Sojus-18-1

Den här artikeln handlar om en misslyckad rymdfärd. För nästa framgångsrika lansering, känd med samma nummer, se Soyuz-18
Sojus-18-1
Emblem
Allmän information
Land
Organisation Sovjetunionens rymdprogram
Uppgifter Expedition till Salyut-4 orbital station
Status spårade ur på grund av fel på bärraket; en kosmonaut skadades
Fartygsflygdata
skeppsnamn Soyuz-18-1 (Soyuz-18A)
bärraket 11A511 Soyuz (X15000-23)
Soyuz flyg nr. Flygningen tilldelades inte ett nummer (i Sovjetunionen tilldelades nummer endast till framgångsrika uppskjutningar)
startplatta Baikonur 1
lansera 5 april 1975
11:04:54 UTC
Dockning inte skedde
Fartyget landar 5 april 1975
11:26:21 UTC
Landningsplats Rudny Altai
Flygtid 21 minuter 27 sekunder
Antal svängar suborbital flygning
Höjdpunkt 192 km
Vikt 6830 kg
Flygdata för besättningen
besättningsmedlemmar 2
anropssignal "Ural"
Landning 2
Landningsplats Rudny Altai
Flygtid 21 minuter 27 sekunder
Antal svängar suborbital flygning
Foto av besättningen
V. G. Lazarev och O. G. Makarov
Soyuz-17Soyuz-18
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Soyuz-18-1 eller Soyuz-18A  är en bemannad rymdfarkost. På grund av att bäraren misslyckades, tvingades fartyget utföra en suborbital flygning. Källorna började hänvisas till som "18-1" eller "18A" långt senare, efter att olyckan offentliggjorts. Nummer 18 tilldelades nästa framgångsrika uppdrag .

Flygparametrar

Besättningar

Huvudbesättning Backup besättning Reservbesättning

Beskrivning av flygningen

Rymdfarkosten Soyuz-18-1 lanserades från Baikonur Cosmodrome den 5 april 1975 . Uppdrag - leverans av besättningen till Salyut-4- stationen (andra besöket).

På grund av misslyckandet i den tredje etappen slutade flygningen i nödläge. Vid den 261:a sekunden av flygningen, enligt programmet, skulle separationen av det andra steget av raketen ske, men detta skedde inte, raketen började svänga [1] . Det automatiska systemet för att separera returfordonet från raketen [2] fungerade .

Enligt de senare uppgifterna från historikern för kosmonautik A. I. Pervushin utvecklades händelserna enligt följande. I den normala separationsordningen startar det tredje stegets motor först, sedan stängs andra stegets motor av, det andra steget separeras och slutligen tappas det tredje stegets bakdel. Vid den 289:e sekunden, på grund av ett reläfel, sprängdes endast tre av de sex pyrolåsen i svansutrymmet. Det tredje steget av motorkraften bröt tre misslyckade lås, medan det fanns en vridning. Vid den 295:e sekunden blev avlänkningsvinklarna för stora och nödräddningssystemet togs i drift.

Motorn i det tredje steget stängdes av, fartyget separerade från det och började utarbeta programmet för att återvända till jorden. Soyuz var indelad i fack, och nedstigningsfordonet bytte till ett kontrollerat landningsprogram. På grund av den rotation som hade inträffat tidigare tappade dess kontrollsystem rätt "upp" och "ner" och vände på det istället för att vända fartyget normalt upp för att skapa lyft. Nedstigningsfordonet störtade ner i atmosfären och saktade ner farten mer och mer intensivt, vilket skapade en livsfarlig överbelastning. Maxvärdet var 21,3 g [3] [4] . Enligt andra källor varierade storleken på toppöverbelastningen från 20 g [5] :37 [6] till 26 g [2] ).

På kosmodromen, när de analyserade telemetrin, insåg de att överbelastningen kunde strypa oss, i några sekunder nådde den tjugosex [7] . Det var då våra hjärtan stannade med Oleg, och sedan började de ticka igen.

— Joseph Davydov. Den sovjetiska kosmonautikens triumf och tragedin [8]

Landning

Nedstigningsfordonet landade sydväst om staden Gorno-Altaisk , 829 kilometer norr om gränsen till Kina, i regionen östra Kazakstan på en höjd av 1200 m på den snötäckta sluttningen av berget Teremok-3 ( 50°50′ N) 83° 25′ E ) [9] [10] och började glida ner. 152 m före klippan upphörde den farliga nedförsbacken tack vare fallskärmen som fångades på vegetationen.

Efter att ha landat i snön vid en temperatur på -7 ° C, tog astronauterna på sig räddningsoveraller. V. Lazarev, som inte hade tillförlitlig information om platsen för landning och fruktade att besättningen var i Kina, efter instruktionerna, brände dokument relaterade till några experiment som var planerade att utföras i omloppsbana.

Räddningshelikoptern kunde inte sväva vid landningsplatsen och landade räddningsteamet på Ubaflodens is , belägen vid foten av berget Teremok-3 [10] . Ett försök att klättra uppför bergssidan orsakade en lavin som täckte hela gruppen, den andra gruppen av räddare grävde upp sina kamrater (det fanns inga skadade).

