Transport i Marocko

Transport i Marocko

Järnvägstransporter

Järnvägstransporter i Marocko drivs av den nationella operatören ONCF ( franska:  Office National des Chemins de Fer du Maroc ). ONCF grundades 1963 [1] .

Av den totala längden på 2067 km järnvägslinjer [2] 2014 var 1022 km elektrifierade med likström (3 kV) [3] .

Spårvidd 1435 mm. I lokflottan ingår diesellok och elektriska lok . På vissa ställen används metallslipers i järnvägsspåret , massan av en linjär meter räl i vägen är 46 kg [1] .

Volymen av passagerartrafiken är 40 miljoner människor per år (2014), priserna är låga och kvaliteten på tågen är god [4] . Lastomsättningen är 39 miljoner ton (för 2014), de viktigaste varorna som transporteras på väg är fosforiter , kol, jordbruksprodukter, bilar och containrar [5] .

Höghastighetståg

Under 2018 förväntas det att ta i drift en höghastighetsjärnväg byggd mellan städerna Kenitra  och Tanger (180 km). Denna linje kommer att fortsätta till Rabat och Casablanca . Det är också planerat att bygga en linje med en längd på 1500 km från Casablanca till Marrakech och Agadir i södra delen av landet, och från Casablanca till staden Oujda vid den algeriska gränsen.

Byggandet av höghastighetslinjer kan vara helt färdigt 2030 , kostnaden för konstruktionen uppskattas till 3,37 miljarder dollar [6] [7] .

Motorvägar

Marocko har ett utvecklat vägnät, det bästa i Afrika efter Sydafrika. Den totala längden på vägarna 2015 var över 58 tusen km, varav 41 tusen km var asfalterade vägar och över 1 500 km var höghastighetsavgiftsbelagda vägar. [8] Som jämförelse, 1973 : den totala längden på vägarna var över 51 tusen km, varav 21 tusen var asfalterade vägar, det fanns inga expressvägar [9] .

Vägar som är en del av Trans-African Highway Network passerar genom Marocko . 

Också på Marockos territorium finns ett nätverk av höghastighetsavgiftsvägar (1785 km 2016): A1 Rabat - Safi ( fr.  Autoroute Rabat - Safi ; 313 km), A2 Rabat - Oujda ( fr.  Autoroute Rabat - Oujda ; 496 km), A3 Casablanca - Agadir ( fr.  Autoroute Casablanca - Agadir ; 429 km), A4 Berrechid - Beni Mellal ( fr.  Autoroute Berrechid - Beni Mellal ; 174 km), A5 Tangier Med - Rabat ( fr.  Autoroute Tanger Med - Rabat ; 308 km), A7 Fnidk - Tetouan ( fr.  Autoroute Fnideq - Tétouan ; 28 km).

Rörledningstransport

Marocko har olje- och gasledningar av lokal och regional (från Algeriet till Spanien) betydelse. 2006 var deras totala längd: gas - 715 km, olja - 285 km.

Flygtransport

Flygplatser

Marocko har 55 flygplatser , varav 31 har asfalterade landningsbanor [2] . Av dessa har 11 flygplatser landningsbanor över 3047 meter långa (3720 m - Mohamed V International Airport , Casablanca och 3100 m - Marrakech ), 9 flygplatser har banor från 2438 till 3047 m långa ( Angads ), 7 flygplatser har landningsbanor från 153274 till 2474 meter, 4 flygplatser har en landningsbana mindre än 1524 meter.

Dessutom finns det 24 flygplatser med oplanerade landningsbanor.

10 flygplatser har internationell status [10] .

Flygbolag

Det finns flera flygbolag som verkar i Marocko: Royal Air Maroc ( Eng.  Royal Air Maroc ), baserat på Mohamed V Airport, Blue Atlas ( Eng.  Atlas Blue ), baserat på Marrakech Airport ( Eng.  Marrakech-Menara Airport ), lågpris flygbolaget Regional Airlines ( Eng.  Regional Air Lines ), baserat på Mohamed V flygplats och flyger regelbundet till Spanien och Portugal . På flygtransportmarknaden finns också flygbolag med en liten flygplansflotta Mondair ( Eng.  Mondair ) och Casa air service ( Eng.  Casa air service ).

Sjötransporter

Marocko är ansluten till Spanien med färjelinjerna Tangier - Tarifa , Tangier Med- Algeciras , Tanger Med -Motril , El Hoceima - Almeria och Nador -Almeria . Det finns också linjer från hamnen i Tangier-Med till Barcelona , ​​​​Sète och Genua [11] . Den viktigaste passagerarhamnen är hamnen i Tangier Med i norra delen av landet.

Marocko har två stora kommersiella hamnar, Casablanca och Tangier Med (som är en av de största i regionen och 46:e i världen (totalt tonnage 39 Mt + 3 miljoner TEU i containertrafik 2015) [12] .

Handelsflotta

Totalt 35 fartyg (med ett deplacement på mer än 1 000 ton) efter typ:

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Järnvägstransport: Encyclopedia / Ch. ed. N.S. Konarev. — M.: Great Russian Encyclopedia, 1994. — 559 s.: ill. (sida 225)
  2. ↑ 1 2 CIA World Factbook: Marocko (länk ej tillgänglig) . Hämtad 4 december 2008. Arkiverad från originalet 26 december 2018. 
  3. ↑ The World Factbook (nedlänk) . C.I.A. _ Hämtad 4 december 2007. Arkiverad från originalet 26 december 2018. 
  4. ↑ Beskrivning av resan på Marockos järnvägar på Sergei Bolashenkos webbplats (2013)
  5. ↑ Le secteur ferroviaire au Maroc
  6. ↑ railwaysafrica.com
  7. ↑ Le premier train à grande vitesse (TGV) en Afrique sera Marocain
  8. ↑ Les infrastructures routieres au Maroc
  9. ↑ Stora sovjetiska encyklopedien. Ch. ed. A. M. Prokhorov, 3:e uppl. T. 15. Lombard - Mesitol. 1974. 632 sidor, illustrationer; 29 l. sjuk. och kartor. 1 kort-inkl.
  10. ↑ Office National des aéroports -Je suis Passager
  11. ↑ Färjeguide 2009: Marocko
  12. ↑ Le port Tanger Med 1 mot 18 platser i klassificeringen mondial Arkiverad 14 januari 2017 på Wayback Machine  (FR)

Länkar

 Marocko i teman