Kamikaze

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 28 januari 2020; kontroller kräver 47 redigeringar .

Kamikaze ( jap. 神風 kamikaze, shimpu:, kami - "guddom", kaze - "vind")  - "gudomlig vind", namnet på en tyfon som två gånger förstörde skeppen från den mongoliska armadan Khan Kublai vid inflygningarna till Japans kust .

I mitten av 1900-talet började ordet "kamikaze" användas för att hänvisa till japanska självmordspiloter som dök upp i slutfasen av Stillahavskriget . "Kamikaze" är en del av den bredare japanska termen tokkotai , som syftar på alla frivilliga självmordsbombare (inte bara piloter).

Japanerna kallade sådana handlingar tokubetsu ko: geki tai (特別攻撃隊) - "särskilda attackchockenheter" eller förkortningen tokko: tai (特攻隊) . Självmordspilotenheterna kallades shimpu tokubetsu ko: geki tai (神風特別攻撃隊) - "Divine Wind Special Strike Force". På engelska fixades termen "kamikaze" ( kun läsning av hieroglyfer神風) på förslag av översättare bland de japanska emigranterna som tjänstgjorde i den amerikanska armén. Snart började de allierade styrkorna använda ordet "kamikaze" för alla typer av självmordsattacker som används av japanerna. Idag har läsningen av karaktärerna神風som "kamikaze" återvänt till Japan och accepteras som ett namn för självmordspiloter.

Utmärkande drag i form av kamikazepiloter var en vit halsduk och en röd solflagga (hachimaki) .

Bakgrund

Efter att ha besegrats i slaget vid Midway-atollen den 4 juni 1942 började Japan tappa initiativet i Stillahavskriget . Under 1943-1944 rörde sig de allierade styrkorna, förstärkta av USA:s industriella makt, steg för steg mot de japanska öarna.

Vid denna tidpunkt var japanska flygplan , särskilt jaktplan, allvarligt underlägsna i kvantitativa och kvalitativa termer jämfört med nya modeller av amerikanska flygplan, såsom F6F Hellcat , P-51 Mustang , F4U Corsair . På grund av stora stridsförluster rådde brist på erfarna piloter. Dessutom, på grund av bristen på reservdelar och bränsle, blev genomförandet av alla större flygoperationer ett stort problem för Japan.

Den 15 juli 1944 tillfångatogs de japanska armébaserna på ön Saipan av amerikanska trupper . Som ett resultat av detta hade USA:s långdistansbombplan möjlighet att slå direkt på Japans territorium. Efter Saipans fall antog det japanska överkommandot att amerikanernas nästa mål skulle vara att erövra Filippinerna på grund av dess strategiska läge mellan Japan och dess beslagtagna oljekällor i Sydostasien .

Förutsägelsen gick i uppfyllelse den 17 oktober 1944, när amerikanerna landade på den lilla ön Leyte, och startade det största sjöslaget i modern historia vid Leyte-bukten . Den japanska flottans första flygvapen, baserat i Manila , beordrades att ge stöd till japanska fartyg som skulle försöka förstöra allierade styrkor i viken. Den första flygflottan hade vid det här laget bara 41 flygplan: 34 bärarbaserade A6M Zero , 3 Nakajima B6N torpedbombplan , 2 Yokosuka P1Y bombplan, ett Mitsubishi G4M och ett lätt spaningsflygplan. Uppgiften att försvara Filippinerna, som stod inför japansk luftfart, var praktiskt taget omöjlig på grund av fiendens överväldigande överlägsenhet. Befälhavaren för den första flygflottan, viceamiral Takijiro Onishi , en fanatisk Yamato-jaktare, bestämde sig för att bilda en speciell strejkstyrka av kamikazepiloter. Vid en briefing den 19 oktober sa Onishi: "Jag tror inte att det finns något annat sätt att utföra uppgiften framför oss, förutom att få ner en Zero beväpnad med en 250-kilos bomb på ett amerikanskt hangarfartyg ." Onishi blev känd som "kamikazens fader".

