Plattform | |
Romashkovo | |
---|---|
Kuntsevo I — Usovo | |
Moskvas järnväg | |
55°44′03″ s. sh. 37°20′50″ Ö e. | |
Station | Kuntsevo II |
Område d. | Moskva-Smolensk |
öppningsdatum | 1923 |
Antal plattformar | 2 |
Antal stigar | 2 |
Plattformstyp | lateral |
Form av plattformar | böjd |
Plattformens längd, m | lång |
Tariffzon | 3 |
Kod i ASUZhT | 181827 |
Kod i " Express 3 " | 2001074 |
Granne om. P. | Arbetarby och stridigheter |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Romashkovo är en stopppunkt i den vitryska (Smolensk) riktningen för Moskvajärnvägen i byn med samma namn i Odintsovo-distriktet i Moskva-regionen.
Det ligger på en återvändsgränd av Rabochiy Poselok (linje från Kuntsevo I ) - Usovo . Enligt Tariffguiden är nr 4 ett sidospår [1] , men enligt TRA och i själva verket en plattform inom gränserna för Kuntsevo II- stationen .
Totalt finns det två sidolånga plattformar vid hållplatsen, helt rekonstruerade 2013 (plattor, kapell). För elektriska tåg används endast det västra spåret och perrongen (på linjen till Usovo), på det östra spåret växlar elektrifieringen till det västra spåret ovanför växelutgången omedelbart norrut bakom perrongen (vägen till Rublevo ), i söderut vid växeln går två spår samman till ett.
Restiden från Belorussky järnvägsstation är 29 minuter.
Tidigare hade den en direkt förbindelse med elektriska tåg med riktningarna Savelovsky och Kursk . Från och med september 2019 går elektriska tåg endast på sträckan Usovo - Moskva Smolenskaya (Belorussky järnvägsstation).
1919-1921 byggdes en järnvägslinje som förbinder Nemchinovka , som då fortfarande var en station, med Rublevo , och 1920-1921 anlades en linje till byn Usova för att skörda och exportera ved och timmer [2] .
Sommaren 1923 dök ett sidospår från Romashkovo upp på sträckan Nemchinovka-Rublyovo. Samtidigt, fram till 1923, angav tidtabellerna att ”resor är uteslutande för anställda” [3] . Från november 1923 dök en linje från Nemchinovka till Usovo upp i tidtabellerna med en mellanliggande hållplats för Razdory och Barvikha utan resebegränsningar, medan linjen till Rublevo förblev "endast för anställda". För perioden vintern 1922/1923 - vintern 1923/1924 fanns båda grenarna i NKPS- systemet , men ingick inte i taxeförteckningarna.
1926 byggdes en linje från Romashkovo till Kuntsevo-1 (stoppplatsen Rabochy Poselok fanns inte då). Ungefär samtidigt ingick Romashkovo och Rublyovo i taxeguiderna.
1957 elektrifierades linjen från Kuntsevo-1 till Usovo . Tillbaka i början av 1990-talet fungerade ett sidospår i Romashkovo: som regel passerade ett elektriskt tåg i riktning mot Usovo det mötande till Moskva. Således var den norra plattformen endast för elektriska tåg "till Usovo", den södra var bara "till Moskva". Från och med juli 2013 demonterades pilen bakom plattformarna mot Usovo, men sommaren 2014 återställdes den. År 2005, för att minska olönsamheten, stängdes biljettkontor på stationen, varefter resande biljettkassörer började arbeta i elektriska tåg efter Usovo .
Linjen Rabochy Poselok - Usovo var planerad att stängas mer än en gång för att utöka motorvägen Rublyovo-Uspenskoye [4] , men 2018 moderniserades linjen, och från den 25 oktober började Ivolga lyxtåg att köra på den [ 5 ] [6] [7 ] , samt återställd passning.
2004, utsikt mot Moskva. Övergiven plattform.