Vasilyevsky Island

Vasilyevsky Island

Flygfoto över Strelka V.O.
Egenskaper
Fyrkant
  • 10,9 km²
Befolkning146 367 [1]  personer (2017)
Plats
59°56′19″ N sh. 30°15′22″ E e.
vattenområdeÖstersjön
Land
Ämnet för Ryska federationenSt. Petersburg
röd prickVasilyevsky Island
röd prickVasilyevsky Island
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Vasilyevsky Island (vanlig förkortning - V.O. [2] ) är en ö i Nevaflodens delta . Det är en del av Sankt Petersburg och upptar huvuddelen av Vasileostrovsky-distriktet .

Den största längden: från norr till söder - 4,2 km, från väst till öst - 6,6 km. Ytan är 10,9 km². Den stiger över vattennivån ( vanligt ) upp till 3,5 m. Det var den största ön i Nevadeltat, före byggandet av Obvodny-kanalen på 1700-1800-talen. och uppkomsten av Nameless Island . Nu ligger den på andraplatsen vad gäller yta.

Namnets ursprung

Det exakta ursprunget till öns namn har inte fastställts. Det gamla baltisk-finska ( Izhora ) namnet på denna ö är känt - Hirvisaari ( Hirvisaari "Älgön" ).

Nämnd som "Vasilyev Island" vid mynningen av Neva i Novgorods skrivarbok från 1500 i listan över Nikolsky Izhersky (Izhora) kyrkogård [3] [4] .

Det finns också ett brev daterat den 2 juli 1426 från Narva magistrat till myndigheterna i staden Revel , som nämner en ryss under namnet Sava (Sabe) från Vasilyev Island (Wassilighenholm), vid Neva (in der Nu). Samtidigt kan ordet "wassilighenholm" från mellanlågtyskan översättas både med "Vasilyevsky-kullen" och som "Vasilyevsky island" [5] .

På en karta daterad 1630 och publicerad 1898 i en bilaga till den svenske vetenskapsmannen Carl Elanders ( svenske Carl Öhlander ) monografi är den nuvarande Vasilyevsky Island signerad som " Wasilij ostroff eller Hirvisarj by och Holmen " (" Vasilijön eller Hirvisari" by och ö " ) [6] [7] . Förekomsten av parallella baltisk-finska och ryska namn nära Vasilievsky Island är inget undantag. Till exempel var den nuvarande ön Petrogradskaya storona tidigare känd som Koivosaari ( svenska: Bjerkenholm ) och omnämns som "Fomin Island" i en skrivarbok från 1640 .

I början av 1700-talet byggdes ett artilleribatteri av Vasily Korchmin på Spit of Vasilyevsky Island , vilket enligt vissa historiker bidrog till konsolideringen av namnet Vasilyevsky Island, som efter grundandet av St. Petersburg och fram till mitten av 1700-talet, haft flera namn (Princely, Menshikov, Preobrazhensky) [8] .

Det finns också en version att namnet på ön kommer från det förvrängda finska namnet på området - Vasikkasaari , som betyder "Kalvön". Men till skillnad från Hirvisaari förekommer inte namnet Vasikkasaari på kartor över Nevas mynning och i skrivarböcker. Dessutom, fram till 1800-talet, bland de lokala baltisk-finska folken - Izhors och Vodi  - var boskapsuppfödningen dåligt utvecklad [9] . Dessa folk har ägnat sig åt fiske sedan urminnes tider.

Namnet Vasilievskaya (och inte Vasiliev) användes redan i början av 1700-talet. I ett brev från I. Ya. Yakovlev till Menshikov daterat den 21 augusti 1706, noteras: " Under St. Peter Burkh, arkitekturmästaren, som vid byggandet av Ers excellens hus på Vasilyevsky Island gav oss en målning , vilket är nödvändigt för att dekorera det huset att köpa för klädsel vid väggar med spaljéer, speglar, stolar och andra liknande saker” [10] . A. I. Bogdanov skriver i sin "Description of St. Petersburg" (1751) "Vasilyevskaya Island, vidsträckt majestät, med avsiktlig skönhet, ligger mellan Bolshaya Nevas och Malaya Nevkas mynningar, vid havet, ganska väl avstämd med strukturen av stengolv, och rikligt befolkad med en trästruktur, och all denna struktur, som finns på den, är av enastående arkitektur” [11] .

