Cola-flaskstyling är en term som används för att beskriva en karossstil som påminner om de klassiska Coca-Cola glasflaskprofilerna . Böjningen av midjelinjen på kroppens sidovägg höjs på vingarna och sänks i den centrala delen av kroppen.
1962 introducerade Studebaker Studebaker Avanti , designad av designern Raymond Loewy med en något ovanlig design som påminner om profilen hos en Coca-Cola-flaska. Detta startade en ny trend inom bildesign på 1960-talet. Chevrolet antog först denna stil 1963 på Chevrolet Corvette Sting Ray. År 1966 kom "A-plattform" sedaner och Chevrolet Chevelle också ut i denna stil. Corvetten från 1968, utbuktande i båda ändar och smal i mitten, liknade en Coca-Cola-flaska ännu mer. Pontiac Tempest och Ford Torino följde snart efter. Många muskelbilar som Pontiac GTO , Chevrolet Camaro och Dodge Charger använde också denna stil.
Japanska, europeiska och australiska sedaner antog också stilen på 1970-talet. Den minsta bilen i denna stil är 1967 Suzuki Fronte 360, som var mindre än 3 meter lång.
Inte alla bilar visade fullständig simulering av en Coca-Cola-flaska med en avsmalnande midja (sett från ovan). Vissa, som den brittiska Ford Cortina Mark III, uppnådde bara detta "muskulära" utseende i profil (sidovy).
I slutet av 1970-talet och början av 1980-talet rörde sig bildesignen mot en rak linje (till exempel Ford Fairmont ) och Ford Taurus ledde till en ny funktionell aerodynamisk design.
De återupplivade Dodge Charger och Dodge Avenger matchar inte exakt colaflaskans stil, men de har distinkta bakre vinglinjer. De moderna "muskelbilarna" Chevrolet Camaro och Dodge Challenger ger stilen tillbaka till livet.