| Bob Andersson | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Medborgarskap | Storbritannien | ||||||||||||||||||||||||
| Födelsedatum | 19 maj 1931 | ||||||||||||||||||||||||
| Födelseort | |||||||||||||||||||||||||
| Dödsdatum | 14 augusti 1967 (36 år) | ||||||||||||||||||||||||
| En plats för döden | |||||||||||||||||||||||||
| Prestationer i Formel 1 -VM | |||||||||||||||||||||||||
| Årstider | 5 ( 1963 - 1967 ) | ||||||||||||||||||||||||
| Bilar | Lola , Brabham | ||||||||||||||||||||||||
| Grand Prix | 29 (25 starter) | ||||||||||||||||||||||||
| Debut | Storbritannien 1963 | ||||||||||||||||||||||||
| Sista Grand Prix | Storbritannien 1967 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||
Robert Hugh Fearon "Bob" Anderson ( född Robert Hugh Fearon "Bob" Anderson , 19 maj 1931 - 14 augusti 1967 ) var en brittisk motorcykelförare och racerförare , Formel 1 -pilot . Han började sin karriär 1953 med motorcykelracing, vann North West 200 två gånger på sju år , slutade regelbundet i poäng, men 1960 på grund av en skada bytte han till formelracing. Han tävlade i Formel Junior, tävlade i Formel 1 i fem år 1963-1967 och var en gång på prispallen. Kraschade under testning på Silverstone i augusti 1967 .
Han började tävla med motorcyklar i början av 50-talet, vann North West 200 två gånger , slutade ofta i poäng, vid världsmästerskapets stadier uppnådde han en plats på pallen tre gånger. Vid Svenska Grand Prix 1958 förlorade han en bråkdel av en sekund till Duke. Hans karriär som motorcykelförare avslutades av en ryggskada som han ådrog sig i en olycka 1960.
Han började sina framträdanden med Formula Junior. Efter den första säsongen fick han möjligheten att köra Lotusfabriksteamet i detta mästerskap. Säsongen därpå vann han kretsloppet i Montlhéry och slutade tvåa i Monacoloppet. Anderson köpte en begagnad Lola Mk4 från Reg Parnell .
Säsongen 1963 tävlade han i två världsmästerskap där han slutade 12:a båda gångerna. I inofficiella lopp blev han trea i Imola , fyra i Syracuse , vann Grand Prix of Rome. DW Racing Enterprises-teamet som Anderson tävlade under bestod av Anderson själv, hans fru som tidtagare och ett litet team av mekaniker.
Genom att byta bilen till den nya Brabham BT11 , som han fick före Jack Brabham själv , deltog Anderson redan i 1964 års mästerskap . Vid det andra loppet kom han in i poäng, och i Österrike blev han tredje. Enligt säsongens resultat fick han "Von Trips Memory Cup", tilldelad den bästa privata handlaren - trots att han missade två sista etapper utomlands, i USA och Mexiko.
De efterföljande säsongerna var inte lika framgångsrika, men han höll ändå alltid i mitten av pelotonen och avslutade ofta på gränsen till poängen. Han missade slutet av säsongen 1965 på grund av att han kraschade den enda bilen som ägdes av Anderson i praktiken före tyska Grand Prix. Till den nya säsongen försåg han bilen med en gammal fyrcylindrig Coventry-Climax, utborrad till 2,7 liter. Säsongen gav den enda poängen, på sjätte plats, på scenen i Italien.
De successivt försämrade resultaten orsakade av teknikens föråldrade fick Anderson att tänka på att lämna. I startskedet 1967 tjänade han två poäng, och i resten av loppen slutade han upprepade gånger nära poängzonen. En vecka efter att Anderson missade det tyska Grand Prix, testade han på Silverstone i regniga förhållanden, tappade kontrollen, flög av banan och kraschade direkt in i basen av marschallens post. Han fick allvarliga bröst- och nackskador och dog i en ambulans på väg till Northampton vid 36 års ålder.
| Tabell legend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabellen listar resultaten från alla Formel 1 Grand Prix där föraren har deltagit. Raderna i tabellen är årstiderna, kolumnerna är världscupens stadier. Varje cell innehåller scenens förkortade namn och resultatet, som dessutom anges med färg. Avkodningen av beteckningar och färger presenteras i följande tabell. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Säsong | Team | Chassi | Motor | W | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | Plats | Glasögon |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1963 | DW Racing Enterprises |
Lola Mk4 | Coventry Climax FWMV 1,5 V8 | D | MÅN |
BEL |
NID |
FRA |
VEL 12 |
GER |
ITA 12 |
COE |
MEK |
YUZHN |
— | 0 | |
| 1964 | DW Racing Enterprises |
Brabham BT11 | Coventry Climax FWMV 1,5 V8 | D | MÅN 7 |
NID 6 |
BEL NS |
FRA 12 |
VEL 7 |
GER reträtt |
AWT 3 |
ITA 11 |
COE |
MEK |
elva | 5 | |
| 1965 | DW Racing Enterprises |
Brabham BT11 | Coventry Climax FWMV 1,5 V8 | D | YUZHN NKL |
MÅN |
BEL OTK |
FRA 9 |
VEL Nedstigning |
NID- samling |
GER |
ITA |
COE |
MEK |
— | 0 | |
| 1966 | DW Racing Enterprises |
Brabham BT11 | Coventry Climax FPF 2,7 L4 | F | MON Skhod |
BEL |
FRA 7 |
VEL NKL |
NID- samling |
GER reträtt |
ITA 6 |
COE |
MEK |
17 | ett | ||
| 1967 | DW Racing Enterprises |
Brabham BT11 | Coventry Climax FPF 2,7 L4 | F | YUZHN 5 |
MON NKV |
NID 9 |
BEL 8 |
VEL Nedstigning |
GER |
BURK |
ITA |
COE |
MEK |
17 | 2 | |
| D | FRA Avgång |