Ubåtar av projekt 971 "Pike-B" | |
---|---|
K-322 "Kashalot" , oktober 1993 [1] | |
Huvuddragen | |
fartygstyp | SSGN |
Projektbeteckning | 971 "Gädda-B" |
Projektutvecklare | SPMBM "Malachite" |
Chefsdesigner |
G. N. Chernyshev Yu. I. Farafontov |
Nato-kodifiering | Akula |
Hastighet (yta) | 11,6 knop |
Hastighet (under vattnet) | 33 knop |
Arbetsdjup | 520 m |
Maximalt nedsänkningsdjup | 600 m |
Autonomi av navigering | 100 dagar |
Besättning | 73 personer (inklusive 31 officerare) |
Pris | 785 miljoner dollar (2007) [2] |
Mått | |
Ytförskjutning _ | 8140 t (8470) t |
Undervattensförskjutning | 12 770 t (13 390) t |
Maximal längd (enligt design vattenlinje ) |
110,3 m (113,3) m |
Skrovbredd max. | 13,6 m |
Genomsnittligt djupgående (enligt design vattenlinje) |
9,6 m |
Power point | |
Atom. 1 reaktor typ OK-650 M (190 MW) på termiska neutroner, två elmotorer på vardera 410 hk. s., endast på 972MT två dieselgeneratorer DG-300 på 750 hk vardera. Med. 1 nödred arbetar från AB | |
Beväpning | |
Min- och torpedbeväpning |
4 × 650 mm TA (12 torpeder) 4 × 533 mm TA (28 torpeder) |
Missilvapen | RK Caliber för 533 mm TA (tidigare C-10 "Granat" ), istället för en del av torpederna, undervattensmissiler och rakettorpeder, minor |
luftförsvar | MANPADS Strela- 3M, Verba, 3 lanseringscontainrar, 18 missiler |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Ubåtar av projektet 971 "Pike-B" ( NATO - beteckning - "Akula" ) - en serie sovjetiska multifunktionella kärnubåtar av tredje generationen , designade enligt samma referensvillkor som projektets " titan " båtar 945 "Barracuda" , men med stålskrov. Byggd 1983-2001, ersatte Schuki-B Project 671RTMK Schuka- båtarna och var den huvudsakliga typen av multi-purpose atomubåtar i den ryska flottan fram till 2020-talet. Sedan 2014 har fyra fartyg av projekt 971 "Shchuka-B" genomgått en djupgående modernisering på Zvezdochka -varvet, vilket borde föra deras egenskaper närmare den fjärde generationens ubåtar [3] . Den moderna efterträdaren till projektet 971 "Pike-B" - ubåtar av projektet 885 "Ash" .
Beslutet att utveckla en massserie av tredje generationens multi-purpose ubåtar togs i juli 1976. Båten är designad av SKB-143 Malachite . Fram till 1997 övervakade chefsdesignern G. N. Chernyshev arbetet , efter hans död - Yu. I. Farafontov [4] . Den tekniska uppgiften lämnades densamma som den för projektet 945 "Barracuda", arbetet hos Central Design Bureau "Lazurit", och designen utfördes på grundval av dess, därför utfördes inte arbetet med det preliminära designstadiet . Till skillnad från Barracuda skulle båtens skrov inte vara tillverkat av titan, utan av lågmagnetiskt stål. Detta förslag gjordes av skeppsbyggare från Komsomolsk-on-Amur. Detta krav berodde på både bristen på och de höga kostnaderna för titan, och svårigheterna att arbeta med det, som endast kunde övervinnas av ett sovjetiskt företag, Sevmash , såväl som Gorky-företaget Krasnoye Sormovo, vars kapacitet uppenbarligen inte var tillräcklig för att bygga en stor serie på ganska korta sikter. Samtidigt gjorde utbytet av titan med stål det möjligt att använda den ökade kapaciteten hos anläggningarna i Fjärran Östern. Den 13 september 1977 godkändes det tekniska projektet, men i samband med byggandet i USA av en ny typ av ubåt " Los Angeles " med en ny generation ekolodssystem skickades "Pike-B" för revision .
