La-162

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 21 januari 2021; kontroller kräver 4 redigeringar .

La-162
Sorts	experimentell fighter
Utvecklaren	OKB-301
Tillverkare	Flygplansanläggning №301
Chefsdesigner	S. A. Lavochkin
Status	projekt
År av produktion	1946
Tillverkade enheter	1 (oavslutad)

La-162  - ett projekt av en fighter med en raketmotor skapad av OKB-301 under ledning av S.A. Lavochkin .

Projekthistorik

Under efterkrigstiden blev bristen på turbojetmotorer med hög dragkraft ett stort problem, i samband med detta började man leta efter ett alternativ till turbojetmotorer. 1946, OKB-301 under ledning av S.A. Lavochkin och OKB-155 under ledning av A.I. Mikoyan gjorde ett försök att skapa en fighter med en raketmotor.

OKB -301- projektet fick beteckningen "162" och var en missilinterceptor med en tvåkammarraketmotor L. S. Drushkin och V. P. Glushko RD-2M-3V med en dragkraft på 1450 kgf. Den var tänkt att ha en rak vinge och en korsformad svans. Startkörningen av flygplanet skulle ske på en hjulvagn, och landning på en skida och ett bakhjul som lossades från flygkroppen. Beväpningen av "162" bestod av sex NAR TRS-82, belägna längst ner på den främre flygkroppen i ORO-82 jetpistolerna. Vid utformningen användes utvecklingen av tyska specialister internerade i Sovjetunionen på 346 raketflygplan.

Beräkningar visade att med en startvikt på 5 000 kg skulle dess maximala hastighet på en höjd av 5 000 meter nå 1 100 km / h, och klättringstiden till denna höjd var 2,5 minuter, taket var 18 000 meter. När raketmotorn var i drift med minsta dragkraft förväntades flygningens varaktighet på en höjd av 3000 meter vara minst 20 minuter.

Men på grund av förvärvet av kraftfullare brittiska motorer än RD-10 och RD-20 , öppnade Rolls-Royce Derwent V och Rolls-Royce Nene upp nya möjligheter för att skapa jaktplan med turbojetmotorer. Arbetet med flygplanet "162" inskränktes vid konstruktionsstadiet av layouten.

Taktiska och tekniska egenskaper

Beräknade data ges.

Datakälla: Yakubovich, 2008.

Specifikationer

• Besättning : 1 pilot
• Längd : 11.175 m
• Vingspann : 8,96 m
• Höjd : 3,62 m
• Vingarea: 28,3 m²
• Normal startvikt: 5000 kg
• Bränslemassa i interna tankar: 3000 kg
• Kraftaggregat: 1 × LRE RD-2M-3V
• Dragkraft : 1 × 14,2 kN (1450 kgf )

Flygegenskaper

• Högsta hastighet:  
  • nära marken: 1050 km/h
  • på höjd: 1100 km/h vid 5000 m ( M = 0,962)
• Landningshastighet: 125 km/h
• Praktiskt tak : 18 000 m
• Klättringstid: 5000 m på 2,5 min
• Flygtid: 20 minuter med raketmotorn på med minsta dragkraft

Beväpning

• Ostyrda raketer : 6 × RO-82

Anteckningar

Litteratur

• Nikolay Yakubovich. Fighters Lavochkin. Att bryta ryggen på Luftwaffe . - M . : "Yauza", "Eksmo", 2008. - S.  271 -273. — 416 sid. - (Krig och oss. Sovjetisk flyg). - 5000 exemplar.  — ISBN 978-5-699-27288-4 .

Länkar

• La-162 på sajten "Corner of the sky".

Flygplan och missiler OKB-301, OKB-21, OKB-31
Fighters / Interceptors	LaGG-1 LaGG-3 La-5 La-7 La-9 La-11 La-15
Erfarna flygplan	Gu-82 K-37 Gu-1 La-120 La-126 La-130 La-132 La-134 La-138 La-140 La-150 La-152 La-156 La-160 La-162 La-168 La-174TK La-176 La-190 La-200 La-250
UAV	La-17M La-17R
Luft-till-luft missiler	G-300
Yt-till-luft-missiler	300 400 500
kryssningsmissiler	MKR Storm