Hangzhou tunnelbana

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 12 januari 2019; kontroller kräver 17 redigeringar .

Hangzhou tunnelbana
杭州地铁
Fil:Hangzhou Metro logo.svg.png
Beskrivning
Land	Kina
Plats	hangzhou
öppningsdatum	24 november 2012
Operatör	Hangzhou Metro Group [d] och Hangzhou Hong Kong MTR Corporation Limited [d]
Daglig passagerartrafik	770 000
Hemsida	www.hzmetro.com
Ruttnät
Antal rader	fyra
Antal stationer	90
Nätverkslängd	135,36 km
Tekniska detaljer
Spårbredd	1435 mm
Linjediagram
Mediafiler på Wikimedia Commons

Hangzhou Metro  är ett tunnelbanesystem i Hangzhou , huvudstaden i Zhejiang-provinsen i Kina .

Historik

Bygget har pågått sedan den 28 mars 2007 , efter att byggarbetsplatsen godkändes den 11 januari samma år. Byggkostnaden för den första delen var 22,1 miljarder yuan.

Starta

Den första delen (den första linjen med en gren) av tunnelbanan började fungera i testläge den 18 november 2012 och öppnades officiellt den 24 november [1] [2] .

Rader

• Den första linjen (röd) - 34 stationer, 54 km, inklusive 41,6 km av huvuddelen och 12,4 km av en gren, mestadels under jord, men det finns också förhöjda (på överfarter) och marksektioner.
• Den andra raden (gul) - 32 stationer 42,9 km.
• Fjärde linjen (grön) - 17 stationer 20,8 km.
• Femte linjen (blå) - 12 stationer 17,8 km. Vid den sista dockningen med Shaoxing Metro .

Den maximala dagliga passagerartrafiken 2015 är 1,13 miljoner människor. [3]

Exploatering

Under 2010 nåddes en överenskommelse om förvaltningen av den första linjen med en investering av MTR -operatören från Hong Kong.

Alla stationer har ett horisontellt lyftsystem . Rulltrappor och hissar leder till plattformarna [4] .

• stationslobby (Wulin square)

• stationsplattform (Wulin square)

• rulltrappor

• vändkors

Perspektiv

Det är planerat att tunnelbanenätverket kommer att bestå av åtta linjer, vars totala längd kommer att vara 278 km, och kapitalinvesteringar kommer att vara lika med 100 miljarder yuan [5] .

Incidenter

Den 15 november 2008 kollapsade en 75 meter lång tunnelbanetunnel, det fanns 17 döda och skadade [6] .

Utsikter för utveckling

Hangzhous tunnelbana expanderar dramatiskt från 3 linjer till 15 linjer 2022 när staden blir en värdstad för Asian Games .

Anteckningar

1. ↑ Hangzhou stad öppnar första tunnelbanelinjen  (otillgänglig länk)
2. ↑ Den första tunnelbanelinjen i Hangzhou kommer att testas den 24 november 2012  (otillgänglig länk)
3. ↑ 113.09万人次！杭州地铁“五一”客流破百万-浙江新闻-浙江在线. Hämtad 13 september 2016. Arkiverad från originalet 20 september 2016. (obestämd)
4. ↑ Hongkongföretag som driver Hangzhous tunnelbanelinje (otillgänglig länk) . SCS-Logistic.ru . Hämtad 26 juli 2012. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd) 
5. ↑ Hangzhous borgmästare: säkerhet är en förutsättning för att återuppta tunnelbanebygget . Hämtad 26 juli 2012. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd)
6. ↑ Hangzhou avbryter byggandet av tunnelbanan och sätter upp ett team för att undersöka tunnel under konstruktion kollaps . Hämtad 26 juli 2012. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd)

Länkar

• Officiell webbplats  (kinesiska)

Tunnelbanor i Kina
Drift	Wenzhou Hong Kong Guangzhou Guiyang Dalian dongguan Kunming Lanzhou Luoyang Macau Nanking Nanning Nanchang Ningbo Peking Xi'an Suzhou Xuzhou Xiamen taiyuan Tianjin Urumqi wuxi Wuhan Wuhu Foshan Fuzhou hangzhou Harbin Hohhot Hefei Jinan Jinhua Qingdao Changchun Changsha Changzhou Zhengzhou chongqing Chengdu Shanghai Shaoxing Shijiazhuang Shenzhen Shenyang
Under konstruktion	Nantong
Planerad	Baotou Ganzhou Yichang Xining Jiaxing Zhongshan Chuzhou Yangzhou Yantai