Det förbättrade projektet var klart 1980. Den första delen av serien byggdes i Komsomolsk-on-Amur , på grund av den ökade produktionsnivån och tekniska potentialen hos Far Eastern-varven.
I början av 1980-talet köpte Sovjetunionen ett parti högprecisionsverktyg för metallbearbetning från det japanska företaget Toshiba , vilket gjorde det möjligt att tillämpa ny teknik vid bearbetning av propellrar, vilket kraftigt (nästan två gånger [5] ) minskade bullret från ubåtar. Affären var hemlig, men information om den kom in i världspressen. Som ett resultat införde USA ekonomiska sanktioner mot företaget [6] .
Projekt 971-båtar fick kodnamnet "Akula" i Nato-länder. Senare förbättrades projektet flera gånger, och båtarna byggda enligt de modifierade projekten fick kodnamnen "Improved Akula" ( ryska "Improved Shark" ) i väster, 971M-projektet motsvarar beteckningen "Akula-II". Den sista av de byggda båtarna, K-335 "Gepard" , förkroppsligandet av de senaste tekniska landvinningarna, kallas "Akula-III" i väst.
Project 971 har en design med två skrov. Det robusta höljet är tillverkat av högkvalitativt legerat stål med σ t = 1 GPa (10 000 kgf/cm²) . För att förenkla installationen av utrustningen designades båten med hjälp av zonblock , vilket gjorde det möjligt att överföra en betydande mängd arbete från de trånga förhållandena i ubåtsavdelningarna direkt till verkstaden. Efter att installationen är klar "rullas" zonblocket in i båtskrovet och ansluts till huvudkablar och rörledningar i fartygssystem [7] . Ett tvåstegs avskrivningssystem används: alla mekanismer är placerade på avskrivna fundament, dessutom är varje zonenhet isolerad från kroppen med pneumatiska stötdämpare av gummi [7] . Förutom att minska den övergripande bullernivån för atomubåtar, gör ett sådant system det möjligt att minska effekten av undervattensexplosioner på utrustning och besättning [7] [8] . Båten har en utvecklad vertikal stjärt med en strömlinjeformad boule, i vilken det finns en bogserad antenn. På ubåten finns också två liggande propeller och infällbara horisontella roder för bog med klaffar. En funktion i projektet är den smidiga anslutningen av svansenheten med kroppen. Detta görs för att minska hydrodynamisk turbulens som skapar buller.
Båtljud vid 4-8 knop 90-110 dB per 1 Pa på ett avstånd av 1 m [9]
Energiförsörjningen utförs av ett kärnkraftverk. På blybåten, K-284 "Shark" , är en vattenkyld kärnreaktor OK-650M.01 installerad. På senare beställningar har AEU mindre förbättringar. Vissa källor rapporterar att efterföljande båtar är utrustade med reaktorer av typen OK-9VM [10] . Reaktorns termiska effekt är 190 MW, axeleffekten är 50 000 liter. Med. Två elektriska hjälpmotorer i fällbara utombordare har en kapacitet på 410 hk vardera. med., det finns en dieselgenerator ASDG-1000.
Bebyggelseförhållandena är något förbättrade jämfört med projektet 671RTMK "Gädda" . Hela besättningen är placerad i 2:a bostadskupén i hytterna. I de återstående avdelningarna håller personalen vakt och utför sina officiella uppgifter.
"Pike-B" är beväpnad med ett torped-missilsystem, inklusive 4 torpedrör av kaliber 650 mm och 4 torpedrör av kaliber 533 mm, ammunition är 40 enheter - 12 kaliber 650 mm och 28 kaliber 533 mm.
Följande kan användas som ammunition av 650 mm kaliber: torpeder 65-76 , anti- ubåtsmissilsystem PLRK-7 "Wind" med möjlighet att installera en termonukleär laddning.
