Luzhki-Orlovsky

Luzhki-Orlovskiye  är en korsningsstation i Oryol-Kursk-regionen i Moskvas järnväg , ESR-kod 205608. Den andra järnvägsstationen i staden Orel . Det ligger i skärningspunkten mellan enkelspåriga rutter Bryansk - Yelets och Orel - Lgov, betjänad av dieseldragkraft.

Historik

Järnvägslinjen Lgov - Mikhailovsky Rudnik - Kromy - Orel designades före det stora fosterländska kriget. I den allmänna planen för Orel 1938, när det gäller utvecklingen av järnvägstransporter, reserverades en marktilldelning för den nya linjen från sidan av Mikhailovsky-gruvan. Enligt det ursprungliga projektet var grenen tänkt att gå in i Orel längs axeln på Poselkovaya Street, sedan längs bron över Oka i linje med den befintliga Luzhkovsky-bron och längs tillfartsvägen till Avtoselmash-fabriken för att gå till den befintliga Kromskaya järnvägsstationen i den gamla Bryansk-passagen, det vill säga förbi byn Luzhki. I samband med början av det stora fosterländska kriget sköts bygget upp i 20 år. I september 1957 påbörjades bygget av den första etappen av linjen från stationen. Arbuzovo till Mikhailovsky-gruvan, togs i drift 1961. Byggandet av den andra etappen av järnvägslinjen från Mikhailovsky-gruvan till Orel för export av KMA-järnmalm genom Orlovsky-korsningen till Novolipetsk Combine började 1968 enligt ett nytt projekt, som gav inträde till Orlovsky-korsningen längs en modifierad motorväg: istället för en direkt ingång till stationen. Kromskaya, beslutades det att bygga en östlig järnvägsförbifart av denna station på sektionen Sakhanskaya-Seminarskaya och bygga en ny stor passagerar- och godsstation i Orel mellan förbifarten och byn Luzhki, vilket genomfördes. Således var det tänkt att avsevärt utöka och modernisera Oryol-järnvägsknuten i väntan på att ta emot flöden från den femte transportriktningen. År 1975 slutfördes byggandet av en grenlinje till Orel, den östra järnvägen för förbifarten Sakhanskaya-Seminarskaya och stationen Luzhki-Orlovskiye [2] last- och passagerarkorsning . På den östra förbifarten byggdes ytterligare grenar genom den nya stationen; som ett resultat av dessa åtgärder kunde den nya stationen ta emot och distribuera tåg från Mikhailovsky-gruvan till alla riktningar av Orlovsky-korsningen: till Bryansk, Yelets och Moskva, till Oryol-stationen. Stationen fick sitt namn från den närliggande byn Luzhki, nu en del av staden Orel med ett extra adjektiv Luzhki-Orlovskiye för att skilja den från stationen. Ängar i staden Usolye-Sibirskoye, Irkutsk-regionen. I slutet av 1970-talet inflygningsspåret från Orel-stationen till Luzhki-Orlovsky elektrifierades.

Det ligger i den södra delen av Orel, i Zavodskoy-distriktet, mellan Italianskaya st. och st. 6:e Oryol-divisionen, ansluten med allmänna transportvägar till stadens centrala distrikt [3] .

Funktioner

Det finns en lastgård, en containerplattform för att ta emot tunga containrar. Både förorts- och långväga passagerartransporter utförs. Betjänar främst passagerartrafikens östra och västra riktning ( Minsk , Gomel , Brest , Vitebsk , Mogilev , Smolensk , Bryansk , Lipetsk , Voronezh , Tambov , Saratov , Rostov-on-Don , Krasnodar , Adler , Vody , Mineralnye ). Tåget Moskva  - Lgov går i norr och sydväst från Luzhki-Orlovsky-stationen . Tidigare har genom art. Luzhki-Orlovsky-tåg körde till Riga, Odessa. Från Art. Orel till Kursk elektrifieras med likström

Stationsresor för långa avstånd

Från och med juni 2017 går följande fjärrtåg genom stationen:

Till Volgograd, Vitebsk, Minsk kör släpvagnar till Brest-Saratov, Adler-Minsk-tågen (kan ställas in beroende på säsong och den geopolitiska situationen).

Voronezh-Odessa-tåget har inte körts sedan 2013.

Pendlartjänst

• Orel - Mikhailovsky-gruvan - Lgov
• Örn - Verkhovye - Livny

Förortståg på väg mot Verkhovye ändrar rörelseriktning vid stationen, så de har längre parkeringstid än tåg i Lgovsky-riktningen.

Intressanta fakta

Byggandet av järnvägslinjer i den europeiska delen av landet var ett sällsynt fenomen redan på 1930-talet; nätverket i denna del av Ryssland bildades faktiskt på 1920-talet. Därför markerades den nya linjen Mikhailovsky Rudnik - Orel, byggd 1975, mycket ofta felaktigt på historiska kartor. Så beteckningen av denna järnvägslinje på kartorna över det stora fosterländska kriget är inte sällsynt, även om linjen slutfördes 30 år efter dess slut.

Anteckningar

1. ↑ Järnvägsstationer i Sovjetunionen. Katalog. — M.: Transport, 1981
2. ↑ Historisk information om staden (otillgänglig länk) . "Officiell bulletin" för den kommunala formationen "City of Zheleznogorsk" i Kursk-regionen. Hämtad 30 maj 2010. Arkiverad från originalet 13 september 2009. (ryska) 
3. ↑ Dekret från borgmästaren i staden Orel daterat den 2 augusti 2004 nr 2938.  (otillgänglig länk)

Länkar

• Tågtidtabell: Luzhki-Orlovskie
• Tidtabell för förortståg vid stationen Luzhki-Orlovskiye
• Luzhki-Orlovsky på Yandex Maps