Historien om utveckling och expansion av territoriet

XVIII-XIX århundraden

1703-1715 var öns territorium nästan inte byggt upp. Under åren 1710-1720 byggdes den första stenbyggnaden i S:t Petersburg [12]  - Menshikovpalatset för prins A. D. Menshikov , det fanns också väderkvarnar på öns Spit. Utvecklingen av territoriet började i mitten av 1710 -talet , när Peter I hade en plan för att skapa en stad på ön som liknar städerna i Europa - St. Petersburg . Enligt projekt utvecklade 1716, 1718 och på 1720-talet[ förtydliga ] under åren av arkitekten D. Trezzini planerades ett nätverk av parallella kanalgator och avenyer som korsade dem, vilket blev grunden för vidare utveckling.

Även om idén om kanalgator senare övergavs, kallas dessa gator fortfarande linjer .

I den östra delen av ön och nära vallen av Bolshaya Neva var de viktigaste bostadshusen och de offentliga byggnaderna koncentrerade: byggnaden av de tolv kollegiet , Kunstkameran , byggnaden av St. Petersburgs vetenskapsakademi och andra. Sedan 1737 var det en del av Vasilyevsky-delen av St. Petersburg, den 15 september 1737 anses vara födelsedagen för Vasileostrovsky-distriktet i St. Petersburg [13] . På 1730-talet flyttades S:t Petersburgs hamn hit, vilket bidrog till ytterligare utveckling.

År 1738 upprättades den av de andliga myndigheterna, vilket bekräftades 1756 genom ett dekret från de sekulära myndigheterna, Smolensk ortodoxa kyrkogård , som så småningom blev ett "unikt komplex av stort historiskt och konstnärligt värde" [14] .

Strelka -regionen på Vasilievsky Island har blivit en viktig arkitektonisk ensemble sedan början av 1800-talet . I slutet av 1700-talet - början av 1800-talet var nästan alla vetenskaps- och utbildningsinstitutioner i staden koncentrerade på ön: Vetenskapsakademien i St. Petersburg , Vetenskapsakademins bibliotek , Konstakademin , gruvinstitutet , sjökadettkåren , St. Petersburgs universitet .

1843-1850 byggdes den första permanenta bron över Bolshaya Neva ( Annunciation Bridge ) som förbinder Vasilyevsky Island med amiralitetssidan. Under andra hälften av 1800-talet - början av 1900-talet genomfördes aktivt bostadsbyggande på ön, nya offentliga byggnader dök upp. Ett antal stora industriföretag uppstod i de södra och norra delarna av ön (fabriker: Trubochny , Siemens-Galske, Cable, Siemens-Shuckert och andra, den största är Baltiysky Zavod ). Den 16 september  (29),  1907 [15] lämnade de äldsta spårvagnarna i staden, Vasileostrovsky , vagnarna för de första reguljära körningarna . Nu ligger museet för elektriska transporter i de historiska hangarerna . I slutet av 1800-talet började Ericsson - företaget sitt arbete i St. Petersburg på Vasilyevsky Island : det hyrde hus nr 9 på 20:e linjen, där det placerade en telefonfabrik som arbetade i detta hus 1897-1901 [16 ] .

XX-XXI århundraden

1917 blev Vasilyevsky Island och den angränsande Goloday Island (nu Decembristernas ö ) en del av Vasileostrovsky District (1936-1961, en del av Vasilyevsky Island väster om den 12:e och 13:e linjen bildade ett separat Sverdlovsky District) .

På 1920-talet påbörjades återuppbyggnaden av den västra delen av ön.

1950-1960[ förtydliga ] Under flera år fortsatte utvecklingen av Gavan- området och återuppbyggnaden av Bolshoi Prospekt på Vasilyevsky Island. I slutet av 1960-talet började bildandet av ett nytt område i den västra delen av ön, som är S:t Petersburgs havsfasad (byggd på de alluviala territorierna, projektledaren var arkitekten S. I. Evdokimov, senare - arkitekterna V. A. Sokhin och V. N. Sokolov ), det inkluderar Marine Station  - centrum för ensemblen av Square of Marine Glory, Sea Embankment, hotellet "Pribaltiyskaya" [17] .