533 mm kaliberenheter är utrustade med Grinda-torpedförberedelsesystemet och kan använda torpeder, särskilt UGST djuphavstorpeder och USET-80 elektriska målsökande torpeder , missiltorpeder (typ APR-3M ), antiubåtsstyrda missiler (PLUR) modell PLRK-6 "Vodopad" , undervattensmissiler M5 "Shkval" , kryssningsmissiler C-10 "Granat" med en termonukleär stridsspets , ersätts för närvarande av Caliber-PL- missiler [11] . Genom torpedrör är det också möjligt att lägga både konventionella och självtransporterande minor.
Det använda vapensystemet gör det möjligt för atomubåten Schuka-B att slåss mot ubåtar och ytfartyg, samt att träffa markmål med högprecisionskryssarmissiler [8] .
Från och med K-391 (med undantag för exportversionen av K-152 Nerpa ) är utskjutare av ekolodsmotåtgärdskomplexet monterade i fartygets fören.
Båtens radioelektroniska och hydroakustiska utrustning sammanfaller i allmänna termer med utrustningen för projektet 945 "Barracuda" och inkluderar:
Dessutom är ett speciellt hårdvarukomplex för att kontrollera Granat kryssningsmissiler installerat på båten .
Projekt 971-båtar fick kodnamnet "Akula" i Nato-länder. Senare förbättrades projektet flera gånger:
Ledaren "Gädda-B", K-284 , gick i tjänst med den sovjetiska flottans Stillahavsflotta 1984 . Redan under sjöförsök visade mätningar att den nya ubåten har en ljudnivå som är cirka 4 gånger lägre än båtarna i projekt 671RTMK "Gädda" . Från början bar Pike-B bara taktiska siffror, men den 10 oktober 1990 utfärdade befälhavaren för USSR Navy V.N. Chernavin, som stödde initiativet från K-317- besättningen, ett dekret som gav denna ubåt namnet Panther [8] för att hedra ubåten , öppnade 1919 ett stridskonto för sovjetiska ubåtsmän. I framtiden fick alla båtar riktiga namn, vilket återspeglar namnen på förrevolutionära ryska ubåtar. "Pike-B", släppt på Sevmash, fick namnen på båtar av typen "Bars" , som var den mest framgångsrika och talrika serien av ryska ubåtar i början av 1900-talet. För dessa namn fick 971-projektet smeknamnet "kattserien" i marinen.
Under USA:s militäroperation i Serbien 1996 utförde ubåten K-461 "Wolf" militärtjänst i Medelhavet [15] . Den upptäcktes under passagen av Gibraltar, men efter en tid förlorades kontakten med båten, och den hittades endast utanför Jugoslaviens kust [6] . Volk skyddade Admiral Kuznetsov hangarfartyg från ubåtar; under dess stridstjänst spårades flera Nato-ubåtar, inklusive den amerikanska attackubåten av Los Angeles-klass [16]
Samma år upptäckte en annan "Gädda-B" med en besättning under befäl av kapten 1:a rang A. V. Burilichev , medan han var i stridstjänst längst ut i Atlanten, en US Navy SSBN och såg henne i hemlighet gå på stridspatrull. Efter den kampanjen tilldelades besättningschefen titeln Ryska federationens hjälte [17] .
Projekt 971 tillhör den tredje generationen av ubåtar , vars huvuddrag är reducerade ljudnivåer och förbättrad kommunikation och detektering. Jämfört med andra generationens båtar har Project 971 Pike B följande egenskaper:
Jämfört med båtar av tredje generationen överträffar "Pike-B" alla liknande projekt både i smyg och beväpning. Vissa experter jämför "Pike-B" inte med en direkt konkurrent - det amerikanska projektet " Improved Los Angeles ", utan med de mycket mer avancerade projekten " Sivulf " och " Virginia ". Så, amiral Jeremy Burda ( eng. Jeremy M. Boarda ), som var chef för den amerikanska flottans operativa högkvarter 1994-1996, noterade att amerikanska fartyg inte kunde upptäcka Pike-B, som rörde sig med en hastighet på 6-9 knop, det vill säga när det gäller lågt buller, motsvarar båtarna i projekt 971 parametrarna för fjärde generationens båtar [16] . "Kattserien" är kapabel att obemärkt övervinna SOSUS -ubåtsdetekteringssystemet [18] , som en gång skapade många problem för sovjetiska ubåtsfartyg.
