Simferopol buss

Simferopol buss  - ett stort system av stads- och förortsbussar i staden Simferopol , förbinder avlägsna områden med stadens centrum, de flesta rutter går från ena änden av staden till den andra. Bussar täcker också områden (som mikrodistrikten Ukrainka, Petrovskaya Balka, Pnevmatika, Ak-Mechet, Fountains, Bitumnoe, p/f Yuzhnaya Streets of Marshal Zhukov, Heroes of Stalingrad, 51st Army) som inte har trolleybussförbindelser .

Det finns två bussbolag i Simferopol, stadsrutter trafikeras av MUP Goravtotrans och SUE RK KrymTrolleybus, och SUE betjänar även intercityrutter.

Historik

Lansering av de första bussarna

Den första bussen i Simferopol dök upp 1935 på förortsvägen Simferopol  - Karasubazar . På den tiden låg busstationen på platsen för Centralvaruhuset (TsUM). I Simferopol fanns det praktiskt taget inga stadsvägar, eftersom staden hade en spårvagnstjänst , varav fyra rutter täckte hela staden.

Utveckling av busstrafiken

Den storskaliga utvecklingen av busslinjer började 1970, då spårvagnstrafiken stängdes och trådbusslinjerna inte trafikerade hela staden. Vid den tiden började nya stadsdelar i Heroes of Stalingrad, Marshal Zhukov, Zalesskaya dyka upp i Simferopol, och bussen blev huvudtransporten i dessa områden, eftersom elektrisk transport inte utökades där . Bussflottan började fyllas på med nya ungerska bussar Ikarus 180 och Ikarus 556. För att förbättra transporttjänsterna i Simferopol började två bussflottor att fungera: ATP 14327 (stadsrutter) och ATP 14329 (förortsrutter). 1973 började nya moderna Ikarus 260-bussar komma till Simferopol, och sedan 1977 Ikarus 280.

I slutet av 80-talet anlände Ikarus 263-bussar till Simferopol.

Krisen på 90 -talet

År 1990. 10 rutter trafikerade i staden, som betjänade delar av staden utan elektrisk transport. I början av 90-talet fick bussflottan nya bussar LiAZ-5256.00 och LAZ-42021, med vilka de delvis kunde förnya bussflottan.

1995, nya busslinjer nr 5 Central Market - Pneumatik, nr 7 Central Market - Ak-Mechet, nr 10 Zagorodny - Busstation, nr 12 pl. Sovjetisk - Khoshkeldy. Trots öppnandet av nya sträckor började de gamla minska, sträcka nr 2 förkortades till pl. sovjetisk, men återfördes snart till gatan. Zalesskaya.

Slutet av 90-talet för Simferopol -bussen var den svåraste perioden i historien. ATP 14327 och ATP 14329 drogs tillbaka från sammansättningen av det största motortransportföretaget på Krim, SE Krymavtotrans, det första blev stadens kommunala egendom och det andra blev det republikanska. 1998, på grund av bristande finansiering, slutade bussflottan att uppdateras, gamla bussar började avvecklas och nya kom inte i ersättare, rutter började minskas och en del ställdes helt in. Vid den här tiden började taxibilar med fast rutt att fungera i staden, och bussflottan förstördes till förmån för privata transportörer.

Stängs på 2000 -talet

År 2000 överfördes ATP 14327 till det privata företaget Aspect, som, som lovade att förnya bussflottan och utveckla busslinjer, började förstöra busstrafiken. År 2001 minskade antalet bussar på linjerna, antalet linjer i sig minskade och det fanns bara en istället för tio linjer.

2002 försattes ATP 14327 i konkurs och upphörde att existera, för att stödja busstransporter till stadsvägar nr 1 Marshal Zhukov Street - NAPKS, nr 2 Lugovoe - "Zalesskaya", nr 7 51 Army Street] - "Zalesskaya Street" började tillverka förortsbussar bussflotta ATP 14329, och många förortsrutter började avgå från Kuibyshev Square i östlig riktning. Assistans gavs också i västlig riktning för leverans av passagerare från förortsbyar, Bakhchisaray ATP 14340 skickade förortsrutter till Central Market, och avgången gjordes från hållplatsen för anläggningen den 1 maj. År 2003 stoppade ATP 14329 transporter på stadsvägar. Vid den här tiden dyker det upp fler och fler taxibilar med fast rutt i Simferopol , som blir populära bland stadsbor, 118 rutter täckte alla områden, vilket ger passagerare möjlighet att ta sig till vilken punkt som helst i staden utan överföringar. År 2004 flyttades förortsrutter från Kuibyshev-torget till A/S Vostochnaya och från fabriken den 1 maj till A/S Zapadnaya. År 2007 stoppar ATP 14329 transporter på förortsrutter, och alla rutter överförs till privata transportörer.

