DEL-01

DEL-01
"Lugan"

Dieseltåg DEL-01-01 på anläggningens territorium
Produktion
År av konstruktion 1996
Bygglandet  Ukraina
Fabrik Luganskteplovoz
Laguppställningar byggda ett
Bilar byggda fyra
Tekniska detaljer
Typ av service passagerare
Antal vagnar i tåget fyra
Axiell formel M-2P-M
Passagerarkapacitet 416
Kompositionslängd 101 000 mm
Spårbredd 1520 mm
Tomvikt 101 t
Vagnsmaterial stål
Motoreffekt 2×800 hk
Transmissionstyp Elektrisk
Designhastighet 130 km/h
Bromstyp elektrisk, elektropneumatisk, manuell
Utnyttjande
Verksamhetsland inte opererad
Operatör UZ

DEL-01  är ett experimentellt dieseltåg från Lugansk Diesel Locomotive Plant med elektrisk transmission och asynkrona dragmotorer. Byggd i ett enda exemplar 1996, var den inte i normal drift; avvecklades 2007.

Historik

I enlighet med världspraxis för utveckling av rullande järnvägsmateriel, stod Ukrainas järnvägar inför frågan om att skapa ett dieseltåg med AC-elektrisk transmission med asynkrona dragmotorer. För att lösa detta problem byggdes ett experimentellt dieseltåg DEL-01-001 vid Lugansk Diesel Locomotive Plant .

Testresultaten från DEL-01-dieseltåget visade att de implementerade tekniska lösningarna i princip bekräftade riktigheten av de valda designparametrarna. Baserat på testresultaten från dieseltåget DEL-01 färdigställdes och moderniserades styrsystemen och tillbehören, samtidigt som dieseltåget DEL-02 byggdes [1] .

Dieseltåget var inte i normal drift, det var i RPC-7 Rodakovo på Donetsk-järnvägen [2] . 2007 avvecklades den [3] .

Allmän information

Dieseltåget är designat för förortstransport av passagerare i områden med tempererat klimat.

Huvudsammansättningen av ett dieseltåg är fyra vagnar (2 bilar , 2 släpvagnar ). Kontrollschemat ger möjlighet att köra två ledade dieseltåg från en kontrollstation.

Transmissionen är elektrisk, med asynkrona dragmotorer och frekvensomriktare.

Broms  - elektrisk, elektropneumatisk, manuell.

Boggin på en bil är käftlös med en individuell drivning av hjulpar. Upphängning av dragmotorn och dragväxellådan - stödram. Överföringen av vridmoment till hjulen sker genom en ihålig axel och en gummikordkoppling. Tvåstegs fjäderupphängning ger hög jämnhet i banan.

Bilkarossen är gjord av rostfritt stål. Mellan bilarna finns slutna övergångsplattformar av ballongtyp. Bilarna i dieseltåget är utrustade med SA-3 automatisk koppling . Motorvagnen har två, och släpvagnen har tre yttre skjutdörrar, på båda sidor [4] .

Passagerarkapacitet - 416 personer, varav 72 i en bil, 136 i en släpvagn.

Anteckningar

  1. "Luganskteplovoz" på världens järnvägar . Hämtad 1 april 2012. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
  2. Rodakovo (MVPS-depå) . Arkiverad från originalet den 1 februari 2013.
  3. DEL01-001 . Hämtad 14 augusti 2012. Arkiverad från originalet 12 mars 2013.
  4. Dieseltåg DEL-01  (otillgänglig länk)

Länkar