Den 29 februari 1996, under Nato- flottans övningar, efter att framgångsrikt ha slutfört uppgiften att upptäcka ubåtar från en skenfiende, kontaktade en oupptäckt rysk ubåt fartygen med en begäran om hjälp. Snart dök en ubåt upp mitt i Natos skeppsorder, identifierad av brittiska sjömän som Project 971 Pike-B. En av besättningsmedlemmarna på båten behövde akut läkarvård på grund av en akut attack av blindtarmsinflammation [6] . Den sjuke ubåten fördes till den brittiska jagaren Glasgow, och därifrån skickades han till sjukhuset med en helikopter av Lynx-typ. Den brittiska pressen bevakade händelsen, där The Times noterade att det var en demonstration av ryska ubåtars osynlighet. De brittiska sjömännen gjorde då ett misstag: framför dem stod "Gäddan" för projektet 671RTMK , och inte "Gäddan-B" [19] .
I juni-juli 2012 var ubåten obemärkt av den amerikanska flottan i Mexikanska golfen i flera veckor [20] .
Vissa experter är skeptiska till att jämföra projektet 971 med båtar av fjärde generationen, med tanke på att prestandabedömningen är överskattad [8] .
"Los Angeles" | "Gädda" | "Gädda-B" | "Barracuda" | "Kondor" | "Fena" | "Rubin" | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Utseende | |||||||
År av konstruktion | 1972 - 1996 | 1976 - 1992 | 1983 - 2009 | 1979 - 1987 | 1986 - 1993 | 1978 - 1983 | 1976 - 1983 |
År i tjänst | sedan 1976 | sedan 1977 | sedan 1984 | sedan 1984 | sedan 1990 | från 1983 - 1989 | sedan 1984 |
Byggd | 62 | femton | femton | 2 | 2 | ett | 6 |
Förskjutning (t) yta under vattnet |
6082 7177 |
6990 7250 |
8140 12770 |
5940 9600 |
6470 10400 |
5880 8500 |
2410 2607 |
Hastighet (kt) yta under vattnet |
17 30-35 |
11,6 31 |
11,6 33 |
19 35 |
19 35 |
11 33 |
15 25 |
Nedsänkningsdjup (m )
arbetsgräns |
280 450 |
400 600 |
480 600 |
480 550 |
520 600 |
1000 1250 |
300 |
År 1991 lämnades utkast till svar på skapandet av en atomubåt av projekt 971 i Ryssland till den amerikanska kongressen, som föreslog bland annat:
Den svåra ekonomiska situationen i Ryssland på 1990-talet gjorde dessa förslag irrelevanta och lättade på oron i USA. Under konstruktionen av serien var den internationella miljöorganisationen Greenpeace också mycket aktiv , vilket tydde på att det var de nya ryska ubåtarna som utgjorde det största hotet mot strålsäkerheten i de norra haven. Så snart ekonomiska svårigheter hindrade bygget av Shchuk-B från att fortsätta, inskränktes Greenpeaces aktiviteter i denna riktning [6] . Den amerikanske marinanalytikern N. Polmar uttalade följande vid ett möte i den amerikanska kongressen 1997:
Det fanns olycksbådande tecken på att sovjeterna gjorde framsteg för att minska ubåtsbuller. De sovjetiska Akula-klassbåtarna som gick till sjöss i mitten av 1980-talet var mycket tystare än förutspått.
Originaltext (engelska)[ visaDölj] Det fanns dock olycksbådande tecken på att sovjeterna gjorde framsteg i att tysta ubåten. Den sovjetiska Akula-klassen, som gick till sjöss i mitten av 1980-talet, var mycket tystare än väntat [21] .
De förbättrade Akula-atomubåtarna som gick till sjöss på 1990-talet visade snart att sovjeterna var överlägsna den amerikanska flottan i vissa aspekter av akustisk maskering - Improved Akula visade sig vara tystare än våra senaste förbättrade attackubåtar av Los Angeles -klassen . .