De första stegen i återupptagandet av bussbranschen

År 2010, efter 8 år, beslutade regeringen i den autonoma republiken Krim att återställa Simferopol bussdepå, och Krim Republican Enterprise KRP KRYMAVTOBUS [2] skapades . För det nyskapade företaget köptes 25 bussar med medelhög kapacitet Bogdan A201 [3] , samma år togs ett beslut om att optimera stadsrutter. De flesta minibussarna har flyttats från centralgatorna till parallella och ett projekt antas för att flytta i centrum, främst för eltransporter och för framtida bussar. 2011 gick bussar in på rutt nr 3 "Svoboda" - "Ldozavodskoye" [4] , två veckor senare öppnades en ny linje nr 98A "Airport" - "7 stadssjukhus" - "Fountains" [5] . År 2013 blir det republikanska krimska företaget KRP KRYMAVTOBUS kommunal egendom för staden Simferopol [6] . Under 2013 har ATP 14329 redan upphört att utföra någon transport, parkens territorium hyrdes ut.

I januari 2015 döptes KRYMAVTOBUS KP om till MUP GORAVTOTRANS.

Återlämning av bussar

Den 15 december 2015 började bussar med stor kapacitet LiAZ-5292 anlända till Simferopol . Den 25 december 2015 på torget. Lenin höll en presentation av nya bussar [7] .

I januari 2016 började NefAZ-bussar anlända [8] . Den 15 juli 2016 gick bussar med stor kapacitet LiAZ-5292.71 in på Simferopols gator på väg nr 30 Svoboda - 7:e stadssjukhuset [9] , och den 21 juli gick LiAZs in på väg nr 3 Svoboda - st. Marskalk Zjukov [10] . Den 26 juli 2016 började nya bussar trafikera den 70:e sträckan st. Arabatskaya - 7:e stadssjukhuset och 49 flygplats - Maryino. I slutet av augusti 2016 kom de första bussarna NefAZ-5299-30-51 in på rutt nr 98 för det 7:e stadssjukhuset - flygplatsen. I september 2016 tog bussarna väg nr 7 st. 51:a armén - Ak-moskén. I oktober 2016 kom bussar in på järnvägsstationen rutt nr 65 - Kurtsy och nr 6 st. Zhidkova - kyrkogården Abdal . I november började GorAvtoTrans trafikera rutter nr 29 och 166.

I januari 2017 flyttade MUP Goravtotrans-företaget till ett nytt territorium på gatan. Kubanskaya 21. Den 3 februari 2017 började företaget Krymtrolleybus SUE RK trafikera förortslinjerna 105 och 154 med KAVZ-bussar [11] . Den 10 oktober 2017 anländer de tre första förkortade LiAZ-4292-bussarna till företaget. Den 4 december 2017 lanserades en ny busslinje nr 55 a/s Zapadnaya - Bitumnoye [12] .

Den 16 januari 2018 började MUP Goravtotrans trafikera den förnyade vägen nr 22 pl. Kuibyshev - Beloe-5 [13] . Den 16 april 2018 lanserades en ny busslinje nr 77 som förbinder Central Airport med den nya flygterminalen [14] . Den 10 juni 2018 började det statliga enhetsföretaget i Republiken Kazakstan Krytrolleybus trafikera rutt nr. 135 pl. Moskva - Röd [15] . Den 3 augusti 2018 började MUP Goravtotrans trafikera rutterna nr 12A och 12B [16] . Den 25 november 2018 fick MUP Goravtotrans 50 nya LiAZ 5292.60 bussar [17] . Den 10 december 2018 gick bussar in på linjer nr 50,67,93 [18] .

Den 15 februari 2019, en ny rutt nr 3A pl. Kuibysheva - Trudovoe [19] Sedan den 26 juli 2019 började MUP Goravtotrans trafikera väg nr 13 Khoshkeldy - Fountains och nr 62 Pnevmatika - Zagorodny [20] . Sedan den 27 juli 2019 började MUP Goravtotrans trafikera väg nr 4 Neapol Scythian - PBK "Crimea" [21] . Från den 31 augusti 2019 började MUP Goravtotrans trafikera väg nr. 8 st. 51:a armén - Central Market. Den 20 oktober 2019 anlände LiAZ 5292 och KAVZ-4270 bussar till Krim-trolleybussen.

Rullande materiel

Bussdepåer

Drift

Stängd

Busstationer

Drift

Stängd

Perspektiv

Under 2020 är det planerat att köpa in 100 bussar till staden.

