C-131 kraschar i München

C-131-kraschen i München är en amerikansk Convair C-131D Samaritan krasch som inträffade under julafton lördagen den 17 december 1960 i München och dödade 52 människor. Då var det den värsta flygolyckan i landet.

Flygplan

Convair C-131D Samaritan med registreringsnummer 55-0291 (fabrik - 212) släpptes 1955 och var en militär version av det ganska framgångsrika Convair CV-340 flygplanet , varför fabriksbeteckningen för denna modell var CV-340-79 . Kabinens passagerarkapacitet var 44 sittplatser. Den var utrustad med två Pratt & Whitney R-2800 [1] kolvmotorer .

Katastrof

Flygplanet flög på rutten London - München - London . Den första delen av flygningen genomfördes normalt, varefter besättningen började förbereda sig för returflygningen - 291. Planet lyfte från London med full tank, och resterandet vid ankomsten till München räckte fortfarande till för returflyget, så tankning genomfördes inte. Klockan 14:05, med 13 passagerare och 7 besättningsmedlemmar ombord (till en början visade pressen 17 passagerare och 3 besättningsmedlemmar), lyfte Convair från Münchens flygplats . Men nästan omedelbart misslyckades en av motorerna, så piloterna bestämde sig för att återvända till flygplatsen, medan planet på grund av otillräcklig dragkraft inte kunde nå höjd. Planet började vända över stadens centrum, men klockan 14:10, då det flög över St. Pauls kyrka, kraschade det in i spiran på sitt klocktorn, varefter det, efter att ha tappat fart, kraschade in på Martin-Greif-Strasse ( tyska : Martin-Greif- Straße ) direkt på en spårvagn som passerade på den tiden och exploderade. Stadens brandtjänster släckte branden inom 30 minuter, men alla 20 personer ombord på planet dog. Dessutom dog ytterligare 32 personer (enligt vissa källor - 33) på marken, det vill säga totalt blev 52 personer offer för katastrofen. Vid den tiden var det den största flygkatastrofen i Tyskland , tills den 1972 tredubblades av katastrofen i Koenigs-Wusterhausen (156 dödsfall) [2] [1] .  

Skäl

Incidenten undersöktes av en tysk-amerikansk kommission, som fann att den omedelbara orsaken till katastrofen var motorbortfall, som orsakades av vattenförorening av bränslet. Flygresan från London varade i mer än tre timmar och sedan blev det en ganska lång vistelse i München. Eftersom vatten är tätare än flygbränsle hamnade det i botten av bränsletankarna, där det började frysa. Sedan, under start, blockerade is utloppen, vilket gjorde att motorn slutade ta emot bränsle och den stannade snart på grund av utmattning [2] [3] .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 ASN Flygplansolycka Convair C-131D (CV-340) 55-0291 München-Riem Airport (MUC  ) . Nätverk för flygsäkerhet . Tillträdesdatum: 23 januari 2015. Arkiverad från originalet 13 mars 2005.
2. ↑ 1 2 Convair C-131D stürzt auf Trambahn  (tyska)  (otillgänglig länk) . Flughafen München. Datum för åtkomst: 23 januari 2015. Arkiverad från originalet 27 februari 2015.
3. ↑ OLYCKSINFORMATION  . _ PlaneCrashInfo.com. Hämtad 23 januari 2015. Arkiverad från originalet 20 maj 2015.

Se även

• Kollision över New York - den största flygolyckan på den tiden, inträffade bara en dag innan
• Yak-40 kraschar nära Nizhnevartovsk - på grund av motorbortfall under start kunde jag inte nå höjd och kraschade i marken

Länkar

• 17. Dezember 1960. Erneut ist München Schauplatz eines schweren Flugzeugunglücks.  (tyska) . Fokus på nätet (20 maj 2009). Hämtad: 23 januari 2015.
• Krasch av en Convair CV-340 i München: 53 dödade  (engelska)  (nedlänk) . B3A Flygplansolyckor Arkiv. Hämtad 23 januari 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.