Originaltext (engelska)[ visaDölj] Improved Akula SSN, som gick till sjöss 1990, avslöjade snart att sovjeterna hade överträffat den amerikanska flottan i vissa områden med akustisk tystnad - Improved Akula var tystare än våra nyaste attackubåtar, Improved LOS ANGELES-klassen [21] .I samma tal citerade Polmar befälhavaren för US Naval Operations, amiral Jeremy Michael Boorda :
För första gången sedan vi sjösatte Nautilus har situationen uppstått att ryssarna har ubåtar till havs som är tystare än våra. Som ni vet, för ubåtar, är lågt buller huvudkvaliteten.
Originaltext (engelska)[ visaDölj] Det är första gången sedan vi satte NAUTILUS till havs som [ryssarna] har haft ubåtar till sjöss tystare än vår. Som ni vet är tystnad allt i ubåtskrigföring [21] .Totalt planerade projektet att bygga 25 fartyg [22] : 13 i Komsomolsk-on-Amur och 12 i Severodvinsk . 1983-1993 lades 20 ubåtar ned, varav 14 färdigställdes (sju på varje varv); 10 av dem är en del av den ryska flottan , på den sista av dem - K-335 "Gepard" höjdes flaggan den 4 december 2001 [23] . Två ubåtar, "Lynx" och "Cougar", färdigställdes inte, och skroven användes vid konstruktionen av projekt 955: K-535 "Yuri Dolgoruky" och K-550 "Alexander Nevsky"; en annan, K-152 Nerpa, lanserades först 2006 och var ursprungligen avsedd att hyras ut till Indien, vilket resulterade i skillnader i den installerade utrustningen. Från och med maj 2011 befann sig ubåten i Bolshoi Kamen , där Vostok-fabriken ligger [24] . Den 4 april 2012 antogs ubåten officiellt av den indiska flottan vid Visakhapatnam -basen [25] .
Tabellens färger:
Vit - ej färdigställd eller kasserad ej sjösatt
Grön - verksam i den ryska marinen
Gul - verksam i den utländska flottan eller som civilt fartyg
Blå - under reparation eller modernisering
Röd - avvecklad, skrotad eller förlorad
namn | Huvud Nej. | Bokmärke | Sjösättning | Driftsättning | Status |
---|---|---|---|---|---|
K-284 "Shark" | 501 | 11/11/1983 | 1984-07-22 | 1984-12-30 | Avvecklad [26] . Demonterades på Far East Air Plant Zvezda 2008. |
K-263 "Barnaul" |
502 | 1985-09-05 | 1986-05-28 | 1987-12-30 | Nedmonterad i PD-41 tillsammans med SSV-33 "Ural" 2018-2019 [27] . |
K-322 "Kashalot" | 513 | 09/05/1986 | 1987-07-18 | 1988-12-30 | Nedmonteringsarbetet påbörjades 2020 vid Amur Shipbuilding Plant [28] . |
K-391 "Bratsk" |
514 | 23/02/1988 | 1989-04-14 | 1989-12-29 | Avvecklade. 2022 ansågs reparationen olämplig [29] . |
K-331 |
515 | 1989-12-28 | 1990-06-23 | 1990-12-31 | Som en del av TOF. Genomgår reparationer och modernisering på DVZ "Zvezda" fram till 2022 för uthyrning till den indiska flottan |
K-419 "Kuzbass" |
516 | 1991-07-28 | 1992-05-18 | 1992-12-31 | Det är en del av den 10:e ubåtsdivisionen av den ryska Stillahavsflottan . Från 2009 till 2016 genomgick den reparationer och moderniseringar vid Zvezda-anläggningen, livstödssystem, radioteknik och hydroakustisk utrustning uppdaterades [30] . |
K-295 "Samara" |
517 | 1993-07-11 | 1994-08-15 | 1995-07-17 | Som en del av Stillahavsflottan . I september 2014 levererades hon till Zvyozdochka-varvet för halvtidsreparationer och modernisering [31] . |
K-152 "Nerpa" | 518 | 1993 | 2006-06-24 | 2009-12-29 | Den hyrdes ut den 23 januari 2012 till den indiska flottan [32] . Återvände till Ryssland på grund av en nödsituation [33] i juni 2021, 10 månader före utgången av hyresavtalet.
