Utom kontroll (film, 2010)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 9 november 2021; verifiering kräver 21 redigeringar .
Oregerlig
engelsk  omöjlig att stoppa
Genre katastroffilm
Producent Tony Scott
Producent Chris Kiaffa
Eric McLeod
Mimi Rogers
Tony Scott
Julie Silverman
Baserad CSX 8888 incident
Manusförfattare
_		 Mark Bomback
Medverkande
_		 Denzel Washington
Chris Pine
Rosario Dawson
Operatör Ben Serezin
Kompositör Harry Gregson-Williams
produktionsdesigner Chris Seegers
Film företag Dune Entertainment
Scott Free Productions
Prospect Park
Millbrook Farm Productions
Distributör 20th Century Fox
Varaktighet 98 min
Budget 100 miljoner dollar
Avgifter 167 miljoner dollar
Land  USA
Språk engelsk
År 2010
IMDb ID 0477080
Officiell sida
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Unstoppable är en   amerikansk katastroffilm skriven av Mark Bomback och med Denzel Washington och Chris Pine i huvudrollerna . Tony Scotts senaste regissörsarbete handlar om två järnvägsarbetare som försöker stoppa ett förrymt tåg som bär en giftig last. Filmen släpptes den 12 november 2010 i USA och den 25 november i Ryssland .

Handlingen i filmen är baserad på verkliga händelser som hände med ett tåg som "kom ur kontroll" den 15 maj 2001 [1] .

Plot

tagline : "En miljon ton stål. Hundra tusen liv står på spel. 100 minuter till katastrof

Handlingen utspelar sig i Pennsylvania på den fiktiva Allegheny and West Virginia Railroad (AWVR). I södra delstaten kommer ingenjör Frank Barnes (Denzel Washington) och biträdande ingenjör Will Coulson (Chris Pine) för att arbeta på Brewster Station . De jobbar tillsammans för första gången och är ganska olika: Frank Barnes är maskinist med 28 års erfarenhet, medan Will Coulson är en 27-åring som bara har genomgått 4 månaders utbildning tidigare. Deras jobb den dagen är att ta loket till Millsburg, koppla upp ett litet godståg där och ta det på vägen norrut. Båda har problem i sina personliga liv - Coulson stämmer sin fru Darcy för rätten att kommunicera med barnet, Barnes är i ett bråk med sina döttrar. Kommunikationen mellan Coulson och Barnes stämmer inte, eftersom Coulson, på grund av oerfarenhet, har anslutit för många bilar, vilket hotar både med disciplinära åtgärder, dessutom är Barnes säker på att Coulsons farbror har en hög position i järnvägsbolaget och därför kommer Coulson att bli allt förlåtet. Han är också arg för att han fick ett permitteringsvarsel med hälften av sina förmåner.

Vid denna tidpunkt, i den övre delen av staten vid Fuller station, måste tåg 777 ("Three Sevens") omedelbart flyttas till ett annat spår, vilket resulterar i att tågövervakarna i all hast inte kopplar ihop alla bromsledningshylsor . Slutligen förvärrar situationen föraren av lokomotivet Dewey (Ethan Suplee), som hoppar ut ur det långsamt gående tåget för att byta växeln framför , trots protesterna från vaktmästaren Gillis. Men så snart han hoppade av loket översattes styrhandtaget oberoende till maximal dragkraft. Tågets hastighet börjar öka snabbt, och Dewey lyckas inte hinna med loket.

Efter att ha fått reda på den här händelsen ringer Fuller stationsvakt Connie Hooper (Rosario Dawson) sin vän, före detta polisen Ned Oldham, och ber honom att byta pilen på närmaste förbifart. Hon skickar också Dewey och Gillis på en tågjakt i en lokvagn . Framme vid den utsedda platsen väntar Ned på tåget, men det dyker inte upp. Istället dyker en lokvagn upp med Dewey och Gillis. Efter att Ned gett denna information till Hooper inser hon att lokomotivets motor är på. Hon ringer polisen och ber att få blockera alla järnvägskorsningar på motorvägen.

