepp från Östersjöflottan med samma namn byggda 1741 , 1760 , 1786 , 1794 och 1799 , en segelfregatt byggd 1710 och en galär byggd 1704 ; en paketbåt byggd 1740 , en medlem av den andra Kamchatka-expeditionen [3] [4] tjänade som en del av Okhotsk-flottiljen .

Projekt- och bygghistorik

Sommaren 1709, efter den svenska arméns nederlag nära Poltava och Perevolochnaya , blev Östersjön den huvudsakliga operationsplatsen för Nordkriget , som dominerades av den svenska flottan, många gånger överlägsen de ungas och styrkornas styrkor. fortfarande svag rysk linjär flotta. Frånvaron av en mer kraftfull linjär flotta försvagade allvarligt den myskovitiska statens militära och politiska positioner, vilket i sin tur drog ut på kriget med Sverige [5] . Kärnan i en sådan mäktig flotta under norra kriget skulle vara tredäcks slagskepp beväpnade med 80-96 kanoner; de hade inte bara fler än tvådäckare fartyg, antalet kanoner, utan hade också en betydligt tyngre sidosalva, samt bättre besättningsbobarhet (på grund av närvaron av ett extra bostads- och artilleridäck).

Skeppsbyggnadsprogrammet, som antogs av tsar Peter redan i oktober-november 1707, föreskrev införandet av tre 80-kanoners slagskepp i Östersjöflottan . Åren 1714-1716 lades dessa tre fartyg ner, men i det tidigaste byggnadsskedet förvandlades de till 90-96 kanonskepp (deras rangordning fastställdes av flottans tillstånd den 31 oktober 1717) [6] .

År 1716, istället för tre 74-kanoners och ett 64-kanoners fartyg som förutsågs i skeppsbyggnadsprogrammet från 1715, lades fyra fartyg av den "lediga" 80/88-kanoners rangordningen ner på en gång, inklusive St. Peter [6] .

Utläggningen av skeppet på S :t Petersburgs amiralitetsslip utfördes den 15 april  ( 26 )  1716 av fartygets befälhavare Richard Cosenz . Ritualen att sjösätta skeppet i vattnet utfördes den 5 oktober  ( 16 )  1720 , varefter "Sankt Peter" försågs med en mast, beväpnade och blev en del av den ryska Östersjöflottan [7] [8] [9 ] .

Beskrivning av fartyget

"Sankt Peter" var ett tredäcks segelfartyg av linjen med träskrov.

Skeppsbyggnadselement

Artilleri och vapen

Beväpningen av fartyget bestod av 80-88 [20] [12] kanoner med slät hål av den "nya uppfinningen" med en nosladdande kaliber från 6 till 30 pund. Den faktiska beväpningen av fartyget i varje fälttåg kunde skilja sig och bestämdes både av fartygets sjöduglighet och tillgången på lämpliga kanoner i flottans arsenaler. Skeppet var beväpnat med 88 kanoner i fälttågen 1723 [21] och 1725 [22] , samma beväpning var tänkt att tilldelas fälttåget 1728 [23] .

Layouten på pistolerna var som följer (se bild). På gondäcket i 13 beväpnade hamnar placerades 26 30-punds [24] gjutjärnshalvkanoner ombord . Mellendäcket kunde rymma 24 gjutjärnstrummor upp till och med 18 pund. Båda typerna av kanoner var avsedda att skada skeppets skrov, men den andra användes också för att förstöra spetsarna . På operdäcket borde, enligt "Regler för militära fartyg" från 1724, ha installerats snabbare skjutande 8-punds gjutjärnskanoner eller 12-punds brons [24] . 6-pundsvapen [24] (för anti-besättningsändamål) kunde installeras på kvarteren . De främre (14:e) portarna på gondäck och operdäck, liksom den främre (13:e) porten på medeldäck, hade inga permanenta kanoner (skjutning från dem kunde inte utföras längs traverslinjen på grund av begränsningar av de horisontella vinklarna av pekvapen), om nödvändigt, skjuter i det diametrala planet , enligt vanlig praxis, rörde vapen från efterföljande portar i dem.

Servicehistorik

Starten av fartygets tjänst föll på slutskedet av det stora norra kriget . 21 juni  ( 2 juli )  1721 , tillsammans med fartygen Astrakhan , Friedemaker , St. Catherine och St. Alexander , var S:t Peter öster om Kronschlot [25] , i juli samma år, som en del av flottan, han manövrar vid Krasnaya Gorka [26] .

