Kaluga maskinbyggnadsanläggning

JSC Kalugaputmash
Sorts	aktiebolag
Grundens år	1874
Tidigare namn	"Main Kaluga Railway Workshops"
Grundare	Alexander II
Plats	Ryssland Kaluga
Nyckelfigurer	Savchenkov Valery Valerievich [1] ( generaldirektör )
Industri	maskinteknik
Produkter	bandmaskiner och hydrauliska drivningar
Moderbolag
Utmärkelser
Hemsida	Officiell sida
Mediafiler på Wikimedia Commons

Kaluga Plant of Track Machines and Hydraulic Drives ( Kalugaputmash ) är ett bantekniskt företag , ett aktiebolag beläget i staden Kaluga .

Kalugaputmash är en del av Sinara - Transport Machines holding (Sinara Group) . Det är specialiserat på tillverkning av industriella maskiner och utrustning för järnvägsindustrin. Ett av de äldsta transporttekniska företagen i Ryssland , grundat 1874 .

Historik

Anläggningens historia går tillbaka till 1874 , från det ögonblick som Ryazhsko-Vyazemskaya Railways " Main Kaluga Railway Workshops " etablerades i Kaluga .

Sedan 1929 har anläggningen varit känd som " Kaluga Steam Locomotive Car Repair and Automobile Railcar Plant ", och 1931 fick den namnet " Kaluga Machine-Building Plant ".

På 1930-talet specialiserade anläggningen sig på tillverkning av rälsvagnar (till exempel "UA" ) och rälsvagnar för huvudjärnvägar, motorlok för industriföretag, ångvältar för byggande av vägar, mobila kompressorer och kraftverk [ 2] .

1933 designade och byggde anläggningen Sovjetunionens första växlingsdiesellok i AA -serien .

Med början av det stora fosterländska kriget , genom beslut av NPO i Sovjetunionen , sommaren 1941, evakuerades anläggningen till Krasnoyarsk så snart som möjligt , och redan i augusti 1942 , efter befrielsen av Kaluga i december 1941 , återupptogs produktionen av utrustning och maskiner som brådskande behövs för försvaret vid anläggningen.

Under krigsåren producerade anläggningen: desinfektionskammare , pålverkare med dieselhammare, gasgeneratorer , rack- och lokdomkrafter , ångkranar på ett järnvägsspår.

På 1950-talet specialiserade fabriken sig på tillverkning av självgående stamp- och riktningsmaskiner, spårläggare , lok-kraftverk, smalspåriga diesellokomotiv TU2 , industriella diesellokomotiv TGC diesellokomotiv och tillverkning av hydromekaniska transmissioner för järnvägsrullning lager organiserades.

På 1960 -talet sattes turbintransformatorer för borriggar i produktion .

År 1984, inom ramen för CMEA- programmet, levererar företaget hydrauliska transmissioner till Vagonka-Studenka- fabriken i Tjeckoslovakien , vilka är nödvändiga för tillverkningen av ACH2-vagnen [ 3] .

I december 2013 slutfördes förhandlingar om försäljning av 96,61 % av företagets aktier till Sinara - gruppen [4] , i februari 2014 godkändes transaktionen av Federal Antimonopoly Service [5] .

Kalugaputmash och Kaluga Remputmash-fabriken, liksom andra anläggningar i RPM Group, är en del av Track Equipment-divisionen i Sinara-Transport Machines (STM) innehavet.

2020 var det planerat att organisera produktionen av spårvagnar vid fabriken under licens från det tjeckiska företaget Skoda [6] . Sinara-Skoda joint venture registrerades på paritetsbasis i december 2019 [6] .

Ägare och ledning

Fram till 2014 tillhörde 96,61 % av Kalugaputmash den slutna ömsesidiga investeringsfonden Spektr av blandade investeringar som förvaltas av förvaltningsbolaget Transfingroup , nära NPF Blagosostoyanie . För närvarande är majoritetsägaren av anläggningen maskinbyggnadsinnehavet "Sinara-Transport Machines" [7] .

Fabrikstillverkning

• Läggande kranar
• självgående rälsvetsmaskiner
• räta-stamp-uträta maskiner
• riktningsmaskiner
• industriella lok
• enhetliga hydrauliska transmissioner (för industriella diesellokomotiv och bandmaskiner)
• turbotransformatorer för kraftenheter till borriggar
• och mycket mer

Prestandaindikatorer

Anläggningens intäkter under RAS för de nio månaderna 2013 uppgick till 1,7 miljarder rubel, nettovinst - 133 miljoner rubel. [fyra]

Anteckningar

1. ↑ JSC "Kalugaputmash" - kontakter . Hämtad 15 maj 2017. Arkiverad från originalet 15 maj 2017. (obestämd)
2. ↑ Produvnov V. E, 2000 .
3. ↑ Rakov V. A, 1990 , sid. 147, tab. fyra.
4. ↑ 1 2 Vladimir Shtanov . Sinara kommer att köpa en kontrollerande andel i Kalugaputmash från NPF Blagosostoyanie Arkivkopia daterad 24 december 2013 på Wayback Machine // www.vedomosti.ru, 18 december 2013
5. ↑ FAS gjorde det möjligt för Sinara-gruppens struktur att köpa 100 % av Kalugaputmash-anläggningens arkivkopia daterad 10 februari 2014 på Wayback Machine // IA ITAR-TASS, 6 februari 2014
6. ↑ 1 2 Egen. inf. Sinara hittade ett sätt att leverera spårvagnar till Moskva efter kritik från industriministeriets arkivkopia daterad 21 juli 2021 på Wayback Machine // www.advis.ru. - 2020. - 29 okt.
7. ↑ Alexey Melnikov. Jubileumsomfördelning . www.vest-news.ru. Hämtad 5 oktober 2015. Arkiverad från originalet 24 september 2018. (obestämd)

Litteratur

• Produvnov V. E. Stadier av en lång resa. - Kaluga: N. Bochkareva Publishing House, 2000. - 248 sid.
• Rakov V. A. Lokomotiv och rullande materiel med flera enheter från Sovjetunionens järnvägar (1976-1985). - M . : Transport, 1990. - 238 sid. - (Lok för inrikes järnvägar). — 100 000 exemplar.  — ISBN 5-277-00933-7 .
• Rogova Yu. G. Kalugaputmash: 140 år av att skapa något nytt - skapa framtiden  // "Technology of Railways" :: Journal. - 2014. - 28 november ( nr 4 ). - S. 79-86 . — ISSN 19989318 . (ryska)

Länkar

• kalugaputmash.ru  (ryska) - officiella webbplats för JSC "Kalugaputmash"
• "Kaluga anläggning av bandmaskiner och hydrauliska drivningar" (otillgänglig länk) . Håller Sinara-Transportmaskiner . Sinara grupp. Hämtad 11 april 2016. Arkiverad från originalet 16 april 2016. (ryska) 
• "Kaluga anläggning av bandmaskiner och hydrauliska drivningar" . Avslöjande . ZAO AEI PRIME. Hämtad: 28 februari 2016. (ryska)
• " I det gamla Kaluga, i unga Kaluga .. ". TSSDF (RTSSDF). 1.2 . 1981. 0:18:44 minuter.