CA-klass ubåtar

Ubåtar av CA-typ ( ital.  Sommergibili tascabili di Classe CA ) är italienska dvärg-ubåtar från andra världskriget, den första serien av italienska dvärg-ubåtar. Totalt byggdes fyra sådana båtar.

Historik

Dessa ubåtar designades av Caproni som anti-ubåtar, deras konstruktion utfördes i strängaste sekretess. De två första ubåtarna, CA-1 och CA-2, byggdes 1938-1939, utrustade med ett dieselelektriskt framdrivningssystem och hade 450 mm torpedrör . Besättningen bestod av två personer. Testerna av båtarna var misslyckade - de visade sig vara mycket instabila på periskopdjup, även med en liten våg av havet.

1941 överfördes båtarna till 10:e MAS-flottiljen för användning som undervattenstransportörer, de togs bort från dieslar, torpedvapen, ett periskop och utrustades för att transportera åtta 100 kg sprängladdningar och tre stridssimmare.

Båtarna CA-3 och CA-4 byggdes under ett tilläggsprogram 1942, de var avsedda att transportera stridssimmare och rivningsladdningar, hade inga torpedrör och var endast utrustade med en elmotor . Elimineringen av dieselmotorn gjorde plats för en tredje besättningsmedlem. Dessa båtar skulle levereras till sabotageplatsen av en stor bärarubåt.

Båten SA-1 störtades i La Spezia av besättningen i september 1943 efter Italiens kapitulation, samtidigt fångades SA-2 av tyskarna i Bordeaux och slängdes av dem 1944. SA-3 och SA-4 störtades av sina besättningar vid La Spezia den 9 september 1943. Efter kriget höjdes och skrotades båtarna.

Attackplan för hamnen i New York

1942, efter att USA gick in i andra världskriget, föreslog befälhavaren för den 10:e MAS-flottiljen, Junio ​​​​Valerio Borghese , att organisera ett sabotage i hamnen i New York med hjälp av italienska miniubåtar och stridssimmare. Enligt planen skulle 2 stridssimmare installera sprängladdningar på fartyg och hamnanläggningar. Ubåten av CA-typ var tänkt att levereras över Atlanten till operationsplatsen med hjälp av en havsbärarubåt.

I mitten av 1942 transporterades SA-2-båten med järnväg till Bordeaux , där basen för italienska ubåtar som opererade i Atlanten låg vid den tiden . Marconi- klassbåten Leonardo da Vinci valdes för ombyggnad till en miniubåtsbärare . En 100 mm pistol togs bort från båten och i dess ställe, före styrhytten, byggde de något som en "ficka", där CA-2-miniubåten placerades (vid den tiden hade dieselmotorn och torpedrören varit bort från den). För denna design fick Da Vinci-båten smeknamnet "Känguru". Tester till sjöss bekräftade möjligheten av en undervattensuppskjutning av SA-2 från en bärbåt; den kunde också ta en miniubåt utan att stiga till ytan. Detta var särskilt viktigt för att avfärda eventuella anklagelser om den planerade operationens suicidala karaktär.

I allmänhet verkade möjligheten att lyckas med en sådan operation tveksam. Stridssimmare kunde inte penetrera miniubåten direkt från bärarubåten, som är nedsänkt. Båtbåten skulle komma till ytan utanför den amerikanska kusten. De "lyckliga tiderna" som tyska ubåtar åtnjöt utanför den amerikanska kusten under första halvan av 1942 var över, och den amerikanska kustens antiubåtsförsvar stärktes avsevärt.

I maj 1943 sänktes Leonardo da Vinci av brittiska fartyg och operationen avbröts till slut.

Litteratur

• Conways All the World's Fighting Ships 1922-46
• Kemp, Paul: Underwater Warriors (1996, Arms & Armour Press)
• Junio ​​V. Borghese, Caius Becker. Undervattenssabotörer i andra världskriget, förlag M .: AST, 2001. - 636 sidor - upplaga 7000 ex. — ISBN 5-17-008535-4
• Dashyan A.V., Patyanin S.V., Mityukov N.V., Barabanov M.S. Flottor från andra världskriget. - M . : Yauza; Samling; Eksmo, 2009. - 608 sid. - 2500 exemplar.  — ISBN 978-5-699-33872-6 .

Länkar

• Regia Marina Italiana.  Operationer av Cristiano D'Adamo