Efter kriget, i fälttåget 1723, som en del av en skvadron av fartyg från Östersjöflottan, seglade han nära Revel, samt praktiska seglingar i Finska viken. Året därpå, 1724, seglade han till Krasnaja Gorka som en del av Kronstadtskvadronen och deltog liksom föregående år i praktiska resor i Finska viken [26] [27] . Från 1725 till 1727 stod han i beredskap i Kronstadts hamn. I fälttåget 1728 ingick den i Kronstadt-eskadern, men efter dekret från Supreme Privy Council den 9 april  ( 20 )  1728 var den inte beväpnad, som andra fartyg i skvadronen [26] . Under hela fälttåget detta år var han obeväpnad i Kronstadts hamn [28] .

1736 demonterades segelfartyget på linjen "Sankt Peter" i Kronstadt [26] [29] .

Fartygsbefälhavare

Tabellen visar befälhavarna för slagskeppet "Saint Peter" under hela tiden av hans tjänst i den ryska kejserliga flottan [26] :

Anteckningar

Kommentarer

1. ↑ illustrerar också layouten för pistolportar.
2. ↑ Enligt klassificeringen av "Regler för militära fartyg" "Table of Ranks" från 1723. Se detaljer.
3. ↑ Det enda exemplet på ett tredäcks 80-kanoners holländskt skepp var 1699 Middelburg . Eftersom holländarna hade tredäcksskepp av 1:a rangen byggde de huvudsakligen större 90-100-kanonars fartyg som sina representanter, och ersatte 80-kanoners fartyg med mer manövrerbara 72-74-kanoners dubbeldäcksskepp [10] .
4. ↑ Här och nedan anges måtten i engelska fot (0,3048 m) och tum (2,54 cm), förutom Frankrike och Nederländerna, för vilka elementens dimensioner anges i fot, lika med 0,3248 m respektive 0,2831 m. .
5. ↑ På grund av den betydande skillnaden i kölens längd med analoger i längd, kan det antas att källorna (Veselago och Elagin) indikerar kölens längd inte till den punkt där den stiger från horisontalplanet (kölens längd för beräkna tonnage), men till kopplingen med stamstrukturen ).
6. ↑ För Nederländerna anges längden längs det övre sammanhängande däcket, för Frankrike mellan stjälkarna.
7. ↑ Utan plätering.
8. ↑ Tonnage anges i engelska ton (1016,064 kg) för Storbritannien och franska ton (979 kg) för Frankrike. För båda länderna har den beräknats enligt det traditionella mätsystemet .
9. ↑ I praktiken hade Magnifique med 80-86 kanoner som byggdes 1692 1560 ton och 84-kanoner Vainqueur 1600 ton tonnage [15] .
10. ↑ Inte inklusive marinsoldater.

Länkar till källor

1. ↑ Elagin II, 1865 , sid. 553,590,605,616,626 osv.
2. ↑ Elagin II, 1865 , sid. 546,548,601,650,717.
3. ↑ Chernyshev, 1997 , sid. 14, 44, 50, 89, 96, 98, 128, 188, 309.
4. ↑ Chernyshev, 2002 , sid. 27, 74, 209, 210, 240, 333, 337, 363, 364, 367, 423, 424, 451, 475.
5. ↑ Krotov P. A., 1988 , sid. 314.
6. ↑ 1 2 3 Krotov P. A., 1988 , sid. 322-323.
7. ↑ 1 2 Chernyshev, 1997 , sid. 128-129.
8. ↑ Veselago, 1872 , sid. 16-17.
9. ↑ Elagin, 1867 , sid. 21.
10. ↑ 12 Bender , 2014 .
11. ↑ 1 2 3 4 5 6 Veselago, 1872 , sid. 16.
12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Elagin, 1867 , sid. tjugo.
13. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Winfield I, 2009 .
14. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Winfield II, 2007 .
15. ↑ 1 2 3 4 5 6 Winfield & Roberts I, 2017 , s. 63-67.
16. ↑ 1 2 3 Lemineur, Jean-Claude . Les Vaisseaux du Roi Soleil: etude historique. - Paris: Ancre, 1996. - 248 sid. - (Collection Archeologie Navale Francaise). - ISBN 978-2-90638-122-3 .
17. ↑ 1 2 3 Ollivier, Blaise , Roberts, David H. Skeppsbyggnad från 1700-talet: Anmärkningar om engelsmännen och holländarnas flottor från observationer gjorda på deras varv 1737. - Ashley Lodge, Rotherfield, East Sussex: Jean Boudriot-publikationer, 1992 - 374 sid. - ISBN 978-0-94886-411-7 .
18. ↑ Winfield & Roberts I, 2017 , sid. 389.
19. ↑ Shirokorad, 2007 , sid. tio.
20. ↑ Elagin II, 1865 , sid. 145.
21. ↑ Elagin II, 1865 , sid. 664.
22. ↑ Veselago V, 1875 , sid. åtta.
23. ↑ Veselago V, 1875 , sid. 572.
24. ↑ 1 2 3 Krainyukov, 1991 , sid. 13.
25. ↑ Elagin II, 1865 , sid. 599.
26. ↑ 1 2 3 4 5 Chernyshev, 1997 , sid. 129.
27. ↑ Veselago I, 2013 , sid. 435, 476.
28. ↑ Veselago I, 2013 , sid. 204.
29. ↑ Veselago, 1872 , sid. 17.
30. ↑ 1 2 Veselago I, 2013 , sid. 434-435.
31. ↑ Veselago I, 2013 , sid. 475-476.
32. ↑ Veselago I, 2013 , sid. 203-204.