"Three sevens" kolliderar mirakulöst inte med ett tåg som barn färdas i.

På det förbipasserande spåret försöker Gillis ta sig in i loket genom att klättra från lokets dörr, men det finns ett trafikljus mellan spåren, vilket sliter av dörren, vilket resulterar i att Gillis nästan dör, efter att ha lyckades hoppa in i loket i tid.

Säkerhetsinspektör Scott Werner anländer till Fuller Station. Han rapporterar nedslående nyheter: flytande fenol i bilarna är en mycket explosiv blandning, och om tåget spåras ur i byn kommer en fruktansvärd katastrof och miljökatastrof att inträffa .

På en av övergångsställena upptäcker en oberörd lastbilschaufför en polis sent och kraschar in i en skåpbil med hästar. Ägarna lyckas få iväg djuren i tid, innan tåget spränger skåpbilen i bitar.

Coulson och Barnes är på väg till förbifarten . Barnes är emot att stanna eftersom han vet att tåget inte får plats på spåret, vilket dokumenteras vara längre än det faktiskt är. Efter en verbal skärmytsling accepterar Colson ändå Barnes argument och de fortsätter på sin väg längs motorvägen .

Motion Vice President Oscar Galvin kommer på en plan att sätta ett diesellokomotiv framför tåget för att bromsa det, medan Marine Ryan Scott från en helikopter på ett rep stiger ner i sittbrunnen och stoppar Three Sevens. Han informerar sin ägare om järnvägsbolaget , han håller med, eftersom att spåra ur tåget hotar med enorma förluster och fall i företagets aktier. Planen misslyckas, Scott kraschar in i lokets vindruta och svimmar, och vid nästa byte spårar det andra loket ur och exploderar; hans motorförare, Judd Stewart, dödas.

Tåget som Coulson och Barnes reser i lyckas slinka igenom på nästa passerande spår, bara den sista vagnen av Three Sevens sprängs i bitar. Barnes ser i spegeln att kopplingens klo är öppen. Han har en plan: att komma ikapp med de tre sjuorna baklänges och försöka stoppa honom. Coulson är till en början emot idén, men sedan, efter att ha bedömt situationen, hoppar han ändå in i loket, och de följer tresjuornas tåg.

Järnvägsarbetare använder "standardalternativet" - bärbara ejektorer, för att spåra ur tåget, men tåget i hastighet blåser helt enkelt bort dem och går vidare.

Coulson och Barnes fortsätter sin jakt på tåget. De måste stoppa det, för i staden Stanton, som redan ligger i närheten, gör järnvägen en skarp sväng på överfarten med en gräns på 25 km/h, längs vilken ett snabbt rusande tåg (med en hastighet av 115 km/h) h) kommer inte att kunna passera och kommer att välta. I själva Stanton börjar en allmän evakuering. Coulsons fru Darcy, som bor i Stanton, får veta av ett pressmeddelande att hennes man riskerar sitt liv för att rädda staden. Barnes döttrar ser också sin pappa i samma nummer.

Under ett problem med Three Sevens skadar Coulson sitt ben, men Barnes stoppar hans blödning genom att förbinda hans ben med tejp. Barnes försöker bromsa laguppställningen, men det fungerar inte. Plötsligt får Coulson idén att använda handbromsarna på bilarna. Han tar förarsätet och Barnes stiger ur hytten och börjar vrida på handbromsspakarna på varje bil. Till en början hjälper det till att sakta ner, men sedan brinner bromsbeläggen på Barnes och Coulsons lok ut. Uppställningen börjar ta fart igen och går redan in i Stanton-svängen. Detta lämnar det enda alternativet som Colson använder: reostatisk bromsning . Trots överhettning av motorn fungerar den reostatiska bromsningen, och tåget går igenom svängen, även om det i processen nästan välter, balanserande på en räls. Han fortsätter att gå vidare.

På sektionen där järnvägen och bilen är parallella kommer Ned Oldham ikapp loket. Han skriker åt Coulson att han ska hoppa in i sin pickup. Efter hoppet tar Ned Coulson till hytten på Three Sevens-lokomotivet. Coulson lyckas hoppa och ta tag i räcket i trappan. Han smyger in i hytten på loket och stoppar hela tåget.