Ny utveckling bildas samtidigt som alluviala territorier framskrider västerut, mot Finska viken, från Nalichnaya Street , vars namn motsvarar i betydelse ordet "vall", men som inte längre går direkt till havet. Väster om Nalichnaya-gatan bildas nya nästan meridionala omringande motorvägar - skeppsbyggarnas gator och den ofullbordade sjövallen (som, på grund av ytterligare landåtervinning i början av 2000-talet som en del av Marine Facade-projektet, också förlorar dess relevans av dess namn). Väster om det senare, under det andra decenniet av 2000-talet, byggs en del av den västra höghastighetsdiametern , som ska förbinda Finska vikens norra och södra stränder med den kortaste vägen.

Området för mynningen av floden Smolenka från Novosmolenskaya-vallen utvecklades. På vänstra stranden uppfördes ett antal intressanta flervåningsbostadshus på "ben" av betong för att förhindra översvämningar vid årliga översvämningar, och på högra stranden (det vill säga från sidan av Dekabrist Island) ett av de längsta husen i S:t Petersburg uppfördes längs floden (Novosmolenskaya Embankment, 1 ), vilket utgjorde ett stort kvarter. Denna byggnad inrymde det prestigefyllda Brand Trade Center under perestrojkan.

Arrangemang och stadsplanering av själva mynningen av Smolenka har ännu inte slutförts. Vid själva mynningen, på en befintlig liten rektangulär ö ansluten till stränderna med fyra broar, var det planerat att bygga någon form av majestätisk, tydligt synlig från havet - ett monument till Oktoberrevolutionen med ett monument till Lenin , men projektet förblev ouppfyllt.

Nu går inte denna del av territoriet direkt till havet på grund av uppkomsten i början av 2000-talet av följande alluviala territorier för projektet "Marine Facade", inom ramen för vilket kajplatser byggdes för att ta emot färjor och största kryssningsfartyg och flervåningsbostadskomplex kommer att byggas. 2012 tillkännagavs planer på att bygga en avantgardistisk byggnad av Alla Pugacheva Song Theatre på en konstgjord ö vid mynningen av Smolenka [18] [19] . 2018 beslutade stadens myndigheter att skapa en park istället för en teater, och vägrade att tilldela en plats för konstruktion till LLC Theatre of Song [20] . Teaterledningen höll inte med om detta beslut och gick till domstol [21] .

Tidigare planer för utvecklingen av ön under den postsovjetiska eran inkluderade byggandet av en filial där eller överföringen av Central Naval Museum som helhet [22] , inklusive i form av en pyramid krönt med en gigantisk staty av "havet" Aposteln Andrew den först kallade av Albert Charkin [23] , ett hotell eller ett affärscenter [22] .

Sjöfasad

Under 2006-2016 genomförde S:t Petersburgs regering projektet Sea Facade, där öns yta på konstgjord väg ökades med 30 % i den västra delen mot Neva Bay och en ny hamn byggdes [24] [ 25] .

Den nya Sea Passenger Port används för att ta emot passagerarfärjor som trafikerar mellan huvudstäderna i länderna i Östersjöregionen, och havskryssningsfartyg som på grund av kraftigt djupgående inte kan förtöja Neva (som passagerarfartyg med mindre tonnage gör) och vill egentligen inte vara olämplig för passagerare den huvudsakliga lasten sjöhandel hamn i staden, som vanligtvis gjordes tidigare med de största fartygen. En del av allmänheten är något oroad över planerna på att ta emot bilcontainerlast från färjor på Vasilyevsky Island, vilket, enligt dess initiativtagare, är nödvändigt för hamnens lönsamhet under hela säsongen. Denna oro är relaterad till komplexiteten i transportsituationen på ön, utgångar från den och den eventuella försämringen av miljösituationen i bostadsområden som gränsar till motorvägarna.

Transportlänkar till andra delar av staden

Ön är förbunden med vindbroar Blagoveshchensky och Palace broar över Bolshaya Neva med stadens centrum ( Admiralteysky Island ), Tuchkov och Birzhev över Malaya Neva  - med Petrogradsidan ; med grannön Decembrists , är den förbunden med fyra fasta broar över floden Smolenka  - Uralsky , Smolensky , Nalichny och Shipbuilders Bridge , såväl som en gångbro Novo-Andreevsky . Den är ansluten till en konstgjord ö vid mynningen av floden Smolenka med två broar - den första Smolensky- och den tredje Smolensky-broarna, längs vilka officiella stadstransportvägar ännu inte har byggts.

