Düsseldorfs spårväg

Düsseldorf höghastighetsspårvagn ( tyska:  Stadtbahn Düsseldorf ) är ett system av linjer för en höghastighets delvis underjordisk spårvagn - metrotram ( engelska  stadtbahn ) i huvudstaden i delstaten Nordrhein-Westfalen  - staden Düsseldorf . Tillsammans med den konventionella spårvagnens rutter bildar den Düsseldorfs spårvagnssystem. Tillsammans med andra typer av kollektivtrafik är spårvagnssystemet en integrerad del av transportsystemet Rhen-Ruhr [2] . Systemoperatör är Rheinbahn AG (väg U79 - i samarbete med Duisburg Transport Society (DVG) ). Stadtbahns sträckor täcker förutom Düsseldorf städerna: Duisburg, Krefeld, Meerbusch, Neuss, Ratingen.

Historik

På 60-talet av 1900-talet började ett projekt för ett sammankopplat nätverk av höghastighetståg att genomföras i städerna i Rhen-Ruhr-regionen . Den första tunnelbanan i staden Essen öppnades som en del av detta projekt den 5 oktober 1967 . Ytterligare metrospår lanserades i Bochum ( 1972 ), Duisburg ( 1974 ), Dortmund ( 1976 [3] ) och Mülheim an der Ruhr ( 1977 ). Den 4 oktober 1981 invigdes den första delen av Düsseldorf Metrotram. Det var en sektion från Kennedydamm-stationen till Victoriaplatz/Klever Straße- stationen , och Victoriaplatz/Klever Straße- , Nordstraße- stationerna och körningen mellan dem var underjordiska.

I den centrala delen av staden har tunnelbanan 4 spår. Öster om stationen Düsseldorf Hauptbahnhof delar sig tunneln - en tunnel leder österut mot Eller- distriktet , den andra söderut mot Oberbilk- distriktet . Den centrala tunneln norr om stationen Heinrich-Heine-Allee delar sig också - en leder norrut mot Duisburg , den andra leder västerut över Rhen längs Oberkasseler-bron mot Neuss .

Idag har Dusseldorf Stadtbahn 140 stationer, varav 16 är underjordiska. Route U-79 använder också 20 stationer på Duisburgs territorium, varav 6 är underjordiska, som tillhör Duisburgs spårvagnsnät. Det finns ett linjärt ruttsystem av spårvagnar. Station Heinrich-Heine-Allee är den enda transferstationen där alla vägar korsas.

Historik för driftsättning av webbplatsen

Historien om öppningen av tunnlarna

Lista över rutter

Utsikter för utveckling

• 1. Den 28 november 2007 påbörjades byggandet av en tvärgående tunnel, den så kallade "Wehrhahn"-linjen, från Wehrhahns järnvägsstation till Bilks järnvägsstation (3,4 km med 6 tunnelbanestationer). En överföringshub kommer att organiseras vid stationen Heinrich-Heine-Allee . Öppningen av trafiken på denna sträcka ägde rum den 20 februari 2016 [4]
• 2. Ytterligare fortsättning av linjerna U71-U73 och U78-U81 är fortfarande på designstadiet, tidpunkten för dessa projekt är okänd.

Rullande materiel

Nedan är en lista över tåg som någonsin använts på Düsseldorfs tunnelbana.

Trafikintervall, öppettider och priser

Inom Düsseldorfs stadsgränser är rörelseintervallet på alla rutter 10 minuter. På intercitylinjerna U79 (till Duisburg ) och U75 (till Neuss ) är intervallet också 10 minuter. På väg U76 (till Krefeld ) är intervallet 20 minuter. Efter 20:00 ökar rörelseintervallet.

Tunnelbanan är öppen från 04:15 till 00:00 (på fredagar och lördagar - fram till 02:30).

Biljettpriser: [6]

Se även

• Lista över Düsseldorfs tunnelbanestationer

Anteckningar

1. ↑ Begäran avvisad . Hämtad 4 juli 2013. Arkiverad från originalet 12 mars 2014. (obestämd)
2. ↑ Officiell webbplats för transportsystemet Rhen-Ruhr . Datum för åtkomst: 27 december 2010. Arkiverad från originalet den 15 november 2010. (obestämd)
3. ↑ 6 landlinjestationer, de första 2 tunnelbanestationerna öppnade 1983
4. ↑ 1 2 [1] Arkiverad 17 april 2016 på Wayback Machines officiella webbplats för staden Düsseldorf
5. ↑ Übungsobjekt Straßenbahn . Hämtad 28 december 2010. Arkiverad från originalet 5 juni 2015. (obestämd)
6. ↑ Officiell webbplats för Rheinbahn AG (otillgänglig länk) . Hämtad 19 april 2011. Arkiverad från originalet 29 april 2011. (obestämd) 

Länkar

• Düsseldorf Metrotram på UrbanRail.Net
• Rheinbahn AG:s officiella webbplats