| Järnvägen Syzran-Vyazemskaya | |
|---|---|
| Stationsstation Syzran-1 | |
| År av arbete | 1890 - 1918 |
| Land | ryska imperiet |
| Förvaltningsstad | Kaluga |
| stat | avskaffades 1918 |
| Underordning | ryska imperiet |
Syzran-Vyazemskaya Railway är en statlig järnvägsförvaltning i det ryska imperiet , bildad 1890 genom sammanslagning av järnvägarna Morshansko-Syzranskaya , Ryazhsko-Morshanskaya och Ryazhsko-Vyazemskaya , som tidigare köpts in i statskassan. Längden på linjerna är 1307 miles. Den förband städerna Syzran och Vyazma .
Den första 122-verstsektionen av den framtida Syzran-Vyazemskaya-järnvägen. d. - från Ryazhsk till Morshansk - byggd 1867 av Society of the Ryazhsko-Morshanskaya railway .
Järnvägen Ryazhsko-Vyazemskaya öppnades 1874. Den byggdes i två sektioner: från Ryazhsk till Skopin (koncessionen utfärdades till den sovjetiske befälhavaren Varshavsky; öppnades 1870) och från Skopin till Vyazma (koncessionen utfärdades till Ryazhsko-Skopinskaya järnvägsföretag; byggdes till Pavelets 1872) .
Koncessionen för byggandet av Morshansko-Syzran-järnvägen utfärdades i namnet av en av grundarna av Ryazhsko-Morshanskaya järnvägsföretag, S. D. Bashmakov. Trafiken längs linjen Morshansk-Syzran öppnades 1874.
Den 1 januari 1888 löstes Ryazhsko-Morshansky-tomten in till statskassan. Morshansko-Syzransky och Ryazhsko-Vyazemsky tomter löstes in till statskassan den 1 oktober 1889. I januari 1890 slogs alla tre sektioner samman till Syzran-Vyazemskaya-järnvägen.
I maj 1918 överfördes vägen till NKPS och upplöstes därefter.
Från och med 2006 är vägens huvudlinjer en del av järnvägarna Kuibyshev och Moskva .
Vägen gick från Vyazma till Syzran genom territoriet Smolensk , Kaluga , Tula , Ryazan , Oryol , Tambov , Penza , Simbirsk och Saratov . Det administrerades av ministeriet för järnvägar , vägförvaltningen låg i Kaluga . Vägens längd 1913 var 1393,9 km, inklusive 101,7 km dubbelspåriga sträckor.
Vägens huvudlinjer:
Mellan stationerna Batraki och Obsharovka 1880 , enligt N. A. Belelyubskys projekt , byggdes Alexanderbron över Volga , som blev den största i Europa .
Vägen gränsade till järnvägarna Ryazan-Ural , Samara-Zlatoust .
Järnvägen hade till sitt förfogande 504 ånglok , 669 passagerare och 11 086 godsvagnar . För underhåll och reparation av rullande materiel byggdes järnvägsverkstäder i Penza , Kaluga ( Main Railway Workshops ), Morshansk . Järnvägsgrundskola i Kaluga (öppnad 1893) [1] .