Enakievsky spårvagn

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 8 juli 2022; kontroller kräver 4 redigeringar .

Enakievsky spårvagn
Beskrivning
Land	Ukraina
Plats	Enakievo
öppningsdatum	24 maj 1932
Hemsida	transphoto.org/city/64/
Ruttnät
Antal rutter	3
Ruttens längd	32,7 km
rullande lager
Antal vagnar	18 (arbetare 14)
Huvudtyper av PS	KTM-5M3 , 71-623
Depånummer	ett
Tekniska detaljer
Spårbredd	1524 mm
Elektrifiering	550 V
Vägkarta
Mediafiler på Wikimedia Commons

Enakievsky- spårvagnen öppnades den 24 maj 1932 . Från och med första halvåret 2022 finns det 3 rutter, 32,7 km spår och 18 (14 fungerande) bilar.

Rutter

• Nr 1 Krasny Gorodok - 101:a kvarteren (byn Vatutina)
• Röda oktobergruvan nr 3 - 101:a kvartalet (byn Vatutina)
• Stad nr 4 (Voenkomat) - Microdistrict 16 (Brailyan St.)

Historik

Spårvagnstrafiken i Enakievo öppnades den 24 maj 1932 av en bil X längs den enkelspåriga vägen nr 1 "Plant (Kulturpalats) - Bulavinka River" på gatan. Sverdlov.

Den 22 oktober 1932 förlängdes linjen över Bulavinkafloden, väg nr 1 "Kulturpalatset - Krasny Gorodok".

1932 byggdes en depå nära det slutliga "Kulturpalatset".

Den 7 november 1933 introducerades en ny enkelspårig linje med sidospår (ej ansluten till den befintliga) "Järnvägskorsning - Krasny Profintern Mine" längs Leningradskaya Street (nu Tiunova), väg nr 2 lanserades.

1933 byggdes en andra depå nära den sista järnvägsövergången.

Den 1 maj 1934 infördes en ny linje från Kulturpalatset till Stationen, väg nr 1 förlängdes: "Station - Krasny Gorodok".

1933-1934 var det planerat att bygga nya linjer till Yunkom, Karlo-Marksov, Gorlovka, Krasny Oktyabr-gruvan, Volyntsev.

Rutter för 1 januari 1935

• Station 1 - Krasny Gorodok
• 2 Järnvägskorsning - gruva "Red Profintern"

1936 färdigställdes 2 sidospår på första linjen.

Efter stadens befrielse den 3 september 1943 förstördes hela kontaktledningen, 1,3 km spår, en depå och en transformatorstation, en spårvagnsbro över Bulavinka och 25 % av bilarna.

Den 8 september 1944 återställdes linjen från Kulturpalatset till Bulavinkafloden, 2 vagnar sjösattes på dagtid.

Den 25 september 1944 återställdes en del av den norra linjen från järnvägsövergången till Röda basaren (före järnvägslinjen till Karl Marx-gruvan), väg nr 2 sjösattes.

På grund av elbrist från 5 januari till 1 maj 1945 fungerade inte spårvagnen.

1945 restaurerades bron över Bulavinka, väg nr 1 förlängdes till Krasny Gorodok.

1948 återställdes överfarten över järnvägslinjen till Karl Marx-gruvan, väg nr 2 förlängdes till Krasny Profintern-gruvan. Sålunda, 1948, återställdes hela spårvagnsnätet från förkrigstiden, förutom 1,3 km från Kulturpalatset till stationen (det fanns inte längre).

1952 byggdes 3 nya sidospår, traktionsstationen byggdes ut och 11 bilar var redan i drift.

1956 färdigställdes den andra linjen på avsnittet "Center - Krasny Gorodok".

I december 1961 byggdes en järnvägskorsning som förbinder två tidigare separata spårvagnssystem i Enakievo, väg nr 2 förlängdes till Kulturpalatset (staden).

Rutter för 1 januari 1965

• 1 stad - Röda staden
• 2 City - gruvan "Red Profintern"

18 november 1965 infördes en ny tvåspårig linje från gatan. Tiunova på gatan. Lermontov och Coastal Avenue till byn. Vatutin (Cheryomushki, nu - det 101:a kvartalet), väg nr 1 "pos. Vatutina - Krasny Gorodok", väg nr 3 "bosättning. Vatutina - Röd Profintern.

1967 blev linjen till "Röda Profintern" genomgående dubbelspår.

I november 1967 infördes en ny linje från Krasny Profintern-gruvan till skola nr 7 (bosättningen av Krasny Oktyabr-gruvan) längs gatan. Gagarin, väg nr 2 och nr 3 har utökats här.

1969 fortsatte den nya linjen längs gatan. Kumach till gruvan nr 1-2 "Röda Oktober", sträckorna nr 2 och nr 3 förlängdes här.

1972 byggdes en ny spårvagnsdepå i området för skola nr 7 i byn Krasny Oktyabr-gruvan, 2 gamla depåer stängdes.

1972 byggdes en ny vändningsring i stadskärnan ("Voenkomat").

I slutet av 1970-talet var det planerat att börja bygga en linje från Krasny Gorodok till Yunokommunarovsk .

1992 introducerades en ny linje från Krasny Profintern-gruvan längs gatan. Lazo, Nagornoy, Brailyana till Gornyak mikrodistrikt (16:e distriktet, nu - Braylyan Microdistrict), väg nr 4 "City (Military Commissariat) - Gornyak Microdistrict (uppkallad efter Braylyan)" lanserades.