Den första kamikazen

De första avdelningarna av kamikazepiloter bildades den 20 oktober 1944 på basis av sjöflygenheter, där varje enskild frivillig pilot var redo att offra sitt liv för sitt lands skull. Den första kamikazeattacken genomfördes den 21 oktober 1944 mot den australiensiska flottans flaggskepp, den tunga kryssaren Australien . Ett flygplan beväpnat med en 250-kilos bomb, vars pilot förblev okänd, kraschade in i "Australiens" överbyggnader och spred skräp och bränsle över ett stort område, men kryssaren hade tur och bomben gjorde det. inte explodera. Minst 30 personer dog, inklusive fartygets befälhavare. Den 25 oktober fick "Australia" ytterligare en träff, varefter fartyget måste skickas för reparation (kryssaren återgick till tjänst i januari 1945, och totalt, vid krigets slut, överlevde "Australia" 6 träffar av kamikaze flygplan).

Det finns en synpunkt att de första kamikazerna var löjtnant Takeshi Kosai och en okänd sergeant, som hängde två 100-kilosbomber till nollorna och flög ut den 13 september 1944 från ön Negros ( Filippinerna ) för att ramla amerikanska fartyg. Båda återvände inte, men amerikanerna rapporterade inga skador på sina fartyg den dagen i området.

Dessutom, den 15 oktober 1944, tog konteramiral Masafumi Arima, som ledde flygattacken mot den amerikanska flottformationen i området mellan Taiwan och Okinawa , bort identifieringsmärkena innan han lyfte på sitt Mitsubishi G4M bombplan och meddelade att han inte skulle återvända från striden, som inträffade. Under striden skadades USS Franklin , men det finns inga bevis på en självmordsattack.

Slaget om Filippinerna

Den 25 november 1944 attackerade en kamikazeavdelning ledd av Yukio Seki en amerikansk bärareformation i östra delen av Leytebukten . Den första Zero träffade aktern på USS Senti och dödade 16 personer i explosionen och startade en brand. Några minuter senare sattes även hangarfartyget " Svany " ur spel. Bränderna som startade av en kamikaze som träffade däcket på eskorthangarfartyget Saint Lo orsakade snart en arsenaldetonation som slet isär skeppet. 114 besättningsmedlemmar dödades. Totalt, som ett resultat av denna attack, sjönk japanerna en och inaktiverade sex hangarfartyg och förlorade 17 flygplan.

Initial framgång ledde till en omedelbar expansion av programmet. Under de närmaste månaderna gjorde mer än 2 000 flygplan självmordsattacker. Nya typer av vapen utvecklades också, inklusive Yokosuka MXY7 Oka bemannade kryssningsbomber, Kaiten bemannade torpeder och små explosivladdade motorbåtar.

Yokosuka MXY7 Oka bemannade projektiler var ett träglidare med en sprängladdning i nosen, en ensätes cockpit i mitten och en raketmotor i bakre delen av skrovet. I sig själv var den accelererade raketprojektilen mindre sårbar för luftvärnskanoner och jaktplan. Stridsspetsladdningen var 1,2 ton ammonal, vilket var tillräckligt för att säkert förstöra eventuella marina mål. Men på grund av den höga graden av sårbarhet hos bärarbombplanet visade sig stridseffektiviteten hos MXY7-flygplanet vara under all kritik, för vilken amerikanerna gav dem smeknamnet " Baka " (idiot). Enligt en annan version introducerades namnet "Baka" av amerikansk propaganda för att ingjuta förtroende hos amerikanska militärer och sjömän, eftersom, i enlighet med postulatet om psykologisk påverkan: "en förlöjligad fiende är inte hemsk." I alla fall, i amerikanska manualer, kallades dessa projektiler bara "Baka".