Alla är glada för ett bra slut. Coulson försonas med sin fru, Barnes med sina döttrar. Barnes och Coulson hyllas som hjältar. I slutet av filmen berättas ödet för alla deltagare i historien: Frank Barnes blev befordrad, han fortsatte att arbeta på järnvägen och nu är han pensionerad med alla förmåner. Will Coulson är gift med Darcy och de väntar sitt andra barn. Coney Hooper befordras till VP of Motion, Oscar Galvins tidigare jobb, Ryan Scott lever och mår bra. Ned Oldham är för närvarande värd för sin egen dokusåpa. Dewey arbetar för närvarande i snabbmatsindustrin .

Cast

Skådespelare Roll
Denzel washington Frank Barnes Frank Barnes maskinist
Chris Pine Will Colson Will Coulson biträdande ingenjör
Jeff Wincott Jesse, Wills bror Jesse, Wills bror
Rosario Dawson Connie Hooper Connie Hooper Station Attendant Fuller
Kevin Dunn Oscar Galvin Oscar Galvin vägchef
Jesse Shram Darcy Colson fru till Will Darcy Colson
Ethan Suplee Dewey Dewey föraren av det skenande tåget
Lew Temple Ned Oldham Ned Oldham
TJ Miller Gillis Gillis

Historien om filmens skapelse

Inspiration

Den 15 maj 2001, i delstaten Ohio , inträffade en allvarlig nödsituation vid en av grenarna av CSX Transportation Road: ett ohanterat tåg på 47 vagnar som kördes av diesellokomotivet SD40-2 nr 8888 "sprang iväg" från stationen i Walbridge (nära Toledo ) på grund av ett förarmisstag . Det skenande tåget, betecknat CSX 8888 och fått smeknamnet Runaway Eights, körde med maximalt dieselloksdragkraft, och situationen komplicerades av det faktum att två tankar med en giftig kemikalie, fenol , befann sig i tåget, på grund av vilken tågkraschen kan leda till en miljökatastrof. Försök att kasta tåget från rälsen genom att placera bärbara ejektorer framför det misslyckades, eftersom ett tåg som vägde cirka tre tusen ton och körde med en medelhastighet på mer än 70 km/h hade så hög tröghet att dessa ejektorer helt enkelt var utslagen utan att bromsa "flyktingen" alls . I en av stationsstäderna försökte polisen stoppa tåget genom att skjuta en pistol mot bränsletillförselventilen, men istället för själva knappen sköt de av misstag mot toppen av bränsletanken.

Det okontrollerade tåget följde efter i nästan 2 timmar, när ett annat diesellokomotiv körde om det och kämpade med det, vilket på grund av sina egna bromsar sänkte tågets hastighet till 11 miles per timme, varefter en erfaren förare Jack Hosveld hoppade in i tåget. huvudlok (nr 8888) i farten, som stängde av lokdraget och slutligen stoppade det skenande tåget. Ingen skadades vid denna händelse , endast föraren av det förrymda tåget skadades lindrigt, som släpades över 20 meter längs spåren när han försökte hoppa in i det förrymda tåget.

Därefter fann inspektörerna ett antal mindre fel som tillsammans ledde till händelsen, samtidigt som de tydde på att det var för osannolikt att denna händelse skulle återkomma. Men nästan omedelbart efter nödsituationen började oroligheter i samhället att detta fortfarande kunde hända igen, och tåget kunde bli större, och lasten kunde vara farligare.