Genom Dekabristov Island är Vasilyevsky Island ansluten till stadens norra och södra distrikt med hjälp av fasta broar med den västra höghastighetsdiametern (byggd i december 2016) och genom den fasta Betancourt-bron  - till Petrograd-sidan (öppnade den 13 maj 2018).

Konstruktionen av Novo-Admiralteisky-bron i linje med linjerna 22–23 [26] , som planerades i slutet av guvernör V.I. Matvienkos mandatperiod , är ifrågasatt eftersom guvernören G.S.

På ön finns tunnelbanestationen " Vasileostrovskaya " och den andra (södra) vestibulen för stationen " Sportivnaya " [27] . Dessutom, i omedelbar närhet av Vasilevsky - på ön Decembrists , ligger Primorskaya- stationen .

Öns spårvagnslinje är ansluten till det stadstäckande spårvagnsnätet via Tuchkovbron.

Det finns en järnvägslinje på ön , ägd av Baltic Shipyard , med fastlandets järnvägsnätverk, kommunikationen utförs med färja till Novy Port station [28] .

I februari 2019 valde stadens myndigheter platser för två nya tunnelbanestationer, Gavan och Morskoy Facade, på Vasilyevsky Island. Den nya delen av tunnelbanan kommer att följa stationerna Teatralnaya och Mining Institute. Hamnen kommer att öppnas i korsningen mellan Nalichnaya Street och Skipper Channel, och Havsfasaden kommer att öppnas intill Finska viken, inte långt från hamnen med samma namn [29] .

