En spårplog är en spårmaskin som används på järnvägar för att reparera undergrunder , samt för att röja snö från järnvägsspår .
Spårplogar skär nya och rena gamla diken , dornsluttningar av skärningar , vallar och barlastprismor , dumpar och skär förorenad ballast från ett angränsande spår med rälssylargallret borttaget , markutjämning under byggandet av andra spår, snöröjning av stationer och drag , snödumpning vid avlastningsplatserna.
De vanligaste plogarna är snöplogar. Deras arbetskroppar är två sidovingar och två snöplogar. Sidovingarna är placerade i maskinens mittdel och består av huvud-, dike- och sluttningsdelar, som kan installeras längs konturerna av spårets tvärgående profil vid stationen, i en skärning eller banvall. Snöplogar placerade i spårplogens änddelar är vertikala sköldar, vars plan är placerade i en vinkel på 50° - 60° mot banans axel eller utgör en dihedral vinkel som kastar snö när maskinen rör sig iväg från banan. Banplogen förflyttas genom att trycka på loket , från vilket även tryckluft tillförs för arbetskropparnas pneumatiska styrsystem.
En plog-snöplog används för att utföra arbeten med att sanera gamla och skära nya diken, kapa undergrunden och vid planering av sluttningar och schaktningar, vid byggande av andra järnvägsspår och vid andra planeringsarbeten.
På vintern används en plogsnöplog för att röja järnvägsspår från upp till två meter hög snö vid stationer och drag, för att röja kyvetter från snö under djupa drivor och vid dumpning på platser för avlastning av snösammansättningar, för att ta bort snö från fördjupningar, att öppna kyvetter för att passera källvatten.
Kombinationen av snö- och jorddelarna på en maskin gör att den kan användas vid konstruktion, reparation och nuvarande underhåll av banan enligt den accepterade tekniken för produktion av dessa verk nästan hela året.
Huvudsakliga tekniska parametrar [1] :