Skillnader mellan handlingen och verkliga händelser

I allmänhet upprepade filmens handling verkliga händelser, men ett antal förändringar gjordes för att öka underhållning och drama. Först och främst flyttades handlingen från Ohio till Pennsylvania . Antalet fenoltankar ökades från två till åtta, det vill säga fyra gånger, och fenolens toxicitet ökade med en storleksordning, dessutom blev den explosiv i filmen. Tågets massa ökades från 2900 till nästan 5000 ton, även om antalet vagnar minskades från 47 till 39. Tågets lok istället för SD40-2 nr 8888 var AC4400CW nr 777 och 767, pga . effektuttaget ökade från 3000 till 2 × 4400 l. Med. Det omkörande loket förblev oförändrat (SD40-2), men besättningen på detta lok fick förtroendet "äran" att stoppa det skenande tåget. Anledningen till att tåget lämnade föraren var något förenklad: i verkligheten bytte föraren bromsregulatorn och dragregulatorn så snabbt att lokets kraftkrets inte hann växla från dragläge till bromsläge; i filmen var bromsregulatorn skyldig till allt, som spontant bytte från bromsläge till dragläge.

Ett antal försök att stoppa det skenande tåget återspeglades också i filmen. Så antalet poliser som försökte skjuta på dieselnödavstängningsknappen i farten ökade från två till en hel pluton. Filmen visar också ett försök att stoppa tåget på bekostnad av loket framför, som i verkligheten, även om det var planerat, inte genomfördes. Du kan också notera ett antal avsiktliga fel i filmen:

Av plotfelen angav Barnes felaktigt effekten på lok nr 1206  - 5000 hk. Med. (3700 kW) [2] , medan den verkliga effekten hos diesellokomotiven SD40-2 är en och en halv gånger lägre - 3000 hk. Med. (2200 kW).

Casting

Tåg i filmen

Totalt ”spelade” ett 10-tal diesellok och ett 60-tal vagnar, samt flera modeller av vagnar och framdelar av lok (för scener med krockar och kollisioner) i filmen.

I rollen som lok nr 777 och nr 767 , som körde ett okontrollerat tåg, i början av filmen (inklusive scener med kollisioner), diesellokomotiven GE AC4400CW (inte att förväxla med den liknande och vanligare GE Dash 9 -44CW ) nr 9782 respektive nr 9175 sköts, som senare ersatte #9777 och #9758 . Alla av dem hyrdes från Canadian Pacific Railway och kan identifieras av de små siffrorna på ramen: 777-1, 767-1, 777-2 respektive 767-2. Lokomotiv nr 1206 , som Barnes och Colson åkte på, var EMD SD40-2 diesellokomotiv nr 6354 och nr 6353 , hyrt från Wheeling och Lake Erie Railway (W&LE) , samt ytterligare ett (originalnummer ej fastställt) för närbildsscener. Dessa tre diesellok i filmen kan särskiljas av de små siffrorna 1206-2, 1206-3 och 1206-1 på ramen.

Loken på flotten nr 7375-7346 , med vilken de försökte stoppa det förrymda tåget, är diesellok EMD SD40-2 (även med W&LE) nr 9352 och nr 9351 . Samma två diesellokomotiv "spelade" rollen som lok nr 5624 och nr 5680 . I "rollen" som lok nr 2002 , som ledde sightseeingtåget med barn, deltar GP11 (remake från EMD GP9 ). Passagerarbilar för detta tåg tillhandahölls av Orrville Railroad Heritage Society . 

Kritik

Filmen fick positiva recensioner från filmkritiker. På Rotten Tomatoes har filmen ett betyg på 87 % baserat på 194 recensioner, med ett genomsnittligt betyg på 7,3 av 10 [3] . På Metacritic har filmen en poäng på 69 av 100 baserat på 34 kritikerrecensioner, vilket indikerar "allmänt gynnsamma recensioner" [4] .

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Amy Worden . Pennsylvania-mannen upplevde dramat som inspirerade 'Unstoppable' Arkiverad 11 december 2010 på Wayback Machine // Philadelphia Inquirer, 12/11/2010   (tillgänglig 30 november 2010)
  2. ↑ 98:e minuten av filmen
  3. ↑ Unstoppable (2010  ) . Hämtad 5 augusti 2021. Arkiverad från originalet 5 februari 2017.
  4. ↑ Ostoppbar . Hämtad 5 augusti 2021. Arkiverad från originalet 3 september 2021.

Länkar

 Filmer av Tony Scott