Busslinje för södra Sakhalin | |
---|---|
bussystem | |
Land | Ryssland |
Stad | Yuzhno-Sakhalinsk |
öppningsdatum |
1946 (stadstrafik) 1956 (förortstrafik) även interkommunalt 1956 |
Biljettpris |
25 rubel (stadsgränser) 3 rubel. per 1 km (förortstrafik) |
Ruttnät | |
Antal rutter |
35 kommunala (25 för inomstadstrafik och 10 för förortstrafik inom stadsdelen) 11 interkommunala sträckor |
rullande lager | |
Huvudsakliga typer av bussar | GAZelle, PAZ (rysk produktion), MAZ, Daewoo BS-106, Hyundai County (sydkoreansk produktion) |
Yuzhno-Sakhalinsk busslinje - kommunalt linjebussnät i staden Yuzhno-Sakhalinsk, Sakhalin-regionen . Från och med 2015 har staden 35 busslinjer inom sin kompetens (varav 28 är för stadstrafik och 7 för förortstrafik inom stadsdelen Yuzhno-Sakhalinsk City), som huvudsakligen trafikerar PAZ Vector och MAZ-206 . Också inom staden finns det 11 interkommunala vägar (inklusive nr 174 "Yuzhno-Sakhalinsk - Okhotsk "). Bussen är det populäraste och enda transportmedlet, både i staden och utanför.
Under efterkrigstiden fanns det ingen reguljär färdtjänst i staden. Det huvudsakliga transportmedlet var cyklar och hästdragna plattformar. Även häst och vagn användes. Den 1 februari 1946 fanns det 6 bilar i Toyokharsky-distriktet, en av dem var en personbil. På order av Yuzhno-Sakhalinsks regionala avdelning för civila frågor tog staden emot 10 av 92 fångade fordon. Den ordinarie busstrafiken började den 20 mars 1946. Bussar gick bara längs gatan. Lenin. Trafiken stannade under tjällossningsperioden och under vinterns snöoväder. 1947 fanns det fem bussar och en taxi i staden. I början av 1950-talet fylldes stadens flotta på med fyra nya 24-sitsig bussar. Trafik introducerades längs lederna: "City Centre - Park of Culture and Leisure"; " Järnvägsstation "Yuzhno-Sakhalinsk" (station) - Vladimirovka - jordbruks "Yuzhno-Sakhalinsk"; "City Centre - Park för kultur och fritid - Yuzhnaya Street" (nu Pobedy Ave.). Rutten "Yuzhno-Sakhalinsk - Khomutovo "var utvidgades till byn Listvennichnoye. 1953 delades stadstrafikkontoret upp i två flottor - passagerare och gods. 1956 hade staden redan 57 olika bussar. Sommaren 1956 öppnades en busslinje till Kholmsk . 20 augusti 1956 År 1970 ökade passagerartrafikens volym i jämförelse med 1960 med mer än 30 % År 1990 bestod bussflottan av mer än 160 bussar med olika kapacitet.Dagliga bussar gick på 16 stads- och 6 förortslinjer. Regelbunden busstrafik etablerades med städerna Kor Sakov , Dolinsk , Aniva , Kholmsk , Nevelsk och andra bosättningar. Mer än 1 000 flygningar genomfördes per dag och cirka 140 000 passagerare transporterades. Nu finns det flera företag som verkar i Yuzhno-Sakhalinsk som betjänar stadens passagerartransporter, till exempel MUP "Transport Company", PATP-3. Under 2015 köpte administrationen av staden och regionen 400 bussar till staden, varav 80 är PAZ Vector-bussar, 40 är KamAZ Markopolo Bravis , resten är vitryska MAZ-206-bussar i medellånga och långa modifieringar. I början av 2017 "tog" MUP "TK" och grundade totalt 23 rutter, med möjlighet att "privathandlare" arbetade på några av dem.
ryska städer | Busskommunikationssystem i|
---|---|
CFD | |
NWFD | |
SFD |
|
NCFD | |
Volga federala distriktet | |
UFO | |
Sibiriska federala distriktet | |
FEFD | |
* - en stad på Krims territorium , vars anslutning till Ryssland inte fick internationellt erkännande |