Tidigare har geologer nått astronauterna, en av dem lyckades landa från en helikopter och ta sig till landningsplatsen. Kosmonauterna evakuerades säkert av en flygvapnets helikopter (pilot Salim Gareev) dagen efter att de upptäcktes. Helikopterns befälhavare vägrade ta ombord geologen med hänvisning till att han inte kunde ta ombord utomstående enligt instruktionerna. Först efter O. Makarovs uttalande att han inte skulle flyga någonstans utan honom togs geologen ombord [5] :38 . Kosmonauterna återfördes till Star City av räddningsbrigaden , nedstigningsfordonet levererades en tid senare.

Efterföljande händelser

Inledningsvis konstaterades att astronauterna drabbades av överbelastning utan några konsekvenser. Men senare visade det sig att V. Lazarevs hälsa led ganska mycket på grund av tunga överbelastningar.

Under sovjetperioden rapporterades misslyckanden i det sovjetiska rymdprogrammet sällan via officiella kanaler, så den första öppna publikationen om den misslyckade Soyuz-18-1-flygningen dök upp i Sovjetunionens tidningar mer än en månad senare, den 8 maj 1975 [ 11] :

Den 5 april 1975 lanserades en bärraket med den bemannade rymdfarkosten Soyuz för att fortsätta experiment tillsammans med Salyut-4-stationen. Ombord på fartyget fanns en besättning av Sovjetunionens hjältar pilot-kosmonauter från Sovjetunionen Lazarev Vasily Grigorievich, Makarov Oleg Grigorievich. På platsen för driften av det tredje steget avvek rörelseparametrarna för bärraketen från de beräknade värdena, och en automatisk enhet utfärdade ett kommando för att stoppa ytterligare flygning enligt programmet och separera rymdfarkosten för återgång till jorden. Nedstigningsfordonet gjorde en mjuklandning sydväst om staden Gorno-Altaisk. Sök- och räddningstjänsten säkerställde leveransen av astronauter till kosmodromen. Välbefinnandet för kamraterna V. G. Lazarev och O. G. Makarov är bra.

En mer detaljerad beskrivning av olyckan publicerades 1983 i armétidningen Krasnaya Zvezda . Kosmonauterna tilldelades enligt alternativet "cut down": den andra "Guldstjärnan" av Sovjetunionens hjälte var tänkt att delas ut för den andra flygningen , men Lazarev och Makarov fick bara Leninorden [3] .

Makarov gjorde sedan ytterligare två framgångsrika rymdflygningar ( Soyuz-27 och Soyuz T-3 ). Lazarev var två gånger en understudy, men han flög inte längre ut i rymden.

Efter 1996, felaktiga publikationer av OAO RSC Energia im. S.P. Korolev [12] [13] , som uppgav att den verkliga landningsplatsen för Soyuz-18-1 var i Mongoliet .

Kulturella aspekter

Olyckan nämns i låten av Yuri Vizbor "Vi borde ta en drink innan starten" [14] :

Om den andra vägrar -
Vi är i Altai eller i Kina.
Om den tredje vägrar -
Hej, Stilla havet.Yuri Vizbor

Se även

Anteckningar

  1. ↑ "Krypande och obehagligt": Soyuz 18A:s nära rymdupplevelsen . AmericaSpace (29 september 2013). Tillträdesdatum: 24 januari 2015. Arkiverad från originalet 28 januari 2015.
  2. ↑ 1 2 "Union" utan nummer. 1975 överlevde sovjetiska kosmonauter ett fall från rymden . Argument och fakta (27 november 2014). Hämtad 28 november 2014. Arkiverad från originalet 24 augusti 2015.
  3. ↑ 1 2 Pervushin, 2020 .
  4. ↑ Terekhov, 2018 , Escape Tower.
  5. ↑ 1 2 Smirny L. Tyngdlös tyngdlöshet  // Vetenskap och liv . - 2007. - Nr 5 . - S. 36-42 . Arkiverad från originalet den 16 april 2013.
  6. ↑ År 1975 undkom sovjetiska kosmonauter döden två gånger i en flygning . Ria Novosti (2 juli 2010). Hämtad 7 juni 2013. Arkiverad från originalet 7 juni 2013.
  7. ↑ Andra källor ger värden på 20 g, 21,3 g.
  8. ↑ Iosif Davydov Arkiverad 2 juni 2012 på Wayback Machine .
  9. ↑ Afanasiev, 2016 , sid. 116-117.
  10. ↑ 1 2 Landningsplats för nedstigningsfordonet Soyuz-18a .
  11. ↑ Sidorchik A. "Union" utan nummer. 1975 överlevde sovjetiska kosmonauter ett fall från rymden Arkiverad 24 augusti 2015 vid Wayback Machine . - "Argument och fakta", 2014-11-27.
  12. ↑ Yu. P. Semyonov, 1996 , sid. 192.
  13. ↑ O. N. Ostapenko, 2015 , sid. 155: "Nödräddningssystemet agerade enligt den avsedda logiken, och nedstigningsfordonet landade i den bergiga regionen Mongoliet vid gränsen till Kina, inte långt från gränsen till Sovjetunionen."
  14. ↑ Vi skulle ta en drink innan starten: sånger: Kreativitet på Yuri Vizbors officiella webbplats . vizbor.ru. Hämtad 11 oktober 2018. Arkiverad från originalet 11 oktober 2018.

Litteratur

Länkar