Rutter för 1 januari 1995

• 1 uppgörelse Vatutina (101:a kvartalet) - Krasny Gorodok
• 2 min "Red October" - City (Voenkomat)
• 3 uppgörelse Vatutina (101:a kvartalet) - min "Red October"
• 4 City (Voenkomat) - Microdistrict Gornyak (uppkallad efter Brailyan)

Väg nr 2 stängdes 1997 .

2010-2012 var det en viss nedgång i trafiken, men spårvagnsekonomin kändes bra.

Efter 2014

Från 2015 till idag har spårvagnen varit i ett bedrövligt skick på grund av bristen på reservdelar och normal reparation av bilar. På grund av svåra väderförhållanden gick inte spårvagnen från 4 januari till 7 februari 2019, den sjösattes under en kort period den 14 och 15 januari längs väg nr 3 "Depå - 101:a kvartalet". Sedan 2020 har det skett en liten uppgång i spårvagnsekonomin .

Den 8 februari 2019 påbörjades återställandet av spårvagnstrafiken enligt följande:

1. Den 8 februari 2019 återupptogs trafiken på väg nr 3 "Depå - 101:a kvartalet".
2. Den 12 februari 2019 återställdes trafiken på sträckorna: nr 1 Kalinina - 101:a kvartalet, nr 2 Kalinina - Depå.
3. Den 13 februari 2019 återställdes spårvagnslinje nr 1 "101:a kvarteret - Krasny Gorodok" helt.
4. Den 18 februari 2019 återställdes spårvagnslinje nr 4 "City - 16th microdistrict", trafiken på spårvagnslinje nr 2 stoppades.

Rullande materiel

För närvarande trafikeras alla rutter av vagnar av följande typ:

• KTM-5M3 ( 9 bilar ) i fungerande skick (4 bilar i icke-fungerande skick, varav 2 bilar inte kan återställas) av 55 av alla mottagna sedan 1976
• 71-623 ( 2 bilar ) i fungerande skick av 3 mottagna sedan 2012 . En bil blev givare av reservdelar (spårvagnsvagn nr 203 ). År 2022 kom ytterligare 6 bilar av denna modell från St. Petersburg.

Tidigare fanns det följande typer av vagnar:

• X + M tvåaxlig motor (15 vagnar) 1932 - 1968
• X + M tvåaxlad bogserad (2 vagnar) 1934 - 1945
• KTM1 + KTP1 (7/7) 1957 - 1977
• KTM2 + KTP2 (29/29) 1962 - 1979
• LT-10 (5 bilar) 1995 - 2007 (drift från 1994 till 1997)

Litteratur

• V. F. Veklich , L. V. Zbarsky Problem och utsikter för utvecklingen av spårvagnstransporter i den ukrainska SSR - K .: Society "Knowledge" of the Ukrainian SSR, 1980
• Electric Transport of Ukraine: Encyclopedic Guide / Sergey Tarkhov, Kost Kozlov, Aare Olander. - Kiev: Sidorenko V. B., 2010. - 912 s.: illustrationer, diagram. - ISBN 978-966-2321-11-1 .  (ukr.)

Se även

• Uglegorsk trolleybuss
• Spårvagn

Anteckningar

Länkar

• Enakievo på STTS hemsida

Ukrainas spårvagnssystem inom gränserna 1991
Drift	1000 mm Vinnitsa (1913) Evpatoria ¹ (1914) Zhitomir (1897) Lvov (1894) 1524 mm Gorlovka ¹ (1932) Dnepr (1897) Donetsk¹ (1928 ) Druzhkovka (1945) Enakievo ¹ (1932) Zaporozhye (1932) Kamenskoe (1935) Kiev ( 1892 , hög hastighet z 1975 ) Konotop (1949) Krivoy Rog ( 1935 , hög hastighet z 1986 ) Nikolaev (1951) Odessa (1934) Kharkov (1934)
Konserverad	1000 mm Dairy ¹ (1989—2014) 1524 mm Avdiivka (1965–2017) Luhansk ¹ (1934—2014) Mariupol¹ ( 1933–2022 )
Stängd	1000 mm Berdichev [K] (1892-1921) Belgorod-Dnestrovsky [K] (1904-1930) Kropivnitsky (1897-1944) Lvov [K] (1880-1908) Nikolaev [K] (1897-1951) Odessa [K] [P] (1880-1934) (inklusive barn (1956-1960) Sevastopol (1898-1941) Simferopol (1914-1970) Chernivtsi (1897-1967) Kharkov [K] (1882-1932) 1435 mm Kolomyia (förort) (1886-1967) 1524 mm Brovary (1934-1941) Uglegorsk (1958-1980) Kadievka (1937-2007) Kerch (1935-1944) Kiev [K] (1891-1896) Kiev [B] (1911-1941) Konstantinovka (1931-2016) Kramatorsk (1937-2017) Kremenchuk (1899-1922) Makeevka (1924-2006) Nizhyn [K] (1915-1927) Svyatogorsk (1930-1941)
Anteckningar: ^  [K] - Konka ; ^  [P] - ånga; ^  [B] - bensinmotor ¹ - är belägen i territorierna, vars kontroll gick förlorad som ett resultat av den ryska invasionen av Ukraina sedan 2014. Om systemet stängdes före den 23 februari 2014 är siffran inte satt.