| rysk bro | ||
|---|---|---|
| 43°03′47″ s. sh. 131°54′30″ E e. | ||
| Officiellt namn | rysk bro | |
| Applikationsområde | bil- | |
| Går över | Östra Bosporensundet | |
| Plats | Vladivostok , Ryssland | |
| Design | ||
| Konstruktionstyp | kabelstag | |
| Antal spann | 11 [1] [2] | |
| Huvudspann | 1104 m [1] | |
| total längd | 3,1 km | |
| Brobredd | 29,5 m [3] | |
| Strukturhöjd | 324 m [3] | |
| Röjning under bro | 70 m [3] | |
| körfält | fyra | |
| Utnyttjande | ||
| Pris | ekv. 1 miljard USD [4] | |
| Öppning |
1 augusti 2012 (teknisk - 2 juli) [5] |
|
|
|
||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | ||
Den ryska bron är en kabelstagsbro byggd i Vladivostok över Östra Bosporen , som förbinder Nazimovhalvön med Kap Novosilsky på Russkijön [ 6] . Byggandet av bron började den 3 september 2008 som en del av stadens förberedelser inför APEC-toppmötet 2012 . Den näst högsta bron i världen, höjden är 324 meter. Bron har den längsta spännvidden i världen bland kabelstagsbroar med en längd på 1104 meter [7] .
Rysslands transportminister, Igor Levitin , beskrev bron till Russky Island som det mest unika och komplexa objektet, inte bara som förberedelse för APEC-toppmötet, utan också i hela bruket av brobyggande i Ryssland och i världen [8] .
Allmän designer - NPO Mostovik . Den allmänna byggentreprenören är USK MOST (sedan oktober 2021 JSC BTS-MOST), byggentreprenörer är SK Most, NPO Mostovik . Kablarna till bron tillverkades av det franska företaget Freyssinet (Freyssine International and Company) [9] . Projektet med arkitektonisk belysning, funktionell belysning och strömförsörjning av broövergången genomfördes av belysningsföretaget MT Electro. Byggkontroll utfördes av Stroyproektinstitutet [10] .
Bron är avbildad på den nya ryska sedeln på 2000 rubel som utfärdades av Bank of Russia den 12 oktober 2017 [11] [12] .
Uppgiften att bygga en bro till Russky Island sattes under första hälften av 1900-talet . Det första projektet avslutades 1939 , det andra - på 1960-talet. Varken (troligen på grund av andra världskriget ) eller det andra projektet genomfördes någonsin. I början av oktober 2007 vann NPO Mostovik ett anbud för att designa en bro till Russky Island [13] . Föreningens huvudpartner i genomförandet av designarbete var den största ryska designorganisationen CJSC "Institute Giprostroymost St. Petersburg" ; ett antal ryska och utländska vetenskapliga företag var också involverade i arbetet. Bland dem finns Cowi A/S (Danmark), Primorgrazhdanproekt , Primortisiz, JSC DNIIMF, NPO Hydrotex och andra. Utvecklingen kostade 643 miljoner rubel och slutfördes på mindre än sex månader i mars 2008 . Under arbetets gång övervägdes över 10 olika alternativ för en brokorsning, bland annat projekt av både stag- och hängbroar .
I maj 2008 godkändes den föreslagna utformningen av kabelstagsbron av den federala statliga institutionen Glavgosexpertiza i Ryssland och rekommenderades för godkännande av kunden - Primorsky Territory Administration . Den allmänna entreprenören för konstruktionen - JSC "USK Most" - som kringgår anbudsförfarandet, bestämdes den 31 augusti 2008 genom dekret från Ryska federationens president nr 1277. Det totala kontraktsbeloppet uppgick till 32,2 miljarder rubel. De huvudsakliga underleverantörerna var OAO SK MOST och OOO NPO Mostovik. Driftsättningen av objektet skedde den 2 juli 2012 [14] . Ch. projektingenjör - V. M. Kurepin.
2005 utvecklade administrationen av Primorsky Krai ett investeringsprojekt "Utveckling av Russky Island". Enligt projektet var det planerat att placera ett komplex av produktioner inom området bio- och informationsteknologi, ett universitetskomplex i världsklass och ett interregionalt medicinskt center på ön. Programmet förutsåg också byggandet av sport- och fritids-, museums- och hotellkomplex, bostadsbestånd. Enligt ITAR-TASS är det i framtiden den ryska ön som borde bli en tillväxtpunkt för hela Fjärran Östern-regionen , ett viktigt centrum för internationellt samarbete med länderna i Asien-Stillahavsområdet .
2012 hölls toppmötet för Asien-Stillahavsområdet Economic Cooperation (APEC) på Russky Island . Som förberedelse för toppmötet inleddes storskaligt byggande på ön. Enligt projektet bör ett stort internationellt affärscentrum, flera hotell, ett oceanarium och Pacific Scientific and Educational Center, som kommer att omfatta flera forskningsinstitut från den ryska vetenskapsakademin , byggas på en tomt på 2,8 tusen hektar .
Genom regeringens dekret av den 31 mars 2010 skapades en speciell ekonomisk zon för turister och rekreation på den ryska öns territorium [15] .
Efter en kraftig isstorm den 21 november 2020 blev brons kablar isiga, det dekorativa skalet på den centrala 15:e sydostkabeln lossnade. Efter nedisning, på grund av det aktiva isfallet på vägen, stängdes trafiken på bron av till den 30 november [16] , och sedan till den 21 december [17] . Strax efter nedisningen började bron rensas manuellt av ett team klättrare. Interfax-nyhetsbyrån noterade att Russky-bron blev den första kabelstagsbron i världen som stod inför isuppbyggnad [18] . I samband med stängningen av bron blev kommunikationen med Russky Island svårare - under perioden med isbildning av bron upprätthölls kommunikationen med fastlandet med färjor. Trafiken på bron öppnades slutligen den 6 december från klockan 17:00 Vladivostok-tid. Enligt resultaten av arbetet med 60 klättrare avlägsnades 2,3 tusen ton isavlagringar från bron, 11 tusen kvadratmeter av pylonernas yta rengjordes [19] [20] .
För närvarande kan bron användas för att komma åt byggnaden av Far Eastern Federal University , såväl som för specialutrustning och personal för att komma åt byggandet av nya anläggningar.
Stadsbusslinjerna går över bron. Restid för buss från huvudbytehållplatsen i centrum av Vladivostok (Shopping Center Izumrud) till FEFU: 50 minuter. [21]
23 juni 2009
Brostöd. 23 juni 2009
Brostöd. 23 juni 2009
8 september 2009
8 september 2009
1 juli 2011
10 november 2011
10 november 2011
| De längsta stagbroarna i världen under olika år | |
|---|---|
| |
| |