Den 29 oktober skadade kamikazeflygplan Franklins hangarfartyg (33 flygplan förstördes ombord på fartyget, 56 sjömän dog) och Bello Wood (92 dödade, 44 skadade). Den 1 november sänktes jagaren Abner Reed och ytterligare två jagare sattes ur funktion. Den 5 november skadades Lexington hangarfartyg (41 människor dödades, 126 skadades). Den 25 november skadades ytterligare 4 hangarfartyg.

Den 26 november attackerade kamikazes transporter och täckfartyg i Leytebukten. Jagaren " Cooper " sänktes , slagskeppen " Colorado " , " Maryland " , kryssaren " St Louis " och ytterligare fyra jagare skadades . I december sänktes jagarna " Mahan ", " Ward ", " Lamson " och 6 transporter, flera dussin fartyg skadades. Den 3 januari 1945 orsakade en kamikazeträff på hangarfartyget Ommani Bay en brand, och snart, som ett resultat av detonationen av ammunition, exploderade och sjönk skeppet och tog 95 sjömän med sig. Den 6 januari återuppstod New Mexico slagskeppen och Kalifornien efter att Pearl Harbor skadats.

Totalt, som ett resultat av kamikaze-aktioner i striden om Filippinerna, förlorade amerikanerna 2 hangarfartyg, 6 jagare och 11 transporter, 22 hangarfartyg, 5 slagskepp, 10 kryssare och 23 jagare skadades.

Ytterligare åtgärder på den massiva användningen av kamikaze utvecklades under striden om Iwo Jima . Den 21 februari, som ett resultat av bränder orsakade av en kamikazeträff, brann hangarfartyget Bismarck Sea ner och sjönk (318 personer dog), Ticonderoga hangarfartyget skadades också , dess förluster uppgick till 140 personer.

Särskilt sårbara för kamikazes var amerikanska strejkhangarfartyg, som, till skillnad från sina brittiska motsvarigheter, inte hade cockpitpansar, samt eskortfartyg av Casablanca-klass .

Slaget vid Okinawa

Kamikazeattackens maximala intensitet nåddes under slaget vid Okinawa  - totalt deltog 1465 flygplan i attackerna.

Den 3 april sattes USS Wake Island ur spel . Den 6 april, tillsammans med hela besättningen (94 personer), förstördes jagaren Bush , i vilken 4 flygplan kraschade. Jagaren Calhoun sänktes också. Den 7 april skadades hangarfartyget Hancock , 20 flygplan förstördes, 72 dödades och 82 personer skadades.

Fram till den 16 april sänktes ytterligare en jagare, 3 hangarfartyg, ett slagskepp och 9 jagare sattes ur spel. Den 4 maj brann hangarfartyget Sangamon med 21 flygplan ombord ner totalt. Den 11 maj orsakade en träff av två kamikazes en brand på hangarfartyget Bunker Hill , där 80 flygplan förstördes, 391 människor dödades och 264 skadades.

Vid slutet av striden om Okinawa hade den amerikanska flottan förlorat 26 fartyg, 225 skadades, inklusive 27 hangarfartyg. Ändå gav de åtgärder som vidtagits av amerikanerna för att skydda mot kamikazes ett resultat - 90% av japanska flygplan sköts ner i luften.

Snart, på grund av minskningen av antalet flygplan bland japanerna, utvecklades en speciell typ av flygplan för kamikazeoperationer. Nakajima Ki-115 Tsurugi var ett lättbyggt flygplan som kunde använda föråldrade motorer från 1920- och 1930-talen. Landningsstället togs inte bort, utan släpptes direkt efter start, vilket gjorde att de kunde återanvändas. Ett hundratal av dessa flygplan tillverkades, som var och en kunde bära en 800-kilos bomb, men ingen av dem hann använda.

Resultat

Vid slutet av andra världskriget utbildades 2 525 kamikazepiloter av japansk marinflyg, och armén gav ytterligare 1 387. Nästan alla av dem var frivilliga. Enligt japanska uttalanden sänktes 81 fartyg och 195 skadades till följd av kamikaze-attacker. Enligt amerikanska uppgifter uppgick förlusterna till 34 sänkta och 288 skadade fartyg. Dessutom var den psykologiska effekten på amerikanska sjömän också viktig.

