Station | |
Spas-Demensk | |
---|---|
Smolensk — Sukhinichi | |
Moskvas järnväg | |
Stationsbyggnad. Spas-Demensk | |
54°24′47″ s. sh. 34°02′01″ in. e. | |
DCS | 6 |
Område d. | Smolenskij |
Operatör | ryska järnvägarna |
öppningsdatum | 1899 [1] |
Arbetets art | mellanliggande |
svalka | 5 |
Antal plattformar | 2 |
Antal stigar | 6 |
parker | TC-48 (stängd) |
Plattformstyp | sida och ö |
Form av plattformar | rak, låg |
Intilliggande drag |
Spas-Demensk - Chiplyaevo (1) Grivka - Spas-Demensk (1) |
Nuvarande | Nej |
Avsluta till | st. sovjetisk |
Plats | Ryssland , Kaluga oblast , Spas-Demensk |
Installerad körsträcka | 449 km. |
Avstånd till Smolensk |
147 km ![]() |
Avstånd till Sukhinichi |
93 km ![]() |
Avstånd till Fayansovaya |
54 km ![]() |
Kod i ASUZhT | 187700 |
Kod i " Express 3 " | 2000374 |
Granne om. P. | Grivka och Chiplyaevo |
Spas-Demensk är en järnvägsstation för Moskvas järnväg på sträckan Zanoznaya - Dukhovskaya , belägen i staden Spas-Demensk, Kaluga-regionen . Öppnade 1899.
Det ligger på linjen för Moskvas järnväg Smolensk - Sukhinichi [2] . Enkelspåriga icke-elektrifierade sektioner avgår från stationen till Sukhinichi och Yelnya. Järnvägsspåren vid stationen är inte heller elektrifierade.
Avser Smolensk-regionen i Moskvas järnväg. Alla passagerar- och pendeltåg stannar vid stationen och följer riktningen mot Smolensk , Kirov , Sukhinichi .
Efter arbetets art är stationen hänförd till 5:e klass [3] .
Spas-Demensk station av Dankovo-Smolensk järnvägen öppnades 1899 [1] . Snart byggdes järnvägsstationen och återvinningsdepån med lokstall för 8 stånd, ett vattentorn togs i drift .
En av de viktigaste punkterna för transporten av hampa och mattor i Kalugaprovinsen vid den tiden . I närheten av Spas-Demensk fanns åtta mattfabriker, som "med 500 arbetare producerade mer än 1 000 000 mattor, värda mer än 100 000 rubel" [4] . Skickas också i betydande kvantiteter: linfrö- och hampaolja i fat, spannmål, repmaterial, läder och andra varor som efterfrågades i andra regioner i det ryska imperiet och utanför.
Under första världskriget befann sig Spas-Demensk i mitten av en flyktingström. Flyktingar följde efter genom Kaluga Governorate och längs motorvägen Moskva-Warszawa . Mat och medicinsk hjälp tillhandahölls till asylsökande och andra passagerare på bekostnad och med hjälp av Tatianakommittén, skapad på initiativ av storhertiginnan Tatiana Nikolaevna Romanova [5] . Varje dag, under medicinska undersökningar, upptäcktes 10-15 smittsamma patienter , som akut skickades till "infektionsbaracker " , varav tre byggdes på stationen [6] . En "Special Bureau" öppnades i stationsbyggnaden, som handlade om utfärdande av resehandlingar och registrering av flyktingar, samt en läkar- och livsmedelsstation för Sällskapet [7] .
Under det stora fosterländska kriget ägde hårda strider rum i området Spas-Demensk . Staden förstördes nästan helt, men byggnaden av järnvägsstationen och en del av stationsbyggnaderna överlevde. Ett vattentorn har bevarats nära stationshuset.
1943-1944, på vägen Moskva-Kiev, vid stationerna i Yelnya, Spas-Demensk, Sukhinichi, Fayansovaya, Bryansk , Karachev , Duminichi , lossades upp till 50 militära led per dag (3000 vagnar) [8] [9 ] . Vid lokdepån _ Spas-Demensk genomförde renovering av den rullande materielen i snabbare takt .
Efter kriget reparerades järnvägsspåret, service- och tekniska byggnader. Den reguljära passagerartrafiken med Kaluga, Yelnya och Fayansovaya har återupptagits.
På 1950- och 1960 -talen fungerade ångloket P-36 som dragkraftsenheten i Spas-Demensky-depån , som också fungerade med pendeltåg [10] . Omsättningsdepån TC-48 är för närvarande stängd, en del av rullande materiel har överförts till andra delar av vägen.
Från och med mitten av april 2021 går tre par förortspassageratåg genom stationen till Yelnya , Fayansovaya och Sukhinichi .
Innan införandet av koronavirusrestriktioner 2020 körde långväga passagerartåg Kaliningrad - Chelyabinsk ( FPK Russian Railways ) och Baranovichi - Karaganda från den vitryska formationen genom stationen.