Fotogalleri

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Antalet invånare i S:t Petersburgs kommuner per den 1 januari 2017 (otillgänglig länk) . Hämtad 28 februari 2018. Arkiverad från originalet 28 mars 2018. 
  2. ↑ S:t Petersburgs regering. Dekret av den 6 febr. 2006 N 117 (som ändrad den 31 mars 2017): ”Om namnregistret ...”, punkt 1.2.2.6. (inte tillgänglig länk) . Officiell webbplats för administrationen av St. Petersburg . Hämtad 13 april 2019. Arkiverad från originalet 19 september 2017. 
  3. ↑ Toponymiskt index (kyrkogårdar). Nikolsky Izhersky kyrkogård. sida 341 . "Petersburgs grannskap" . Hämtad 13 april 2019. Arkiverad från originalet 4 juli 2019.
  4. ↑ Folkräkningslönebok för Vodskaya Pyatina från 1500. Bok 1 sida 372 . "Petersburgs grannskap" . Hämtad 13 april 2019. Arkiverad från originalet 7 mars 2019.
  5. ↑ Kleinenberg I. E. Omnämnande i det livländska dokumentet från 1426 av Vasilevsky Island // Auxiliary historiska discipliner / RAS. Institutionen för historia , arkeogr. comis . SPb. avdelning .. - L . : “ Vetenskap. Leningrad filial ", 1987. - T. XIX. - S. 66. - 296 sid. - 1600 exemplar.
  6. ↑ Öhlander C. Bidrag till kännedom om Ingermanlands historia och förvaltning. 1617-1645 . - Upsala : H. Wretmans tryckeri, 1898. - Vol. I. - 235 sid.
  7. ↑ Vozgrin V. E. , Shaskolsky N. P. Svensk karta över de nedre delarna av Neva på 1640 -talet // Hjälphistoriska discipliner / RAS. Institutionen för historia , arkeogr. comis. SPb. avdelning .. - L . : “ Vetenskap. Leningrad filial ", 1981. - T. XII. - S. 271-281. — 352 sid. - 1950 exemplar.
  8. ↑ G. Yu Nikitenko. Vasilievsky Island . Encyclopedia of St. Petersburg. Hämtad 13 april 2019. Arkiverad från originalet 13 april 2019.
  9. ↑ O. I. Konkova. Izhora (otillgänglig länk) . "Ursprungsbefolkningar i Leningrad-regionen" (2014). Hämtad 13 april 2019. Arkiverad från originalet 22 oktober 2018. 
  10. ↑ Menshikov-palatset (otillgänglig länk) . "Promenader runt St Petersburg" . Hämtad 13 april 2019. Arkiverad från originalet 13 juni 2018. 
  11. ↑ A. I. Bogdanov. Beskrivning av St. Petersburg (otillgänglig länk) . "Ryska memoarer" (1997). - Texten är återgiven enligt publikationen: Bogdanov A.I. Beskrivning av St. Petersburg. Nordvästra Bibelkommissionen. S:t Petersburgs filial av Ryska vetenskapsakademins arkiv. SPb. 1997 _ Hämtad 13 april 2019. Arkiverad från originalet 23 april 2017. 
  12. ↑ Förutom Peter och Paul-fästningen.
  13. ↑ "Vasilievsky Island kommer att fira sin årsdag" (otillgänglig länk - historia ) . "Business Petersburg" (11 september 2007).   ISSN 1606-1829
  14. ↑ Nikitenko, Sobol, 2008 , sid. 139-140.
  15. ↑ 1907 i kollektivtrafikens historia
  16. ↑ Nikitenko, Sobol, 2008 , sid. 440.
  17. ↑ (i början av 2000-talet fick namnet "Marine Facade" i St. Petersburg en snävare betydelse - när det skrevs med stor bokstav och inom citattecken började det beteckna ett nytt specifikt projekt för skapandet av alluviala territorier för utveckling av havskryssningsturism och skapandet av multifunktionella byggnader - se " Marinfasad ")
  18. ↑ Alla Pugacheva Song Theatre i St. Petersburg kommer att byggas i sommar . Gunner (27 mars 2012). Hämtad 13 april 2019. Arkiverad från originalet 21 februari 2013.
  19. ↑ Nikita Zeya. "Teatern är jag själv" . Alla Pugacheva kommer att bygga sin sångteater i St. Petersburg . Gazeta.Ru (14 april 2012) . Hämtad 13 april 2019. Arkiverad från originalet 16 april 2013.
  20. ↑ Anton Taranukha. Pugacheva-teatern kommer att ersättas av en park. Smolnyj gick med på att skapa ett rekreationsområde på en ö vid mynningen av Smolenka . " Business Petersburg " (12 september 2018). Hämtad 13 april 2019. Arkiverad från originalet 13 april 2019.
  21. ↑ Den uttänkta Pugacheva-teatern i St. Petersburg ifrågasatte vägran av en byggarbetsplats . " Fastigheter RIA Novosti " (12 mars 2019). Hämtad 13 april 2019. Arkiverad från originalet 13 april 2019.
  22. ↑ 1 2 Ett hotell kommer att byggas på ön vid mynningen av Smolenka istället för Marinmuseet  (otillgänglig länk) . Nevastroyka . Arkiverad från originalet den 16 mars 2013. 
  23. ↑ " TV-center ". Ett monument över flottans skyddshelgon, aposteln Andreas den förste kallade, kommer att resas i St. Petersburg (otillgänglig länk) . "Alla TV-nyheter" (6 mars 2009). Hämtad 24 juli 2012. Arkiverad från originalet 16 april 2013. 
  24. ↑ Igor Dolgov. Fasad av Petersburg . S:t Petersburgs alluviums historia: från träsket till "Marine Fasaden" . " Version på Neva " (13 december 2018) . Hämtad 13 april 2019. Arkiverad från originalet 13 april 2019.
  25. ↑ Dmitrij Ratnikov. Havshamnsterminal . Fotokrönika av det nya alluviumet . SPIG . Hämtad 13 april 2019. Arkiverad från originalet 2 augusti 2012.
  26. ↑ Boris Yurov. Korsande i perspektiv . Fontanka.ru ( 27 september 2007) . Hämtad 13 april 2019. Arkiverad från originalet 31 oktober 2020.
  27. ↑ Den första (norra) lobbyn på tunnelbanestationen Sportivnaya ligger på ön Petrogradsky .
  28. ↑ Bukin V. Skeppsbyggnad på räls . Järnvägsskeppsbyggare . Korabel.ru (16 december 2016). Hämtad 4 mars 2017. Arkiverad från originalet 1 mars 2017.
  29. ↑ Anastasia Plakhova. Petersburg har valt platser för två nya stationer på Vasilyevsky Island . Sobaka.ru (8 februari 2019). Hämtad 13 april 2019. Arkiverad från originalet 14 april 2019.

Litteratur

  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk
I bibliografiska kataloger