AM140PK AM140-01 | |
---|---|
Rälsvagn AM140PK-001 | |
Produktion | |
År av konstruktion | 2019 |
Bygglandet | Ryssland |
Fabrik | Sverdlovsk spårreparation och mekanisk anläggning |
Tillverkare | Sinara Group (Sinara Transport Machines JSC, RPM Group) |
Bilar byggda | ett |
Numrering | 001 |
Tekniska detaljer | |
Typ av service | service (inspektion) |
Axiell formel | 2 0 — 2 0 |
Antal dörrar i bilen | 2x1 |
Antal platser | arton |
Vagnslängd | 23 680 mm |
Hjulbas på boggier | 2300 mm |
Spårbredd | 1520 mm |
Minsta radie av framkomliga kurvor | 120 m |
Arbetsvikt | 72 t |
motorns typ | diesel |
Motoreffekt | 540 kW (≈734 hk) |
Transmissionstyp | Elektrisk |
Designhastighet | 140 km/h |
Utnyttjande | |
Verksamma länder | Ryssland |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
AM140PK ( modulär järnvägsvagn med en designhastighet på 140 km/h ökad till komfort , tidigare AM140-01) är en järnvägsvagn tillverkad av Sverdlovsk Track Mechanical Repair Plant . Designad för inspektionsresor för driftsättning och kontroll av spår- och spåranläggningar [1] . Skapad på underredet av rälsvagnen AM140 . Det antas att de första kopiorna av dessa maskiner kommer att fungera i infrastrukturdirektoraten i Moskva och sydöstra. JSC "Russian Railways" (RZD) har tidigare identifierat behovet av att köpa ett andra parti av sådana järnvägsvagnar [2] .
Inuti är rälsvagnen uppdelad i tre funktionella zoner: i ändarna finns en observationssalong och en förhandlingssalong, integrerade med förarhytten, och i den centrala delen finns en ingångszon och en korridor med ett fack, ett kök och badrum . Längs vagnshyttens kanter finns förarhytter utrustade med manöverpanel och två sittplatser för lokpersonalen. Hytterna är inte separerade med skiljeväggar från kupén och bildar ett enda utrymme med den. Direkt bakom den första kabinen finns en observationssalong med 8 platser placerade i 2 rader enligt 2+2-schemat och orienterade mot kontrollpanelen. Bakom den på vänster sida finns en skiljevägg, och till höger finns en genomgående passage till entréområdet med sidotrappor som stiger från plattformarna vid ingångens automatiska dörrar till nivån på kabingolvet. Trappan på styrbords sida är riktad framåt och leder till observationsrummet och på vänster baksida in i korridoren, mellan dem finns en krökt passage. I den centrala delen, längs rälsvagnens vänstra sida, finns en korridor från vilken det finns sidodörrar till rum som är åtskilda av skiljeväggar: ett kök; avdelningskontor för chefen för inspektionen med en hylla för att ligga ner, en stol och ett arbetsbord, som också har ett personligt badrum; lokbesättningens utrymme; ett badrum för lokbesättningen och medlemmar av kommissionen. Bakom korridoren finns ett konferensrum utrustat med ett längsgående bord för förhandlingar, 9 platser (4 på sidorna och en på sidan av korridoren) och multimediautrustning, som slutar i en andra hytt. Innerväggarna och sätena är övervägande dekorerade i beige och brunt, golvet är brunt och taket är mjölkvitt. [3]
Synpunkt
Konferenssal
Fjärrkontroll
Korridoren
Dieseltåg och järnvägsvagnar från Sovjetunionen och det postsovjetiska rymden [~ 1] | |
---|---|
rälsvagnsdragkraft |
|
lokomotiv dragkraft | |
Personbilar (rälsbussar) |
|
Last-passagerarrälsvagnar | |
Japansk mätare [~ 2] | |
Spår 750 mm | |
|