Reparation/modernisering av anläggningen i Fjärran Östern "Zvezda" |
"Irbis" | 519 | 1994 | Finansieringen upphörde 1996 [34] [35] . Från och med 2002, 42% beredskap, avslutad under projekt 971I. 2011, efter överföringen av K-152 Nerpa till Indien, som drog ut på tiden i 3 år, beslutades det att stoppa byggandet av atomubåtar vid Amur-anläggningen [ 36] . En fast kropp har bildats. Indiens försvarsministerium är redo att finansiera färdigställandet av den andra atomubåten av projekt 971 "Pike-B", och sedan ta detta skepp på leasing [37] . Från och med den 17 december 2014 undertecknades ett avtal om leverans av en andra atomubåt till Indien, vars konstruktion kommer att utföras av Amur-varvet. Den andra atomubåten byggs redan på Amur-varvet enligt samma projekt (971 Shchuka-B) som den första, kallad Nerpa. | ||
TILL-? | 520 | 1991 | 1992-03-18 inställd vid 25% beredskap | ||
TILL-? | 521 | 1990 | 1992-03-18 inställd vid 12% beredskap |
namn | Huvud Nej. | Bokmärke | Sjösättning | Driftsättning | Status |
---|---|---|---|---|---|
K-480 Ak Bars | 821 | 1985-02-22 | 1988-04-16 | 1988-12-29 | Det drogs tillbaka till reserven 1998, 10/1/2002 uteslöts och överfördes till OFI. 2007 bogserades hon till Zvezdochka-varvet för skrotning. Återvunnet. Delar av skrovet användes för konstruktionen av K-551 "Vladimir Monomakh" -projektet 955. Enligt vissa rapporter var detta anledningen till bortskaffandet av fartyget. |
K-317 "Panther" | 822 | 1986-06-11 | 1990-05-21 | 1990-12-27 | Som en del av förbundsrådet [38] . Från 2006 till 2008 genomgick den en stor översyn med modernisering. I tjänst |
K-461 "Wolf" | 831 | 1987-11-14 | 1991-06-11 | 1991-12-29 | Som en del av SF. Sedan 2014 har det genomgått medelstora reparationer och moderniseringar på Zvezdochka-varvet [39] . Leverans, ursprungligen planerad till 2017, försenad med flera år [39] och uppskjuten till 2022 |
K-328 "Leopard" | 832 | 1988-10-26 | 1992-06-28 | 1992-12-30 | Som en del av SF. Sedan slutet av juni 2011 har en medelstor reparation och modernisering pågått vid Zvyozdochka-varvet [40] [41] . 25 december 2020 lanseras efter reparationer [42] |
K-154 "Tiger" | 833 | 1989-10-09 | 1993-06-26 | 1993-12-29 | Som en del av SF. Enligt NATO-klassificering - "Förbättrad Akula-klass" kännetecknas av ökad akustisk sekretess. Sedan 2019, reparationer och moderniseringar på Nerpa-varvet . Planerad återgång till tjänst - 2023 |
K-157 Vepr | 834 | 1990-07-13 | 1994-10-12 | 1995-11-25 | Som en del av SF. Färdigställd 08/05/2020 reparation och modernisering. I tjänst |
K-335 "Gepard" | 835 | 1991-09-23 | 1999-09-17 | 03.12.2001 | Som en del av SF. Enligt NATO-klassificering - "Akula-III" med en modifierad skrovdesign och ny utrustning. 12/4/1997 ärvde Guards flagga från K-22 ubåten . Slutförd 11.2015 reparation med återställande av teknisk beredskap. I tjänst |
K-337 Cougar | 836 | 1992-08-18 | Ej slutförd, delar av skrovet användes vid konstruktionen av K-550 "Alexander Nevsky" -projektet 955 | ||
K-333 "Lynx" | 837 | 31/08/1993 | Ej slutförd, delar av skrovet användes i konstruktionen av K-535 "Yuri Dolgoruky" projekt 955 |
Alla färdiga båtar i projektet, utom tre, var i tjänst fram till början av 2000-talet och var en del av de norra och Stillahavsflottan , baserade på Yagelnaya Bay (nu staden Gadzhiyevo) (SF) och i byn Rybachy (Stillahavsområdet) Flotta). Från och med augusti 2020, av tio ubåtar, är fyra ubåtar av projekt 971 stridsklara; tre - vid den norra flottan och en - vid Stillahavsflottan , de återstående sex är under reparation och modernisering.