Anteckningar

1. ↑ Detta objekt är beläget på Krimhalvöns territorium , varav de flesta är föremål för territoriella tvister mellan Ryssland , som kontrollerar det omtvistade territoriet, och Ukraina , inom vars gränser det omtvistade territoriet erkänns av de flesta FN:s medlemsländer . Enligt Rysslands federala struktur är Ryska federationens undersåtar belägna på det omtvistade territoriet Krim - Republiken Krim och staden av federal betydelse Sevastopol . Enligt den administrativa uppdelningen av Ukraina ligger regionerna i Ukraina på det omtvistade territoriet Krim - den autonoma republiken Krim och staden med en speciell status Sevastopol .
2. ↑ Om skapandet av det republikanska företaget "Krymavtobus" på Krim . Hämtad 22 juni 2019. Arkiverad från originalet 22 juni 2019. (obestämd)
3. ↑ För det nya företaget - Krymavtobus har de första 25 bilarna redan köpts . Hämtad 22 juni 2019. Arkiverad från originalet 22 juni 2019. (obestämd)
4. ↑ I Simferopol lanserades den sociala vägen "Ldozavodskoye - Epicenter-hypermarknaden" . Tillträdesdatum: 23 juni 2019. Arkiverad 22 juni 2019. (obestämd)
5. ↑ I Simferopol gick bussar med luftkonditionering och Wi-Fi på väg nr 98a idag . Hämtad 23 juni 2019. Arkiverad från originalet 23 juni 2019. (obestämd)
6. ↑ "Krymavtobus" överlämnades slutligen till Simferopol
7. ↑ 40 bussar anlände till Krim från Moskva-regionen
8. ↑ Simferopol fick 70 nya bussar . Hämtad 22 juni 2019. Arkiverad från originalet 22 juni 2019. (obestämd)
9. ↑ I Simferopol kom nya LIAZer in på rutten . Hämtad 22 juni 2019. Arkiverad från originalet 22 juni 2019. (obestämd)
10. ↑ Nya bussar gick in på rutt nummer 3 i Simferopol . Hämtad 22 juni 2019. Arkiverad från originalet 22 juni 2019. (obestämd)
11. ↑ "Krymtrolleybus" lanserade bussar i tre riktningar . Hämtad 22 juni 2019. Arkiverad från originalet 22 juni 2019. (obestämd)
12. ↑ Bussväg nr 55 började fungera i Simferopol . Hämtad 22 juni 2019. Arkiverad från originalet 22 juni 2019. (obestämd)
13. ↑ Rut nr 22 dök upp i Simferopol: Beloe-5 - pl. Kuibyshev . Hämtad 22 juni 2019. Arkiverad från originalet 22 juni 2019. (obestämd)
14. ↑ Hur man tar sig till den nya terminalen på Simferopol flygplats . Hämtad 22 juni 2019. Arkiverad från originalet 22 juni 2019. (obestämd)
15. ↑ Nya bussar på sträckan Simferopol-Krasnoe gick på ett flyg . Hämtad 22 juni 2019. Arkiverad från originalet 22 juni 2019. (obestämd)
16. ↑ Sedan den 3 augusti har trafiken återställts i Krims huvudstad på busslinjen nr 12 a-b, som förband de centrala gatorna och Gamla stan. . Hämtad 22 juni 2019. Arkiverad från originalet 13 september 2019. (obestämd)
17. ↑ Simferopols kommunala transportör väntar på nya bussar senast den 20 november . Hämtad 22 juni 2019. Arkiverad från originalet 28 september 2019. (obestämd)
18. ↑ 44 nya bussar kom in på rutterna i Simferopol . Hämtad 22 juni 2019. Arkiverad från originalet 22 juni 2019. (obestämd)
19. ↑ Du kan nu åka från Simferopol till byn Trudovoe, Simferopol-distriktet, med stora, bekväma bussar längs väg nr 3A. Detta rapporterades i administrationen av Trudovskiy byråd (otillgänglig länk) . Hämtad 23 juni 2019. Arkiverad från originalet 23 juni 2019. (obestämd) 
20. ↑ "Goravtotrans lanserade sina bussar på väg nr. 62 Zagorodny-Pnevmatika och väg nr. 13 i Khoshkeldy-området . Datum för tillträde: 15 augusti 2019. Arkiverad den 15 augusti 2019. (obestämd)
21. ↑ Myndigheterna i Simferopol kommer på begäran av stadsborna att återvända den traditionella vägen till Petrovsky Balka . Hämtad 15 augusti 2019. Arkiverad från originalet 17 januari 2020. (obestämd)

Länkar

• Officiell webbplats för det kommunala enhetsföretaget "Goravtotrans"
• Officiell sida för SUE RK Krymtrolleybus
• Officiell sida för SUE RK KrymAvtoTrans
• Rutter på kartan
• Fotobussgalleri
• Topologiskt schema över rutter
• Historien om Krymavtotrans
• Film GORAVTOTRANS VIKT FRÅN INSIDAN
• Administrationen av Simferopol har ändrat trafikmönstret för flera stadsbusslinjer. Denis MAYOR, chef för MUE Goravtotrans, talade om detta och inte bara i sändningen av Morning of a New Day-programmet.
• På höjden Denis Mayor