Kamikaze-flyganfall var den mest effektiva formen av användning av styrkor och medel från axeln mot fiendens fartyg och fartyg när det gäller antalet offer, så enligt statistiken från den amerikanska flottan, 68% av fallen av stridsskador av varierande svårighetsgraden bland flottans personal (om de döda inte räknas) var följderna av kamikaze-attacker, 32% var alla andra orsaker ( torpedering , bombardement , beskjutning , minor ) [1] . Samtidigt, även i de fall när kamikaze-attacken inte slutade med att fiendens skepp sjunkit, tillät den mottagna skadan honom inte att fortsätta utföra den tidigare uppgiften, han sattes ur spel i de allra flesta av fall. I 60 % av fallen av en lyckad attack av till och med en kamikazepilot på ett amerikanskt hangarfartyg, tvingades fartyget, om det inte sänktes till följd av en räd, återvända till basen för större reparationer. De återstående 40 % hade som regel svårigheter med att organisera den normala start- och landningsprocessen för bärarbaserade flygplan på grund av skador på relevant utrustning. I händelse av mer än en träff på målet var värdet av procentandelen fartyg som returnerades till basen för reparation 100 %. Således berövades styrkorna från den fientliga ytflottan dessa fartyg under mycket lång tid. Inte ens de anti-skeppsmissiler som utvecklades under efterkrigstiden gav inte sådan effektivitet - för att inaktivera ett amerikanskt hangarfartyg på 1970-talet, enligt amerikanska strategers beräkningar, krävdes det minst fyra till fem träffar av sovjetisk anti-skepp missiler eller målsökande torpeder med hydroakustisk styrning (medan båda missilerna, så torpeder har olika bullerimmunitet och kan avvika från målet på grund av passiva fiendens försvarsåtgärder, medan bullerimmuniteten hos kamikazepiloter är absolut) [2] .

Japanskt flyg hade aldrig problem med brist på kamikazepiloter, tvärtom var det tre gånger fler frivilliga än flygplan. Huvuddelen av självmordsbombarna var tjugoåriga universitetsstudenter , skälen till att gå med i självmordspatrullerna varierade från patriotism till önskan att glorifiera sin familj. Och ändå ligger de bakomliggande orsakerna till detta fenomen i själva kulturen i Japan , i traditionerna för bushido och medeltida samurajer . En stor roll i detta fenomen spelas också av japanernas speciella inställning till döden. Att dö med ära för sitt land och för kejsaren var det högsta målet för många unga japaner på den tiden. Kamikazes hyllades som hjältar, de bads för i tempel som helgon, deras släktingar blev omedelbart de mest respekterade människorna i deras stad. När en av kamikazeöverlevarna tillfrågades om han frivilligt gick med på att bli kamikaze, svarade han: "Denna fråga är inte lätt att svara på om du inte förstår kärnan i armén . " [3]

Särskilda ceremonier hölls före avgångar, inklusive en rituell kopp sake och en hachimaki (vitt bandage på pannan). Symbolen för kamikaze var krysantemumblomman . Enligt legenden flög unga kamikazepiloter, som flög på ett uppdrag, över berget Kaimon i sydvästra Japan. Piloterna tog en sista titt på sitt hemland och hälsade och tog farväl av henne.

Känd kamikaze


Kamikaze överlevande

Trots den initiala inställningen att dö när de utförde uppdraget, har det förekommit fall av självmordspiloter som återvänt till basen eller plockats upp till havs. I de flesta fall berodde detta på ett fel på flygplan och motorer. I händelse av att målet inte upptäcktes eller, av någon annan anledning, attacken avbröts, beordrades kamikaze uttryckligen att återvända.

