Va | |
---|---|
| |
Produktion | |
År av konstruktion | 1931 - 1946 |
Bygglandet | USSR |
Fabrik | Kaluga maskinbyggnadsanläggning |
Tekniska detaljer | |
Typ av service | officiell |
Axiell formel | 2 g |
Passagerarkapacitet | tio |
Bredd | 2682 mm |
Höjd | 2615 mm |
Hjuldiameter | 600 mm |
Spårbredd | 1520 mm , 750 mm |
Minsta radie av framkomliga kurvor | 40 m |
Arbetsvikt | 4 t |
Vagnsmaterial | trä |
motorns typ | diesel |
Motoreffekt | 40 hk |
Transmissionstyp | hydraulisk |
Designhastighet | 65 km/h |
Utnyttjande | |
Verksamma länder |
Abchazien Vitryssland Georgien Lettland Litauen Ryssland Ukraina Finland Estland |
Vägar |
Abchasiska , vitryska , georgiska , lettiska , litauiska , östsibiriska , fjärran östern , Transbaikal , västsibiriska , Krasnoyarsk , Kuibyshev , Moskva , oktober , Sverdlovsk , nordliga , nordkaukasiska , sydöstra östern , Donyaa , södra urviv , yska , padyad , södra, södra , provinsen Yuzhnaya , VR Group , estniska |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
"UA" [1] , Ua ( at privat och vtotresina ) - järnvägsvagn , tillverkad vid Kaluga Machine-Building Plant av NKPS i USSR , från 1931 till 1946.
Distriktstågvagnen användes för att transportera järnvägsarbetare, men vissa modifieringar tjänade andra syften, till exempel att arbeta med ett kontaktnät , det fanns även medicinska alternativ [2] . Ursprungligen tillverkad för den ryska spårvidden , men senare gjordes några järnvägsvagnar om för 750 mm spårvidden . Trailers [1] "UP" skulle kunna fästas på "UA" -rälsvagnarna, genom dragkraft med hjälp av ett "öra" och en saxpinne , för att transportera verktyg och byggmaterial till arbetsplatsen.
"UA" , för arbete med järnvägens kontaktnät, var utrustad med en fast arbetsplattform och en extra stege. Rälsvagnens designhastighet var 50 km/h.
Dieseltåg och järnvägsvagnar från Sovjetunionen och det postsovjetiska rymden [~ 1] | |
---|---|
rälsvagnsdragkraft |
|
lokomotiv dragkraft | |
Personbilar (rälsbussar) |
|
Last-passagerarrälsvagnar | |
Japansk mätare [~ 2] | |
Spår 750 mm | |
|