Xi'an Metro

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 3 januari 2019; kontroller kräver 23 redigeringar .

Xi'an Metro
Fil:Xian Metro logo.svg.png
Beskrivning
Land	Kina
Plats	Xi'an
öppningsdatum	16 september 2011
Daglig passagerartrafik	161,5 tusen [1]
Årlig persontrafik	59,1 miljoner (2012) [1]
Hemsida	xianrail.com
Ruttnät
Antal rader	5
Antal stationer	100
Nätverkslängd	161,8 km
Tekniska detaljer
Linjediagram
Mediafiler på Wikimedia Commons

Xi'ans tunnelbana ( kinesiska : 西安地铁 Xī'ān dìtiě ) är ett tunnelbanesystem i drift sedan 2011 i staden Xi'an i Kina .

Historik

Planeringen av ett tunnelbanesystem i staden började på 1980-talet. Den utarbetade byggplanen presenterades för kommunfullmäktige 1994. Det var tänkt att bygga fyra linjer med en total längd på 73,17 km. I februari 2004 överlämnades en reviderad plan till den kinesiska regeringen. Den 13 september 2006 godkändes den. 2010 var Xi'an, med en befolkning på över 7 miljoner människor, en av de största städerna i världen utan tunnelbana. Den 29 september 2006 [2] påbörjades bygget av den första tunnelbanelinjen (linje 2 enligt Planen), 2010 - linje 1. Tunnelbanan öppnade den 16 september 2011 (sträcka linje nr 2). Alla stationer har perrongskjutdörrar .

Rad 1 (blå linje)

Linje 1 är den andra linjen i Xi'an Metro. Bygget var tänkt att starta 2009 men försenades på grund av den globala ekonomiska krisen . Trafiken öppnades den 15 september 2013. Linjen går i riktning från väst till öst, passerar under Lianhu Road (Lianhu Rd), byggandet utfördes på ett stängt sätt. Linjen är 31,5 km lång och har 23 stationer.

Rad 2 (röd linje)

Bygget av den första etappen påbörjades den 29 september 2006 , invigningen skedde den 16 september 2011 . Linjen går i nord-sydlig riktning och korsar stadens centrum, passerar under södra och norra portarna, samt under klocktornet . Vid öppnandet var 19,9 km och 17 stationer i drift. [3] Nu har linjen en längd på 26,4 km (varav 23,5 är underjordiska) och består av 21 stationer. Byggkostnaden uppskattas till 17,9 miljarder yuan [4] .

Rad 3 (lila linje)

Bygget av den första etappen påbörjades 2011 , invigningen skedde den 15 september 2016 . Linjen går i nordost-sydvästlig riktning från Baoshuiqu Station till Yuhuazhai Station, en överföringsstation för Tonghuamen Line 1 och Xiaozhai Line 2. Vid öppnandet var 39,2 km och 26 stationer i drift. [5] .

Rad 4 (blå linje)

Linjen går från norr till söder från North Station till Hangtian Xincheng Station. Öppnade den 26 december 2018. Linjens längd är 35,2 km. 28 stationer fungerar (stationen nära Centralstationen fungerar inte tillfälligt). Transferstationer för linje 1 - Wulukou, linje 2 - Xingzheng Zhongxin, linje 3 - Dayanta.

Rad 5 (ljusgrön linje)

Linjen går från väst till öst från Chuangxingang Station till Matengkong Station. Öppnade den 28 december 2020. Linjens längd är 41,6 km. 31 stationer. I framtiden kommer linjen att förlängas till Östra stationen.

Rad 6 (blå-lila linje)

Linjen går från sydväst till nordost från Xi'an International Medical Center till Northwest Polytechnic University. Öppnade den 28 december 2020. Linjens längd är 15,6 km. 13 stationer. I framtiden kommer linjen att förlängas sydväst till South Station och nordost till Fangzhicheng Station.

Rad 9 (orange linje)

Linjen går nordost från Fangzhicheng Station till Qinlingxi Station (25,2 km). Öppnade den 28 december 2020. Linjens längd är 25,2 km. 15 stationer.

Flygplatslinje (blå)

Linjen går från North Station till Xi'an Airport (i staden Xianyang ). Öppnade den 29 september 2019. Linjens längd är 29,3 km. Det finns 9 stationer. (Stationen nära flygplatsterminalen T5 är tillfälligt stängd).

Perspektiv

Den långsiktiga planen är att till 2030 få tunnelbanenätet till 17 linjer. [6]

Vägbeskrivning

Pris (i RMB CNY-RMB):

0-6 km - 2

6-10 km - 3

10-14 km - 4

14-20 km - 5

20-26 km - 6

över 26 km tas 1 yuan för varje komplett och ofullständig 8 km

24-timmarsbiljett - 15 (tiden beräknas från användningsögonblicket)

72 timmars biljett - 40

[7]

Galleri

• Konstruktion av Sajinqiao Station linje 1

• Future Yujianmen station, linje 1, 2009

• Houweizhai Station linje 1

• Klocktornsstation, linje 2

• Dayanta Station linje 3

• Kaiyuanmen Station linje 1

• Xiaozhai Station linje 3

• Tunnelbanebro vid Changbazhongxin Station (linje 3)

• Station North Station (linje 4)

• Shizhong Yiyuan Station (linje 4)

• Hanyuandian Station (linje 4)

Anteckningar

1. ↑ 1 2 西安地铁1号线9月试运营 临潼草堂将建轨道交通线(ej tillgänglig länk) . Hämtad 6 maj 2013. Arkiverad från originalet 3 januari 2016. (obestämd) 
2. ↑ Xian: The Building of Subway to Start This Year Arkiverad från originalet den 3 januari 2014.
3. ↑ 市政府召开西安地铁开通试运营新闻发布会(16 september 2011). Hämtad 3 oktober 2012. Arkiverad från originalet 14 november 2011. (obestämd)
4. ↑ Xi'an: Forntida stad får ett eget tunnelbanesystem . Hämtad 26 november 2010. Arkiverad från originalet 22 februari 2011. (obestämd)
5. ↑ Xi'an öppnar tredje tunnelbanelinjen
6. ↑ Xian Metro Planering Karta . Datum för åtkomst: 7 oktober 2014. Arkiverad från originalet 11 oktober 2014. (obestämd)
7. ↑ Xi'an Metro: Tunnelbanelinjer på engelska, stationer, biljettpriser och typer . Hämtad 16 januari 2019. Arkiverad från originalet 16 januari 2019. (obestämd)

Tunnelbanor i Kina
Drift	Wenzhou Hong Kong Guangzhou Guiyang Dalian dongguan Kunming Lanzhou Luoyang Macau Nanking Nanning Nanchang Ningbo Peking Xi'an Suzhou Xuzhou Xiamen taiyuan Tianjin Urumqi wuxi Wuhan Wuhu Foshan Fuzhou hangzhou Harbin Hohhot Hefei Jinan Jinhua Qingdao Changchun Changsha Changzhou Zhengzhou chongqing Chengdu Shanghai Shaoxing Shijiazhuang Shenzhen Shenyang
Under konstruktion	Nantong
Planerad	Baotou Ganzhou Yichang Xining Jiaxing Zhongshan Chuzhou Yangzhou Yantai