En sliper stampmaskin är en bandmaskin för tillförsel av ballast under slipersna och dess packning. Den används i järnvägstransporter under konstruktion, reparation och pågående underhåll av järnvägsspåret .
Stampmaskinen skapades 1951 i Schweiz av Matisa -företaget, och i mitten av 1950 -talet dök den upp i Sovjetunionen . Oftast tillverkas självgående stampmaskiner på räls eller kombinerade (hjul-och larv-räls) som körs för samtidig stampning av en, två eller flera slipers.
På Rysslands järnvägar är ShPM-02-maskiner med en maskskruvsmekanism för att komprimera och öppna slipers och sabotage och pneumatiska cylindrar för att fördjupa arbetskropparna i ballasten vanliga. Stampblock och utrustning (kraftverk, kompressor , elektrisk generator ) finns på underredets ram. Konsolidering utförs med metoden för horisontell vibrokompression med en excentrisk vibrationsmekanism.
Lätta stampmaskiner ShPMA-4K används även inom transportkonstruktioner . För stora arbetsvolymer ersätts stampmaskinerna med en mer avancerad och högpresterande stampmaskin och spårstabilisator .
De tunga stampmaskinerna som används på världens järnvägar kan mäta spårgeometri i båda riktningarna och med relativt höga hastigheter. Vanligtvis, före tampning, utför de ett förberedande pass för att bestämma mängden uträtning, lyft och eliminering av nivåavvikelser. Den resulterande informationen kan lagras på disk, skrivas till externa media för lagring eller verifiering och matas in på nytt i maskinens dator. Matisa och Plasser & Theurer erbjuder ett kompletterande Palas-mätsystem med fast punkt som placeras på en vagn framför maskinen. Lasergyroskop, prismor och fasta punkter placerade längs banan används för att samla in information om banans tillstånd och presentera den i en tredimensionell bild. Vissa leverantörer har undersökt möjligheten att bestämma spårets geometri med hjälp av Global Positioning System ( GPS ). [ett]