Sicilien (bältdjur)

Slagskeppet "Sicilien"
Italienska slagskeppet Sicilien

Slagskeppet "Sicilien"
Service
 Italien
Döpt efter Sicilien
Fartygsklass och typ skvadronslagskepp
Organisation italienska flottan
Tillverkare varv av flottan i Venedig , Venedig
Bygget startade fastställd 3 november 1884
Sjösatt i vattnet 6 juni 1891
Bemyndigad 4 maj 1895
Uttagen från marinen 9 juli 1914
Status demonterad för metall metall 1923
Huvuddragen
Förflyttning 11 545 t
Längd 127,6 m
Bredd 23,4 m
Förslag 9,3 m
Bokning

Bälte: 120 mm stålpansar
Tips: obepansrade
Torn: 335 mm stålpansar
Däck: 75 mm

Hytt- och ammunitionsförsörjningshissar: 305 mm
Motorer Två sammansatta ångmaskiner
Kraft 19500 l. Med.
hastighet 18,5 knop
marschintervall 11112 km sparsam körning
Besättning 733
Beväpning
Artilleri 2 × 2 343 mm/45 kanoner
8 × 1 152 mm/40 snabbskjutvapen
10 × 1 120 mm/40 snabbskjutvapen
16 × 1 6-pundspistoler
10 × 1 47 mm maskingevär
Min- och torpedbeväpning 5 undervattens 450 mm torpedrör
 Mediafiler på Wikimedia Commons

"Sicilien" ( ital.  Sicilia ) - det andra av tre höghastighetsslagskepp av typen "Re Umberto" , byggt för den italienska flottan 1884-1895. Uppkallad efter ön med samma namn . Slagskeppet "Sicilien" designades av ingenjören Bendetto Breen som en utveckling av hans åsikter om prioriteringen av hastighet och tunga vapen framför rustningar, tidigare förkroppsligad i " Italia "-projektet. De förblev i tjänst fram till första världskriget , men tog praktiskt taget ingen del i det. Sicilien var det sista slagskeppet av Re Umberto-klassen som färdigställdes.

Fartyget deltog under sin karriär i storskaliga manövrar av den italienska flottan och utförde diplomatiska uppdrag i Europa. Före första världskriget avvecklades Re Umberto och användes som moderskepp i Taranto och blev sedan ett reparationsfartyg. Re Umberto avvecklades slutligen och skrotades 1923.

Anteckningar

Litteratur