Projektets blybåt, K-284 "Akula", uteslöts från flottans stridsstyrka och har åtminstone sedan 1996 legat upplagd vid basen av Stillahavsflottan i Pavlovskybukten [43] . K-480 "Ak Bars" togs ur flottan 1998 och låg under långtidsförvaring i Yagelnaya Bay. 2007 bogserades K-480 till Zvezdochka-varvet för skärning i metall. De oavslutade designerna av Sevmash-båtarna K-337 Cougar och K-333 Lynx användes i konstruktionen av Project 955 Borei strategiska missilbäraren Yuri Dolgoruky . Två av anläggningens fyra ofärdiga båtar. Leninsky Komsomol avbröts i de tidiga stadierna av beredskap, den tredje båten, K-152 Nerpa, färdigställdes och leasades officiellt till den indiska flottan den 23 januari 2012 [32] för 650 miljoner dollar för en period av 10 år [44] . Intressant nog, i den indiska flottan kommer Nerpa att bära namnet " Chakra " [44] . Tidigare bars detta namn av den sovjetiska atomubåten K-43 i projekt 670 Skat , som var en del av den indiska flottan under leasing 1988-1992 och har blivit en bra bas för att träna indiska ubåtsmän genom åren: många sjömän som tjänstgjorde på den första Chakra tog senare viktiga poster i landets sjöstyrkor, inklusive åtta personer som steg till graden av amiraler [45] . Villkoren i kontraktet med Indien föreskriver också färdigställande och uthyrning till den indiska sidan av den fjärde av de ofärdiga båtarna i Komsomolsk-on-Amur, vars beredskap från 2002 var 42 % [6] [44] .
Över tre båtar: "Wolf", "Tiger" och "Leopard" förmyndar regionerna i Nizhny Novgorod [46] .
2014 började en djupgående modernisering av kärnubåten i projekt 971 under Kalibr-missilsystemet med förlängningen av livslängden. Totalt är det planerat att modernisera sex båtar [47] , fyra av dem är på Zvezdochka-varvet: K-328 Leopard , K-461 Volk för den norra flottan och K-391 Bratsk och K-295 Samara för Stillahavsflottan , K-154 "Tiger" för den norra flottan repareras på Nerpa-varvet , och K-157 Vepr -atomubåten har redan reparerats på Nerpa-varvet och togs i bruk den 5 augusti 2020.
Den 8 november 2008, under tester i Japanska havet, som ett resultat av otillåten drift av LOH-brandsläckningssystemet ombord på K-152 Nerpa , dog 20 personer - 17 civila och 3 militärer. Ytterligare 21 personer lades in på sjukhus (senare bad ytterligare 20 personer från civila specialister om hjälp [48] . Det fanns 208 personer ombord på atomubåten vid tidpunkten för olyckan, varav 81 var militär personal [49] [50] .
Ubåtar av projekt 971 "Pike-B" ( Akula Class ) | |
---|---|
Plantera dem. Lenin Komsomol |
|
State Unitary Enterprise "PO" Sevmashpredpriyatie " |
|
av multi-purpose atomubåtar av marinen i Sovjetunionen och Ryssland | Projekt||
---|---|---|
1:a generationen | ||
2:a generationen | ||
3:e generationen | ||
4:e generationen | 885 "Aska" |