Litteratur

Böcker

• Veselago F.F. Lista över ryska militärdomstolar från 1668 till 1860. - St Petersburg. : Sjöministeriets tryckeri, 1872. - 798 sid.
• Veselago F. F. Allmän marinförteckning från flottans grundande till 1917. - St. Petersburg. : "Atlant", 2013. - T. 1. - 544 sid. - (Militärhistoriskt bibliotek). - ISBN 978-5-906200-02-0 .
• Veselago F.F. Material för den ryska flottans historia. - St Petersburg. : Sjöministeriets tryckeri, 1875. - Volym V / Dokument som rör kejsarinnan Katarina I och kejsaren Peter II från 1725-1730 - 884 sid.
• Elagin S.I. Material för den ryska flottans historia. - St Petersburg. : Sjöministeriets tryckeri, 1865. - T. II / Östersjöflottan 1702-1725. — 724 sid.
• Elagin S. I. Lista över fartyg från Östersjöflottan som byggdes och togs under Peter den stores regeringstid, 1702-1725. - St Petersburg. : Sjöministeriets tryckeri, 1867. - 74 sid.
• Chernyshev A. A. rysk segelflotta. Katalog. - M . : Military Publishing House , 1997. - T. 1. - 312 sid. - (Den ryska flottans fartyg och fartyg). — 10 000 exemplar.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Chernyshev A. A. rysk segelflotta. Katalog. - M . : Military Publishing House , 2002. - T. 2. - 480 sid. - (Den ryska flottans fartyg och fartyg). - 5000 exemplar.  — ISBN 5-203-01789-1 .
• Shirokorad A. B. 200 år av Rysslands segelflotta / Ed. A.B. Vasil'eva. - 2:a uppl. -M .: "Veche", 2007. - 448 sid. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Bender, James. Holländska krigsskepp i segeltiden, 1600-1714: Design, konstruktion, karriärer och öden. - Barnsley: Seafort Publishing, 2014. - 320 sid. - ISBN 978-1-84832-157-1 .
• Lavery, Brian . Beväpning och montering av engelska krigsfartyg 1600-1815. - London: Conway Maritime Press, 1999. - 319 s. —ISBN 978-0851774510.
• Winfield, Reif. Kapitel 3. The Third Rate // Brittiska krigsfartyg i segeltiden. - Chatam-St. Paul: Seaforth Publishing, 2009. - Vol. I/1603-1714: Design, konstruktion, karriärer och öden. — 384 sid. - ISBN 978-1-84832-040-6 .
• Winfield, Reif. Kapitel 3. The Third Rate // Brittiska krigsfartyg i segeltiden. - Chatam-St. Paul: Seaforth Publishing, 2007. - Vol. II/1714-1792: Design, konstruktion, karriärer och öden. — 400 s. - ISBN 978-1-84415-700-6 .
• Winfield, Rif , Roberts, S. Stephen. Franska krigsskepp i segeltiden. - Barnsley: Seaforth Publishing, 2017. - Vol. I/1626-1786: Design, konstruktion, karriärer och öden. — 438 sid. - ISBN 978-1-47389-351-1 .

Artiklar

• Kraynyukov, V.G. De första inhemska varvsbestämmelserna // Gangut: journal. - Leningrad: Atus, 1991. -Utgåva. 1. -S. 4-13. — ISBN 585875-004-4 .
• Krotov P. A. Skapande av en linjär flotta i Östersjön under Peter I // Historiska anteckningar. -M .: Institute of History of the USSR of the Academy of Sciences of the USSR, 1988. -T. 116. -S. 313-331.
• Krotov P. A. Östersjöflottans skeppsbyggnadsprogram 1707, 1715, 1717-1718 // Inhemsk skeppsbyggnads historia. -St Petersburg. : Skeppsbyggnad, 1994. -T. 1. -S. 121-145.