Däremot hade underofficer Yamamura "turligare" mer. Han överlevde tre gånger efter start. Första gången sköts han ner tillsammans med besättningen på ett bärarbombplan och plockades upp av fiskare. Nästan 2 månader senare föll ett bombplan med en upphängd projektil och Yamamura ombord, efter att ha stigit upp i himlen, i regnet och, på grund av dålig sikt, återvände till basen. Den tredje gången, på grund av ett fel i projektilens upphängningsmekanism, kunde Yamamura inte haka av. Det fanns inga fler sorteringar, och han överlevde krigsslutet [4] .

Anpassning av den japanska erfarenheten utomlands

Med tanke på kamikazes oöverträffade effektivitet (när det gäller förhållandet mellan "antal sorterier och fiendens förluster i fartyg och sjömän"), gjorde ledningen i andra länder också försök att organisera enheter av liknande typ i sina nationella väpnade styrkor på grund av lokala religiösa eller ideologiska läror. Bland andra:

I kulturen

Skönlitteratur
  • I David Mitchells roman "Dream No. 9" ( eng. David Mitchell. "number9dream"), är en av berättelserna tillägnad berättelsen om en avliden kamikazepilot, nedtecknad i hans dagbok , hittad i en oexploderad kaitentorped uppvuxen efter kriget . [6]
  • Mishima beskriver i sin roman Confessions of a Mask fabriken för produktion av Zero stormtroopers.
  • Yokota Yutaka bok Suicide Submarine.
Kinematografi
  • Kamikaze Diaries (1967).
  • Order: Cross the Border (1982) - filmen visar jakten på en kamikaze-självmordsgrupp.
  • För dem vi älskar (2007) [7] .
  • Don't Give Up (2011) - huvudpersonens vän är spöket av en kamikazepilot.
  • Eternal Zero [sv] (2013).
Musik

Se även

japanska
  • " Ni05 " är ett japanskt pansarvärnsvapen från andra världskriget, vars användning är självmord av soldaten som använder det. De återstående Ni05:orna från den japanska ockupationen användes också av vietnameserna mot franska stridsvagnar under Indokinakriget 1946-1954.
  • Teixintai
  • Yokosuka MXY7 Ohka
  • " Umi Yukaba " - en militärpatriotisk sång förknippad med kamikaze
  • Torihama, Tome  - Kamikaze mamma
  • kaiten
Övrig

Anteckningar

  1. ↑ Gauker, Eleanor D.  ; Blood, Christopher G. Svårighetsgraden av stridsskador som inträffar ombord på amerikanska flottans krigsfartyg Arkiverad 2 mars 2017 vid Wayback Machine . - San Diego, CA: Naval Health Research Center, 1992. - S. 8 - 13 sid.
  2. ↑ Kuzmack, Arnold M. Vart går flottan härifrån? // Military Review . - Februari 1972. - Vol. 52 - nej. 2 - P. 41-42 - ISSN 0026-4148.
  3. ↑ Hjältar eller dårar? Hur japanerna behandlar kamikazepiloter . Hämtad 4 maj 2021. Arkiverad från originalet 6 december 2021.
  4. ↑ Zhurko S., Bulakh A., Tsvetkov S. Mitsubishi torpedbombplan G4M Betty. - (Luftfartens historia, specialnummer nr 1).
  5. ↑ Anderson, Jack  ; Van Atta, Dale . Iran Training Kamikaze Pilots Arkiverad 22 augusti 2017 på Wayback Machine . Washington Post . - 27 januari 1986. - B13.
  6. ↑ Dröm #9 | David Mitchell | sida 81 | LoveRead.ec - läs böcker online gratis . loveread.ec . Hämtad 7 januari 2022. Arkiverad från originalet 7 januari 2022.
  7. ↑ För dem vi älskar . FilmPRO . Hämtad 7 januari 2022. Arkiverad från originalet 7 januari 2022.
  8. ↑ Yin - Yang - Kamikaze  (ryska)  ? . Hämtad 7 januari 2022. Arkiverad från originalet 7 januari 2022.

Litteratur

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk
I bibliografiska kataloger